深度跟踪 全球产业最前沿动态

把握汽车智能电动 “黄金十年”

每日市场

每日要闻

智能化

1. 小米：正式进军智能电动车领域

2. 长城汽车：2020年营收超1,033亿元，同比增长7.38%

3. 蔚来汽车：3月交付7,257台，季度交付量首次突破2万台

4. 小鹏汽车：一季度交付量13,340台，创历史最强季度交付成绩

5. 小鹏汽车：NGP远征挑战全程数据揭晓

6. 哪吒汽车：3月销量3,246台，同比增长680%

7. 智加科技：完成总计4.2亿美元新一轮融资

8. 环宇智行：完成千万级Pre-A轮融资

9. 小马智行：加速布局乘用车及商用车板块

10. Aurora：与沃尔沃达成自动驾驶重型卡车合作

电动化

1. 特斯拉：电动皮卡最快6月份开始生产

2. 特斯拉：考虑与丰田联合开发小型电动SUV平台

3. 特斯拉：正新建Semi电动半挂式卡车生产线

4. 比亚迪：汉EV四驱版新增dTCS功能，可降低车轮打滑量

5. 比亚迪：2020年DM-i订单超5万，刀片电池全面切换

6. 福特：国产Mustang Mach-E将于4月13号上市

7. 广汽本田：皓影PHEV将于上海车展首发

8. 吉利集团：考虑重启沃尔沃IPO计划

9. BritishVolt：考虑借壳上市

智能化

| 小米：正式进军智能电动车领域

3月30日，小米春季发布会上，雷军宣布小米公司获得董事会正式批准：小米智能电动汽车项目正式立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。未来十年，将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务首席执行官。

(来源：小米发布会及官网微博)

| 长城汽车：2020年营收超1,033亿元，同比增长7.38%

3月30日，长城汽车披露年报，2020年，长城汽车实现营业总收入1,033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。全新技术品牌、全新品类布局、全新机制变革，赋能销量和业绩逆势增长。

(来源：长城汽车）

| 蔚来汽车：3月交付7,257台，季度交付量首次突破2万台

4月1日，蔚来汽车官方披露2021年3月及一季度交付成绩：蔚来汽车3月交付7,257台，创历史新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%；一季度共交付20,060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。其中蔚来ES8交付1,529台，ES6交付3,152台，EC6交付2,576台。截至3月31日，蔚来累计交付量已达95,701台，第10万台量产车预计将在4月7日下线。

(来源：蔚来汽车）

| 小鹏汽车：一季度交付量13,340台，创历史最强季度交付成绩

4月1日，小鹏汽车公布2021年3月交付成绩：3月总交付量5,102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2,855台，环比增长103%；G3交付2,247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。一季度是传统意义上的汽车销售淡季，但小鹏汽车仍然实现强劲增长。13,340台交付数超过2020年四季度交付12,964台，成为小鹏汽车历史最高季度交付成绩。一季度对比去年同期更是大增487%，体现出智能汽车市场巨大增长潜力，以及用户对小鹏汽车产品力的认可。为满足不断增长的市场需求，小鹏汽车今年进一步扩充产品阵营。主打高端轿跑市场的P7鹏翼版已于3月底启动交付，而于3月3日推出的磷酸铁锂电池G3和P7，计划于今年4、5月份分别开始交付。今年二季度，小鹏汽车还将启动销售第三款全新量产车型，并计划于今年四季度开始交付。

(来源：小鹏汽车）

| 小鹏汽车：NGP远征挑战全程数据揭晓

3月31日，小鹏汽车官方披露，在小鹏NGP 3,000km远征挑战中，一线收集有效记录数据110份，统计显示：变道超车成功率 94.41%；进出匝道成功率 92.76%；隧道通过成功率 94.95%；百公里平均接管次数 0.71。

(来源：小鹏汽车微信公众号）

| 哪吒汽车：3月销量3,246台，同比增长680%

4月1日，哪吒汽车公布2021年3月及一季度交付成绩：3月份销量达3,246辆，同比增长680%，环比增长62%。一季度，哪吒汽车累计销量达到7,443辆，同比增长390%。其中，哪吒V自2020年11月3日上市以来，销量已达10,317辆；哪吒U Pro作为改款车型，预售十天订单也超过1,000台。

