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中国航务周刊
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“剪掉不需要的，留下需要的”，川崎汽船走在调整之路上。
日前，川崎汽船与马来西亚最大的电力公司Tenaga Nasional Berhad（以下简称TNB），签署了期限为3年的发电用煤(普通煤)运输合同。根据合同规定，川崎汽船将为马来西亚运送来自印度尼西亚、澳大利亚、南非地区的煤炭，每年计划运送150万吨。
据悉，这已经是川崎汽船与TNB的第三次合作。川崎汽船对此表示，近年来，东南亚地区的煤炭运输市场日益火爆，成长力惊人，为了满足旺盛地需求，提高公司稳定收益源，川崎汽船正在积极布局东南亚市场。
事实上，川崎汽船最近几年正在逐步扩大与TNB的合作内容。早在2015年4月，川崎汽船就获得了TNB的300万吨/年的普通木炭运输合同，去年6月又以投入1艘巴拿马船为运输载体，与其签订了为期10年的连续航海用船协议。
得益于川崎汽船高品质的运输服务，所以，本次川崎汽船与TNB签署了连续3年的运输合同。根据合同，川崎汽船的运输量将达到600万吨/年。
经查，TNB拥有东南亚地区最大的发电能力，其包括水力、天然气等在内的发电能力，最大可达1200万千瓦规模。其中，煤炭发电约占400万千瓦。2019年，TNB计划将与三井物产和中国电力合作，开启200万千瓦的电力输送业务。
此前，川崎汽船在今年4月发表的中期经营计划中，曾提到过“组合战略转换”理念，并强调：“强化稳定收益业务的发展”。特别是，在干散货业务方面，川崎汽船层提出，将“立足于全球的顾客的需求，扩大签署以铁矿石、煤炭为中心的中长期运输合同”为目标。
可以看出，川崎汽船得以开拓新业务的助推力之一，即为东南亚日趋火爆的贸易市场。马来西亚、印度尼西亚、越南、菲律宾等国家，正在相继启动煤炭火力发电计划，这给川崎汽船布局东南亚市场提供了机会。
延伸阅读：
7月26日，川崎汽船出售多用途船舶重吊业务子公司SAL heavy lift，日本海运业相关专家表示，通过此次事件可以看出，受限于不景气的市况，为了改善经营，日本船公司都在推进“加速整理周边业务”战略。
自2015年起，日本邮船就相继出售了冷藏船业务、出售美国港口相关股份及客船等业务。
随着海运业情况变化，商船三井也在改革公司业务结构，并将发展重心南移至新加坡，进行重组整合。
经过近几年的发展，日本三大船公司在不断成长的过程中，也在探索着如何才能取得稳定收益的方法。
目前，集装箱船运输业务已经整合完毕，日本三大船公司“整理”掉不赚钱的部门，夯实集装箱运输业务基础，才是眼下最重要的事情。
