印度尼西亚国民军司令哈迪·贾詹托4月25日说，印尼已发现失联潜艇残骸，确认53名船员全部遇难。
哈迪说，印尼舰船使用多波束声呐与磁力计在潜艇失联水域搜寻，经由新加坡救援船提供的水下影像确认潜艇残骸。基于所获证据，印尼宣布失联潜艇在巴厘岛以北水域沉没，53名船员遇难。
失事潜艇艇员合照
印尼海军参谋长尤多·马戈诺说，潜艇残骸在水下800多米被发现，断成至少三段。
这一深度远超这艘潜艇的最大下潜深度。尤多说，潜艇残骸所在位置位于失联地点以南大约1500米处。
他先前告诉媒体记者，失联潜艇没有爆炸，而是可能严重破裂，在水压作用下多个部件分离。
印尼军方在24日举行的新闻发布会上确认，找到失联潜艇泄漏的油迹和潜艇物件碎片，包括鱼雷管矫直器和冷却管套。
潜艇失事原因尚不清楚。美联社报道，印尼海军先前表示，电力故障可能导致潜艇无法启动应急程序上浮。
印尼军方展示水下机器人拍摄的失事潜艇影像
这艘潜艇编号402，名为“南伽拉号”，是一艘德国制造的209型常规潜艇，于1981年服役，是印尼海军仅有的5艘常规潜艇之一，上次进行维护还是在9年前的韩国大宇船厂，此后这艘潜艇一直处于“带病上岗”的状态，上一次进行潜航训练还是在2018年。
4月21日，南伽拉号在巴厘岛以北海域进行鱼雷发射训练时失联，艇上一共有53名船员，其中包括印尼潜艇部队指挥官塞蒂亚万。
而该艇正常载员仅32人，属于严重超载的状态，超载的艇员大概率是学员或者技术人员。
209型潜艇上世纪70年代开始生产，南伽拉号水下排水量1285吨，最大航速21.5节，装备8具533毫米鱼雷发射管，可以携带14枚鱼雷或者反舰导弹。209型是世界上第一种采用噪音全封闭管理技术的常规潜艇，正常航速下的噪音只有135分贝，在上世纪70年代是非常不错的水平了。
目前世界上绝大多数常规潜艇的下潜深度都不超过350米，209型潜艇更是只有250米左右，目前世界上最先进的海狼级核潜艇，下潜深度为610米。850米对世界上所有现役潜艇来说都是一个非常危险的深度，南伽拉号在这个深度失联，打捞救援几乎是徒劳的。
参与救援的新加坡潜艇支援艇
潜艇是高技术含量的军事装备，但纵观近几十年的重大潜艇事故，一旦发生事故，大概率会变成“水下活棺材”。
1963年4月，有129名艇员的美国“长尾鲨”号核潜艇（下图）在美国东北海岸外400公里处沉没，这是世界海军史上第一艘沉没的核潜艇。
1968年1月24日，以色列“达喀尔”号潜艇首航失踪，艇员69人，1999年其残骸在希腊克里特岛海域被发现。
1968年1月27日，法国“智慧女神”号潜艇在地中海土伦海域执行任务时沉没，艇员52人。直到半个世纪后的2019年，潜艇残骸才被找到，潜艇断成了三截。
1968年3月，携带3枚核弹的苏联K-129号潜艇（下图）在距离夏威夷2500公里左右的北太平洋失踪，艇员98人。1974年，美国海军在5000多米深的海底发现了该潜艇，并进行了部分打捞。
1968年5月，美国“天蝎”号核潜艇在亚速尔群岛东南海域沉没，99名艇员罹难，可能是艇上的一枚鱼雷发生爆炸导致了沉没。
1970年3月，法国“欧里狄克”号潜艇失踪，艇员有57人。该潜艇在爆炸后解体，其残骸在一个月后被发现于900米深的海底。
1989年4月7日，苏联“共青团员”号攻击型核潜艇由于电线短路发生火灾，采取紧急上浮措施后浮上了海面，最终有42名艇员遇难，27人被救起。
2000年8月12日，俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇（上图）在巴伦支海参加军事演习时，因艇上鱼雷意外爆炸而沉没。国际救援行动在事故发生8天后才开始，21日，挪威潜水员终于能够打开潜艇减压室，但挽救从爆炸中幸存的23名艇员已为时过晚，118名艇上人员最终全部罹难。
2017年11月15日，阿根廷“圣胡安”号柴电潜艇（上图）在驶往母港马德普拉塔时失踪，一年多以后在900多米深的海底找到了潜艇。阿根廷海军方面称，由于机械故障，潜艇发生了爆炸，44人丧生。
由于潜艇长期在深海航行，通信不便且要时刻面对外部的超高水压，再加上潜艇本身内部空间狭小封闭，在水面舰艇上诸如漏水，火灾等常见的安全隐患，放在潜艇上都随时有可能导致艇毁人亡，而潜艇在使用中一旦发生意外，对故障潜艇的救援则更是世界性难题。
如果坐底深度不深，艇员可以从鱼雷管爬出来，如果事故不影响潜艇潜浮系统，那么上浮即可。如果潜艇已经无法上浮，或深度超过人能承受的极限，那只有祈祷救援尽快到来。
要想有效救援失事潜艇，首先要找到潜艇具体位置，但反潜巡逻机和各种主被动声呐在搜索失事潜艇方面都不好使。
像这次印尼潜艇失事后，是在水面发现了疑似潜艇泄漏的燃油，才划定搜救范围。
专家认为，搜索发现难，而有效施救更难。
救生钟是最早出现的对失事潜艇艇员进行救援的救生装备。救生钟拥有耐压壳，接口可以与潜艇对接，可分批将失事潜艇内艇员救出，不过容纳人员较少。
