10 月新能源乘用车批发销量突破 14.4 万辆，同比增长 119.8% ，环比 9 月增长 15.9% 。 10 月份全国新能源乘用车市场总体还是较强的趋势。由于 10 月份相对于 9 份的市场环境和政策环境的变化并不大，没有出现去年同期剧烈的补贴调整等因素的干扰，因此今年下半年新能源汽车市场面临着高增长的良好局面，未来的增速仍将极其突出。

一、新能源乘用车总体走势

1. 1. 10 月新能源车批发环比较强

10 月新能源乘用车批发销量突破 14.4 万辆，同比增长 119.8% ，环比 9 月增长 15.9% 。 历年新能源车的走势在年初相对低迷逐步拉升，由于今年新能源车补贴政策相对延续，因此大家对年初的销量并没有太大期待，没有形成像19年一样的抢跑效应。3-10月持续走强。

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1. 2. 10 月新能源车零售增速低

从乘联会的零售数据看，2020年10月份，今年乘车零售达到13万台，相对于19年10月份的走势大幅提升，但是相对18年10月份的走势表现还是一致的，走势很不错的.目前走势与18年类似，但主要是需求因素，体现新能源乘用车还是有一定需求的。

二、新能源乘用车市场结构分析

1. 1. 新能源车的新势力持续走好

中国新能源车的参与势力相对很丰富，豪华车主流，合资品牌与自主品牌是豪华车的传统竞争者，随着新势力的加入，新势力造成企业也在流表现突出，尤其是外资品牌表现相对较强。

随着世界新能源车的浪潮，国际新能源车企对中国新能源汽车市场也日益重视。因此近两年中国新能源乘用车发展形势越来越好，各方发展新能源的热情很高。

1. 2. 20 年10月的新能源车的纯电动占80%

10 月新能源乘用车批发销量突破 14.4 万辆， 其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。2020年新能源车市场呈现电动化越走越强的趋势，插混动车型份额持续下降，目前基本是插电混动跟纯电动是2：8比例的特征。，

从产品结构上看，SUV市场的占比在下降，轿车市场的占比在回升，这也体现了整个新能源车产品活力不足的特征。

3. 新能源车的级别-A00级恢复活力

纯电动乘用车的增长主要是A00级车的拉动，纯电动中A00级占比42%、B级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化，也在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力，找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场，对车企的市场前瞻洞察和产品规划能力都提出了更高的挑战。

而插电混合动力的A级的插电混合动力车，份额也在持续下降。b级和c级他的混合动力份额在逐步增长之中，尤其20年理想增程式的销量较好。

今年的10月的A0级电动车同比降74%，体现政策退出的私人购买压力较大，年轻人对电动车的兴趣不是很大。

而B级电动车虽然数量较小，因新品贡献，同样出现同比暴增，环比表现稍弱。

三、政策跟踪

1. 国家政策

• 中国确定2060年碳中和目标

北京时间 10 月 22 日，中国国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表了重要讲话。习近平主席表示，这场疫情启示我们，人类需要一场自我革命，加快形成绿色发展方式和生活方式，建设生态文明和美丽地球。中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。

• 发改委 : 鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策

国家发改委新闻发言人孟玮在发改委 10 月份例行新闻发布会上表示，为推动形成强大国内市场，国家发改委将促进大宗商品和服务消费的持续增长。

而具体来看，促进大宗商品和服务消费持续增长方面，推动汽车和家电消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设，完善废旧家电回收处理体系，支持开展家电以旧换新活动，推动家电更新消费，积极发展住房租赁消费。

• 工信部：对新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法公开征求意见

10 月 10 日，工信部对《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品，不得开发充电宝、手持照明设备等不易回收的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次利用产品回收的商业模式。

• 工信部 : 鼓励换电、加快充电配套建设

工信部在关于政协十三届全国委员会第三次会议提案答复的函中表示，目前，工信部正在加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。

下一步，工信部将会同相关部门，继续完善相关技术标准，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。

在加快充电桩等配套建设，维护消费者权益方面，工信部明确提出行业重点任务，完善保障政策措施，力争用 3 年时间优化发展环境和产业格局。

• 工信部：将明确氢燃料电池汽车发展目标、重点任务

工信部在关于政协十三届全国委员会第三次会议第 1438 号（经济发展类 105 号）提案答复的函中称，我部将加快推进《新能源汽车产业发展规划（ 2021 – 2035 年）》报批发布工作，明确氢燃料电池汽车发展目标、重点任务，促进氢燃料电池汽车产业高质量发展。下一步，发展改革委将继续加强氢能源领域科技攻关，我部将配合财政部等部门尽快组织开展燃料电池汽车示范应用工作。

• 工信部：我国汽车有望保持恢复性正增长

工信部对外表示，根据行业机构预测，今年四季度，我国商用车受投资的拉动影响将继续保持快速增长的态势，同时，乘用车在相关促消费政策的带动下也将保持一定的增长。机构预测，今年全年，汽车产销降幅在 3% 左右，总销量接近 2500 万辆。预计 2021 年，我国汽车有望保持恢复性正增长。此外，工信部指出，当前汽车发展的重点还是新能源汽车，此前国务院常务会议刚刚通过了《新能源汽车产业发展规划（ 2021-2035 年）》，这将为新能源汽车产业未来发展提供重要的指导。

• 工信部 : 引导国家基金支持动力电池领域

10 月 15 日获悉，在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第 0725 号提案答复的函》中，工信部对徐和谊委员在《关于以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远的提案》中提出的“关于政府主导创建动力电池产业引导基金”给出了答复，称将引导国家制造业转型升级基金对动力电池领域给与支持。

