首张合资新能源车“准生证”，江淮-大众十拿九稳

导读

首张合资新能源车牌照，或花落“江淮-大众”项目。记者昨日获悉，江淮汽车与大众汽车合资生产纯电动乘用车的项目审批已“进入特别程序”，如不出意外，有望在上半年获批。届时，其也将成为第一个中外合资的新能源车项目（包括研发、生产、销售）。

去年9月，大众汽车、江淮汽车签署合作备忘录，双方计划组建一家新能源车合资公司，进行新能源车产品的研发、生产和销售，并计划探索汽车出行的创新解决方案。日前，当谈及双方的合资进展时，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼频频强调“特殊”和“快速”，“大众汽车和江淮汽车的合作项目正在迅速推进，已报请中国各级政府审批”。记者获悉，合资项目已进入特殊申批通道。

来自安徽省政府政务服务中心的信息显示，去年12月28日，江淮汽车已将“关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示”提交给了安徽省发改委，后者已于当日受理，目前办理状态为“进入特别程序”。

据审批流程中的“专家评审42个工作日、公示10个工作日”推算，预计最迟今年3月后，该项目将进入中央政府主管部门审批阶段。如果一切顺利，该合资公司最快将于上半年获批。届时，该合资公司将成为首家涵盖研发、生产、销售的新能源车合资公司，并打破了一家外国车企只能在中国乘用车市场拥有两家合资企业的限制。

预计该合资公司将成为大众汽车在中国新能源车市场的主力。大众方面已制订了明确的新能源车规划，至2020年将为中国消费者提供约40万辆新能源车，至2025年为中国消费者提供150万辆新能源车。海兹曼称，大众将在中国推出八款新能源车，其中包括大众、奥迪的六款车型，另外两款则来自“江淮-大众”合资公司。海兹曼称：“如果一切顺利，我们（该合资公司）计划2018年推出首款纯电动乘用车。未来主攻方向是经济型纯电动乘用车，围绕这一目标市场将推出更有价格竞争力的经济型纯电动车。”（编辑  贾森）