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俄罗斯素有“战斗民族”的称号，简单粗暴也是他们一贯的行事准则。俄罗斯在航天、军工领域的工业基础不可否认，然而汽车行业却很少提及。2015年，俄罗斯车市经历“寒冬潮”，销量暴跌36%之多，但仍以全年160万辆的新车销量，将自己锁定在全球第十大汽车市场的位置。我和大家一样好奇的是，究竟是什么车才会被战斗民族青睐呢？
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拉达
对于大多数年轻国人而言，拉达并不是一个熟悉的名字，我国在上个世纪曾引入过拉达汽车，但随着苏联的解体，拉达也失去了苏联时期的辉煌。然而俄罗斯人对于本土品牌的情怀还是强烈的，这一点从每年销量冠军榜就可以看出，而拉达汽车作为伏尔加汽车集团旗下的排头兵，曾是苏联汽车工业的骄傲，也承载了苏联和俄罗斯几代人的情感。
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简单介绍下，拉达Granta车型占据了拉达销量的半壁江山，Granta轿车的推出用于取代于1997年上市的Samara车型。现款granta于2012年改款，典型的家用轿车风格，合人民币4万多元起的预售价也相对低廉，加上对拉达品牌的情怀，颇受工薪阶层的喜爱。该车搭载了8气门1.6L发动机，匹配5速手动变速箱，另外还有一款16气门1.4L发动机可选。
起亚
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韩国车企在其它市场的扩张都是比较成功的，俄罗斯市场也不例外。起亚Rio（国内K2）在俄罗斯车市大放异彩，接连几年排名销量榜前列，毫无疑问的扛起了起亚汽车在俄罗斯的销量大旗，再往下数的话，狮跑和索兰托的表现就平庸很多。
现代
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同门兄弟现代在俄罗斯成绩也不差，两位韩国兄弟携手包揽了销量榜的亚军和季军的位置。现代旗下车型Solaris（国内瑞纳）同样作为现代销量的主力，其单车销量占现代品牌在俄罗斯总销量8成以上，其次像ix35则是在销量榜处于20名以后的位置。
雷诺
雷诺在中国市场一直不温不火，即使和日产缔结同盟之后，也并没有提升其在华地位。然而在俄罗斯市场，雷诺凭借旗下多款车型的联合发力，在销量榜却能占据下一席之地。雷诺Duster、Logan以及Sandero表现不凡，为总体销量贡献颇多。Duster也是销量最高的SUV车型，于2011年底开始在俄罗斯量产，定位于低端SUV，并且随着雷诺在俄罗斯的建厂，其成本进一步得到控制，价格上也更有吸引力。
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丰田
作为丰田最最经典的车型之一，在俄罗斯不能丢面子，凯美瑞用销量诠释了自己的地位，夺得销量榜里的中型第一的位置。RAV4紧随凯美瑞之后，2015年全年单车销量达27000多辆，为丰田的成绩单添上浓墨重彩的一笔。此外，丰田普拉多的表现也可圈可点，由于定位和价格的因素，销量自然没有定位中低端的车型那么漂亮，但也凭借自身不俗的实力实现全年过万的销量。
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日产
Almera（轩逸）和奇骏是日产的销量担当，此外还有Terrano和逍客也有全年过万销量，尽管单车销量都不能名列前茅，但胜在遍地开花，联手将日产推向销量榜第六的位置。
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大众
大众Polo去年单车销量达到第四位，然而和前三顺位的差距仍然不小，仅第三位的起亚Rio销量就达到Polo的两倍之多，所以只靠Polo的一己之力，大众尚显乏力，尽管途观和速腾同样销量上万，但并不能挽回大众被挤出前五名的局势。
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斯柯达
斯柯达家族中，昕锐和明锐自上市以来就打下了不错的口碑，在俄罗斯这两位好兄弟也拥有不错的表现。去年恰逢俄罗斯车市暴跌，明锐尽管保住了超过两万辆的销量，但还是下降了近40%，然而昕锐一路高歌猛进，哀鸿遍野之中以23%的增长率跃升至同门师兄之前，并且也为斯柯达保住了地位。今年上半年同样是这两款主力车型为斯柯达获取了第八的成绩。
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AL频道小结
在大多人的想法里，战斗民族的日常座驾也许都是狂野、粗暴的，再不济也都是高高在上的路虎、大霸道之流。事实上并非如此，对于俄罗斯很多工薪阶层来说，实惠可靠才是他们购车的主要诉求，在销量榜的前列也都是那些中低端家用轿车或家用SUV为主。好吧，战斗民族在选车这事上一点都不战斗。
-完-
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