此外，发展改革委发起成立了先进制造产业投资基金，重点投向新能源汽车等领域，支持了动力电池、电机、装备等一批先进制造业骨干企业，该基金二期已设立运行。下一步，发展改革委将继续在动力电池领域加大支持力度，推动新能源汽车产业高质量发展。

• 工信部正制定《电动汽车换电安全要求》

工信部在关于政协十三届全国委员会第三次会议提案答复的函中表示，目前，工信部正在加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。

• 关于 2016-2018 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况的公示

10 月 13 日，工业和信息化部装备工业一司发布《关于 2016-2018 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况的公示》。

工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展 2016-2018 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作。

公示时间： 2020 年 10 月 13 日至 2020 年 10 月 19 日。

• 关于下发《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》的通知

《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》中企业有：东风汽车集团有限公司、比亚迪股份有限公司、云度新能源汽车股份有限公司、浙江零跑科技有限公司、江苏吉麦新能源有限公司、成都大运汽车集团有限公司、国机智骏汽车有限公司、中通客车控股股份有限公司。下乡车型有：风神奕炫 EV500 、元 EV535 、秦 EV 、云度π 3 远行版、 T03 、凌宝 BOX 、大运悦虎 3 、国机智骏 GC1 、开阳系列 EV 。

此次公布的名单与前两次相比，企业数量和车型有所减少。第一批共有 10 家企业、 16 款车型，第二批共有 14 家企业、 36 款车型，第三批共有 8 家企业、 9 款车型。三批下乡车型名单中，共有车型 61 款。

2. 地方政策

• 保定市发布氢燃料电池汽车产业发展三年行动方案

保定市人民政府办公室印发《保定市氢燃料电池汽车产业发展三年行动方案（ 2020-2022 年）》。《方案》提出， 2021 年底前，建成加氢站 4 座以上，初步示范燃料电池公交、物流车、重卡等重型车辆大于 150 辆； 2022 年底前，累计建成加氢站 9 座以上，累计推广燃料电池车辆 950 辆。

• 广西出台充电桩设施建设及运营补贴办法

自治区财政厅等四部门联合印发《广西新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴办法实施细则的通知》。补贴标准：对充电设施建设和充电设施运营的补贴按成本（或费用）的 20% 进行补贴，最高可获得 30,150 元。

• 海南省：允许用户个人安装电动车充电桩

海南省住建厅、省发改委、省工信厅和省消防救援总队联合印发通知，规范住宅小区电动汽车充电设施建设管理流程，明确满足相关条件的个人可申报安装自用充电桩等设施设备，物业服务企业应积极配合。

• 湖北出台政策提振汽车消费购鄂产车补贴 3%

为提振消费，湖北省政府决定，对 2020 年 10 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期间购买省内企业生产且在省内销售、上牌落户燃油乘用车的消费者由财政给予购置补贴，补贴标准按销售价格的 3% 计算。补贴资金由省级财政与汽车生产所在地财政各分担一半。

• 湖北省发布扩大汽车消费若干措施：消费者购车给予 3% 补贴

湖北省政府印发了《稳定和扩大汽车消费若干措施》，其中包括实施乘用车购置补贴、落实新能源汽车购置财税支持政策、加大营销促销力度、加大政府采购力度等方面。消费者购买省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车，按销售价格的 3% 给予补贴。

分析：。

• 山东临沂加快货运转型升级

为加快货运转型升级，临沂从简政放权、发展货运新模式等方面推动新旧动能转换。

首先是货运领域简政放权，主要包括严格落实普通货车安全技术检验、尾气排放检验和综合性能检测要求，加快检测机构录入全国综检联网平台办理时效；持续深化商事制度改革，落实企业登记和行政许可便利化等各项改革举措，道路货运企业登记注册、经营许可实现承诺七日制办结。

其次是加强强危险货物道路运输管理，主要表现为加强对罐车生产、登记、使用和检验的全过程监督，全面提升罐车安全运行水平；开展重点营运车辆动态监管系统升级，全面实现对“两客一危”车辆不安全状态、驾驶人员不安全行为的实时预警和主动干预。

最后，临沂还要推进车辆装备升级改造，这其中包括老旧车辆淘汰，以及提前部署淘汰中重型柴油货车、高耗低效非标准汽车列车及罐车。加快旧车淘汰，促进更符合标准的车辆进入市场，也不断推进临沂货运发展向着标准化、环保化前进。

西安市推新能源汽车充电基础设施方案

从西安市人民政府官网处了解到，西安市人民政府办公厅关于印发推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（ 2020—2022 年）的通知。

到 2022 年底，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足新能源电动汽车充电服务需求。全市计划新建成投运集中式充电场站 200 个；充电桩 10000 个，其中 2020 年完成 3900 个， 2021 年完成 3290 个， 2022 年完成 2810 个。建立相对完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。逐步建成布局合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，实现可持续发展的 “ 互联网 + 充电基础设施 ” 产业生态体系。

分析：。

浙江省发布新一轮新能源汽车奖补政策

浙江省财政厅等五部门联合印发《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》，对奖补对象、使用范围、分配方法、资金拨付程序等作进一步完善。这一轮奖补政策执行期限为 2021 年至 2022 年。

四、 10 月新能源车主力厂家分化

1. 历年逐月新能源车主力厂家销量走势

10月头部企业表现优秀，大部分新能源车型需求不温不火， 10月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企很优秀。

目前新能源车需求相对疲软，前期库存消化相对较慢，社会原有的分时租赁的替换车型被社会冲击仍然很大，因此需求疲软，各厂家走势分化加大。

2. 历年纯电动主力厂家销量走势