(来源：哪吒汽车微信公众号)

| 智加科技：完成总计4.2亿美元新一轮融资

3月31日，重卡自动驾驶公司智加科技宣布，已完成新一轮2.2亿美元融资，加上月宣布的2亿美元融资，智加科技本轮融资合计4.2亿美元。本次融资由方源资本和锴明投资领投，上汽资本、红杉资本、满帮集团、广达电脑、卓易资本以及千禧资本跟投。在业务开拓上，国内市场方面，智加科技助力一汽解放推出L3自动驾驶重卡J7，将于2021年年中量产上市；3月，智加与顺丰、鑫志洪等，已在武汉进行自动驾驶重卡试运营。美国市场方面，智加也将于2021年推出量产自动驾驶产品，服务物流客户。

(来源：Auto News)

| 环宇智行：完成千万级Pre-A轮融资

近日，环宇智行完成千万级Pre-A轮融资。据了解，早在2008年，环宇智行创始人李明和其团队就开始自动驾驶相关研发。2014年，在帮助东风汽车研发出第一辆无人驾驶车后，他带领团队从武汉大学实验室脱离出来，成立“环宇智行”。迄今为止，环宇智行已经先后建立包括激光雷达和相机融合感知定位、决策规划、仿真平台、智能网联车队等在内一系列领先的自动驾驶技术，产品横跨L2.5-L4，涵盖硬件和软件两个不同方面。具体来说，其核心业务主要有三部分：一是限定场景下L4级自动驾驶及车路协同订单，产品需要交付TITAN+Athena自动驾驶“软硬一体架构”构建，例如和东风合作的末端配送移动平台，和威马合作的配送物流小车，和东风股份合作的厂区物流以及和宇通合作的矿区物流等；二是L2.5自动驾驶订单，产品交付PALLAS域控制器或者L2.5功能给新的车型。环宇智行目前已经拿到某车型L2+功能开发订单，预计将于2022年底SOP量产；三是路侧设备的算法和模块订单。据悉，环宇智行已经成为中国移动5G新基建供应商（路侧智能单元，自动驾驶车辆）。环宇智行的产品目前也已在多个车型实现批量交付。李明表示，2020年已经突破五百台级交付，2021年将完成数千台级交付目标。

(来源：盖世汽车)

| 小马智行：加速布局乘用车及商用车板块

3月31日，小马智行公布公司在自动驾驶乘用车与商用车两大业务领域的最新进展：宣布将扩大自动驾驶出行服务规模(Robotaxi)，并首次公布卡车业务品牌名称——“小马智卡”。在乘用车出行领域，小马智行副总裁张宁在活动上透露，公司将于近期进一步扩大 Robotaxi 运营规模，覆盖更多城市，北京公众也将很快能够体验搭载小马智行最新一代 PonyAlpha X 系统的自动驾驶汽车。在自动驾驶卡车领域，小马智行拥有先进自动驾驶技术，将与卡车制造商、Tier 1 供应商深度合作，打造可量产的高度智能自动驾驶解决方案，实现自动驾驶卡车大规模生产。

(来源：钛媒体）

| Aurora：与沃尔沃达成自动驾驶重型卡车合作

3月30日，瑞典沃尔沃集团与总部位于加州的Aurora Innovation宣布达成合作，本次合作建立在双方几年前达成的工作关系基础上，共同研发长途货运自动驾驶系统，这种系统可能会在自动驾驶出租车之前实现商用。咨询机构Brulte & Company总裁Grayson Brulte表示：“在实现自动驾驶的过程中，你无法独自前行。卡车运输行业与乘用车行业完全不同，两者有着不同的要求。”

(来源：Volvo Group)

电动化

| 特斯拉：电动皮卡最快6月份开始生产

特斯拉于2019年11月22日正式推出的电动皮卡Cybertruck共有单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版和三电机全轮驱动版3个版本，后一个版本预计在明年年底开始量产，另外两个版本则是计划今年年底开始量产。知情人士称，特斯拉电动皮卡Cybertruck最快今年6月份就将开始生产。此外，特斯拉已在弗里蒙特工厂建立一条电动皮卡Cybertruck的试验生产线，最终将在奥斯汀超级工厂生产。特斯拉奥斯汀超级工厂于去年7月份宣布，目前仍在建设之中。但压铸设备、工业机器人、喷漆设备等，在2月份就已开始进场，电动皮卡Cybertruck是特斯拉目前计划在奥斯汀超级工厂生产的车型之一，另外一款是Model Y。

