导读：近日，发改委发布了关于广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复。让低速电动车行业“转正”话题再成为舆论中心。
相对于2017年至今纯电动汽车企业累计销量最多车型不过万台，低速电动车企月销动辄过万的数字显得强势许多。但由于市场和安全间的矛盾，让低速电动车一直处于漩涡当中。近日，发改委发布了关于广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复。让低速电动车行业“转正”话题再成为舆论中心。
陆地方舟总裁刘础瑞
低速电动车企业如何转型做乘用车? 陆地方舟新能源电动车集团（简称“陆地方舟”）总裁刘础瑞接受第一电动网采访时表示，掌握核心技术是关键。同时他指出，未来公司主攻领域会集中在乘用车方面，客车和商用车作为辅助。首款量产车型已设计完毕，计划2018年底左右上市。
|低速电动车领域早已减少出货
陆地方舟缘于《圣经》中“诺亚方舟”的故事。2000年，刘础瑞在“还地球一个蓝色天空”的思路下，成立了深圳市陆地方舟电动车有限公司，公司从成立开始，便定位于新能源车。“当时我们希望先把技术研究好，再申请车辆生产销售资质。”刘础瑞表示，公司一开始定位于研发混合动力技术，2004年成功地研发制造了第一台油电混合动力客车。
由于发动机核心技术掌握在西方国家，刘础瑞很快发现混合动力难以走通，决定走纯电动路线。2005年，陆地方舟自主研发出电机电控，并对奥拓车进行改装使用后，登上了深圳市海拔1000米的梧桐山好汉坡。
但此时，随着《汽车产业发展政策》等推出，国家对进入汽车行业要求越发严格。而新能源车作为新兴产业还没有取得社会广泛认同，刘础瑞面临研发技术无法变为产品进行销售的困境。
为了企业能够生存，通过对市场考察，刘础瑞决定以不需要资质的电动巡逻车等低速电动车为切入口，进入低速电动车领域。陆地方舟目前在全国有300家经销商，2015年微型电动车全年累计销量1万辆左右，主要销售车型为低速电动车V5、J0等车型。
早在今年上半年开始，陆地方舟在低速电动车领域便很少出车了，目前市场上存在的大多是经销商库存车。近年来，陆地方舟将重心放在新能源客车和新能源物流车上，2016年客车销量在1000辆左右，物流车在3000辆左右。
“陆地方舟有两个新能源车生产基地，广东以乘用车为主，江苏如皋则以客车、物流车为主。”刘础瑞介绍称，自2013年如皋基地建成投产以来，已连续3年实现盈利。去年因行业内“骗补”风波殃及池鱼，新能源物流车、客车在前三季度几乎没有销量。但仅凭最后一个季度，产销达到十几亿元。“未来江苏基地还将是陆地方舟重要的生产基地。”
陆地方舟江苏如皋基地
|预备量产上市新车已设计完毕
随着第14张牌照被陆地方舟“揽入怀中”，一些业内人士猜测是否意味着低速电动车企业的转正通道已经打开。刘础瑞表示，“虽说是‘低速电动车’，但是陆地方舟产品完全按照乘用车技术标准，只是由于我们自身掌握了控制器等核心技术，可以将时速控制在低速范围内。其他多项指标都跟‘高速车’标准看齐。”
谈及经验，刘础瑞指出，掌握核心技术是关键。截止目前，陆地方舟拥有行业领先的全套自有成熟核心技术，截止至2015年底共获得120多项专利，其中有30多项核心技术获得发明专利和国际专利。
陆地方舟HiDES高效变频电驱动系统
除核心技术优势外，陆地方舟集团还具有丰富的电动汽车整车生产、推广经验。陆地方舟整体规划在江苏如皋和广东佛山，分别建设两个年产能2万辆新能源客车、5万辆纯电动乘用车的生产基地和20万套电动汽车关键零部件基地，另外在2007年陆地方舟打开国际市场，目前已在非洲、亚洲、欧洲、南北美洲、大洋洲多个国家建立销售渠道。
陆地方舟佛山高明纯电动乘用车基地
“我们的新能源乘用车项目建设早已开工建设，现在四大工艺的厂房建设，包括基础设施、必建工程等已经完成一半以上，按目前施工进度大约在今年年底基本完成，再加上设备安装调试等预计到明年年中可以全面建成。”刘础瑞如是说。
针对大家关心的首款车型问题，刘础瑞表示，陆地方舟第一款乘用车定位将完全贴近市场。“类似于传统汽车2.0性能，百公里加速会在3-6s左右，同时搭配轻量化等技术。后续还会推出两厢、三厢，以及跨界车型和SUV等，无论是哪款车型，都会根据市场需要和用户体验进行设计。”
陆地方舟集团旗下的上海研究院
据悉，预备量产上市的这款“新车”已设计完毕。早在2014年陆地方舟已拥有自主研发的8个系列产品，涵盖纯电动轿车A级到C级、纯电动乘用车、纯电动货车、纯电动专用车、高档SUV等系列品种，并制定和备案了8个电动汽车的产品企业标准。
|2015年至2025年为新能源汽车发展黄金十年
按照陆地方舟计划，第一款新车上市大概需要等到2018年底左右，届时多家新造车势力车企陆续有新车推出，市场竞争越发激烈，对此，刘础瑞认为，“市场竞争未必是坏事。”他以中国加入WTO时为例，面对国际激烈的竞争，大家对传统汽车民族工业充满忧虑。但随后长城、奇瑞、吉利等一大批民族汽车企业品牌反而借此发展壮大。
在刘础瑞看来，传统汽车的十年发展黄金时期是2004年至2014年，而2015年到2025年会是新能源汽车发展的黄金十年。这十年新能源汽车会有很大的发展空间。作为一个战略新兴产业领域，它的发展往往会出现意想不到的结果。从长远角度看，一些新型企业必定会在新兴领域脱颖而出。“我们将继续把技术、产品做好，只有在产品、技术上精巧细琢，才能赢得市场。”
未来，陆地方舟将主攻新能源乘用车领域，同时以客车和商用车为辅助。“我们也希望通过这轮新的竞争后，未来十年、二十年陆地方舟能一直不断发展壮大。” 刘础瑞指出，“只要你有这个心胸，企业就能发展得好。”
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