主要观点总结
本文介绍了2月第三周新能源车品牌销量数据，包括比亚迪、小鹏、小米等品牌的销量情况以及排名变化。比亚迪销量持续回升，小鹏连续两周超越理想成为新势力榜冠军，小米虽然销量下滑但仍稳居前三。同时，文章还提到新能源品牌榜的总体情况和部分品牌的销量预估。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪销量持续回升，2月第三周销量逼近6万辆，再次遥遥领先。
受益于智驾版的发布，比亚迪的销量数据表现亮眼，销量回升趋势明显。
关键观点2: 小鹏连续两周超越理想，夺得新势力榜冠军。
小鹏汽车在新势力榜中的表现稳定且强势，连续两周领先理想。
关键观点3: 小米销量下滑但依旧稳居新势力榜第三。
虽然销量有所下滑，但小米在新势力榜中的排名依然稳固。
关键观点4: 吉利系品牌矩阵效应凸显，总销量对比亚迪构成实质性竞争压力。
吉利系品牌通过持续热卖和多元化产品策略，在新能源市场上表现出强劲的增长势头。
关键观点5: 特斯拉和广汽埃安的销量有所回暖，市场份额有望提升。
特斯拉和广汽埃安通过新款车型的交付和上市，有望在新能源市场上实现销量的快速回暖和市场份额的提升。
正文
2月25日，2月第三周新能源车品牌周销量数据出炉。
得益于21款智驾版的上市，比亚迪销量持续快速回升，2月第三周销量已经逼近6万辆，前三周销量达到13.48万辆，再次遥遥领先。
小鹏连续两周超越理想，再次夺得新势力榜冠军，若不出意外的话，2月小鹏将再次稳坐新势力榜销量冠军宝座。
小米周销量环比虽然下滑7.2%，但其依旧稳居新势力榜第三；智界后来居上，其已经连续2周超越深蓝，稳居榜单第七。
继2月第二周后，第三周小鹏以8800辆的销量，再次超越理想，夺得新势力榜冠军。而理想销量增速有所放缓，与小鹏相差1100辆，位居第二。
小米上周销量虽然下滑7.2%，但是稳居新势力榜前三；紧随小米其后的是零跑，周销量达到0.55万辆，位居榜单第四。问界最近两周的销量有所回暖，上周销量环比大涨30%，超越极氪再次进入榜单前五。
极氪上周销量下滑达2.8%，预计旗下主力车型极氪7X、001等销量有所下滑；智界攻势迅猛，周销量已经连续超越深蓝，稳居第七。
而深蓝从2025年开始一直在走下坡路，排名从曾经的前五，已经跌落至第八。蔚来销量有所回升，环比大涨31.6%，再次超越腾势位居第九。
从2月前三周来看，小鹏周销量达到2.03万辆，与理想仅差400辆，若小鹏第四周还能超越理想，那么2月新势力榜冠军桂冠将再次被小鹏摘得。
小米前三周销量为1.77万辆，若其销量持续稳定，2月的第三名当属小米，紧随其后的预计将是零跑、极氪、问界，若深蓝再不努力，很可能将被后来者智界超越。
随着智驾版的发布，比亚迪销量持续回升，2月周销量已经逼近6万辆，环比大涨26.3%，再次遥遥领先。紧随其后的五菱周销量仅1.61万辆，与比亚迪销量相差4.3万辆。
值得关注的是，吉利系品牌矩阵效应凸显。得益于星愿的持续热卖，吉利周销量环比大涨34%，连续两个月稳居第三。银河周销量达0.63万辆，位居榜单第九；极氪和领克虽未上榜，但销量表现也非常出色，两者的周销量分别为0.35万辆和0.24万辆。
若将吉利系旗下四大品牌（吉利、银河、极氪、领克）销量叠加，总销量达 2.32 万辆，已构成对比亚迪的实质性竞争压力。
新势力阵营中，小鹏、理想稳居新能源品牌榜前五。而特斯拉上周销量环比下降6.7%，但随着新款Model Y的大规模交付，特斯拉销量有望快速回暖，将再次进入榜单前五。
广汽埃安迎来强势反弹，周销量环比暴涨36%至0.58万辆，随着2 月28日埃安 UT 的正式上市，其市场份额有望进一步提升。
从2月前三周来看，比亚迪以13.48万辆的销量稳居榜单首位，五菱、吉利分别位居第二和第三。随着特斯拉FSD对中国用户的开放以及新款Model Y的交付，2月特斯拉预计将超越吉利进入前三。
