全合成机油适合所有车吗？别被蒙了！

文 | 12gang.com 编辑 ：马博韬

因为大师最近在卖机油，所以有不少粉丝问大师关于选购的问题。其中问的最多就是，全合成机油虽然好真的适合所有车吗？今天就给大家普及一下。

机油，即发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。

矿物油：从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的油叫矿物油。

全合成机油：合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果生产机油的这个基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成机油。

半合成机油：更准确的说法应该是部分合成，不同“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例不同，而并非都是50:50，因此称半合成并不是很准确，从机油厂商的角度来说，更愿意将其称为部分合成。

购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是否通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。

普通经济型轿车的话，如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，大家只要按照厂商的推荐即可。大家也可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

而对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，有可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。

全合成机油性能虽好，但是用在经济型轿车甚至中高级轿车上都并不适合。由于经济型轿车发动机制造工艺和技术没有高级轿车高，加注全合成机油既不利于冷启动，也会影响密封性能，易造成发动机磨损。所以经济型轿车最好使用半合成机油或厂家指定型号机油。机油不能随便换，原厂使用哪种机油，现在还要坚持使用这种机油，如果发动机、电脑进行过改装，那还要根据情况决定是否要使用全合成机油。

因此从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。

大家最好按照整车厂商换油里程的推荐，这数据都是厂商根据大量的实验结果论证过的。随车手册上都有说明。如果自己去换，原则上使用全合成机油的换油周期肯定比矿物油要长，一般矿物油的换油周期基本都在5000公里左右，全合成油可以用到7500-10000公里左右。从时间来说，无论是矿物油还是全合成机油，都别超过1年。当然，上述情况主要是针对中国市场说的。在欧洲，有些车的换油周期的确比较长，有15000-20000公里，甚至还有30000公里的，这主要是基于当地的燃油质量比较好，杂质和含硫量较低、当地空气质量好，并且和路况有关系，堵车不能很严重，而且所需要使用的机油也是长效机油产品，不过这并不适合目前国内的状况。当然，除了欧洲部分国家外，大部分地方，特别是美国、加拿大和日本等地，换油里程也不是特别长，基本都在5000-10000公里左右，和我们国内差不多。

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