当很多地方还在揣摩圣意，还在思前想后，还在磨叽的时候，深圳已经是一波接一波地来。
现在一边在修深中通道，一边展开了深珠通道的研究。
广州港惨了，深中通道的气还没消，新的又准备来了。看图，未来是胸前“三座大山”，哦sorry，是桥。反正你别拿亲儿子说事，深圳效率就是惊人。
深珠
道计划是“公铁联用”，如果落实，从大湾区城市格局角度考虑：
1、将进一步强化深圳在珠三角的地位，进一步呈现以深圳为核心的城市群
，未来穗、港、珠、中、莞、惠可能都变成“环深”概念，至少在经济范畴会如此。
2、珠海未来有将两个“外挂”，深、港合璧
，如果广州18号线再介入中山珠海，剩下的已经不用多说了。
3、至于广州嘛，因为我是广州人，所以就不说了，反正广州是最多好吃，最有生活气息，最有人情味的城市，咱不比经济哈。
4、我越来越认为深圳未来的房价肯定会超越香港，当经济总量、人口等都大幅超过的时候，房价你是根本压不住的，多盖租赁住房也只能解决部分住的问题，但房价是另一回事。
我们再看看佛山，刚刚的消息宣布：
佛山西站不具备接入广湛高铁条件。
消息当然不是利空，但对佛山西站绝对有点可惜。
目前佛山西站往东，接广州火车站和南沙两个大的交通枢纽。往西通往中国的西南地区。如能接入广湛高铁，那基本所有西行的线路都得经过西站，这将大大强化佛山西站的枢纽价值，西站甚至可能成为广佛都市圈的西进门户。但专家最终给出的观点是“但由于运输组织上只能在佛山西站安排极少的始发和终到班次，且项目建设需新增大量拆迁，代价巨大，综合效益差”。方案最终被否，狮山的一个重大利好擦肩而过。