(来源：Tesmanian)

| 特斯拉：考虑与丰田联合开发小型电动SUV平台

3月30日，电动汽车制造商特斯拉和日本最大的汽车制造商丰田正考虑联合开发一个小型电动SUV平台。消息人士称，自去年以来，丰田和特斯拉一直在审查合作关系，目前正接近最后阶段。

(来源：Autoblog)

| 特斯拉：正新建Semi电动半挂式卡车生产线

3月31日，特斯拉正在其位于内华达州的超级工厂附近一座建筑内新建一条电动半挂式卡车生产线，并计划每周生产5辆电动半挂式卡车。此前，马斯克表示，近期电池供应量使特斯拉很难扩大Semi卡车的生产规模。据报道，去年特斯拉在内华达Gigafactory工厂所在工业园内又拿下一幢建筑，占地超过约 4.6 万平米。现在可以确认，特斯拉的确准备生产卡车。知情者透露说，特斯拉正在搭建卡车生产线，但产量不会太高。一旦完工，他们预计每周可以生产5辆特斯拉半电动卡车。另外，特斯拉 Austin 工厂如果能增加电池产量，它会在那里量产卡车。

(来源：Inside EVs)

| 比亚迪：汉EV四驱版新增dTCS功能，可降低车轮打滑量

3月30日，比亚迪与博世在博世（东海）汽车测试中心举办dTCS分布式牵引力控制系统发布会，其联合开发的dTCS搭载在汉EV四驱版上实现全球首发。汉EV四驱版dTCS的扭矩控制时间加快20倍，扭矩响应闭环加快10倍，可最大程度减少车轮打滑量，极大程度提升汉EV四驱版整车的安全性、高效性、操控性和舒适性。比亚迪与博世历经4年研发，在极寒环境下对搭载dTCS的汉EV四驱版进行冰面、雪面、对开路面、圆环、操控道等多项严苛路况测试，以模拟不同地区用户复杂的用车场景，确保该项技术可靠性。

(来源：IT之家)

| 比亚迪：2020年DM-i订单超5万，刀片电池全面切换

3月30日，比亚迪发布2020 年度报告。在当天2020年业绩会上，比亚迪方面介绍，目前，DM-i车型的累计订单已经突破5万辆，随着电池产能不足问题的缓解，这批车辆的产能也在快速爬升。纯电动方面，比亚迪计划2021年全面切换刀片电池，目前所有的三元电池产品都在清库存，预计4月清库完成之后，纯电动车型销量也将有较大提升。2020年，比亚迪新能源汽车总销量约为16.3万辆，同比减少12.5%。2021年，比亚迪无疑希望借DM-i和刀片电池技术，扭转上一年的不利战局，拿下更大市场。

(来源：BYD)

| 福特：国产Mustang Mach-E将于4月13号上市

2021年年初，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划，据悉，这款高性能纯电SUV将由长安福特进行生产，即将于4月13日上市，售价将在30万左右，上市后可能会和Model Y成为直接竞争对手。此次国产Mustang Mach-E有望提供10个版本供消费者选择，首先动力电池有两个版本，分别是68kWh和88kWh，除此之外搭载两个电池的车型还分为后驱和四驱，并且根据不同版本还有高低功率之分。其中入门版本车型搭载最大功率198kW，最大扭矩430N·m的永磁同步电机，0-96km/h加速时间为5.8秒。顶配车型搭载双电机，最大功率358kW，最大扭矩860N·m，百公里加速时间只需要3.5秒。据官方消息，福特全新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发。新车可支持L2+级别自动驾驶辅助功能，让车主在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。

(来源：长安福特及搜狐)

| 广汽本田：皓影PHEV将于上海车展首发

近日，据悉广汽本田皓影PHEV将于4月19日在上海车展正式亮相。新车将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，纯电模式下续航里程85公里，百公里综合油耗仅为1.3L。