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中国人自己的大飞机C919通过首飞放飞评审!一起来看Ta的动感身姿~~

上海发布  · 公众号  · 上海  · 2017-04-18 21:17

正文

C919大飞机项目的进展一直是大家关注的焦点。在今天举行的C919大型客机首飞放飞评审会上,评审委员会一致同意,C919大型客机首架机通过首飞放飞评审,待完成全部高速滑行测试后,可择机开展首飞!


中国商飞新闻中心为大家带来一组“独家C919滑行高清动图”,赶紧来看看我们中国人自己的大飞机的动感身姿吧

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再来看一组C919的美图吧!





忙碌却井然有序的指挥大厅。




指挥厅内,监控人员密切关注着大屏幕上C919飞机滑行的实时画面。






C919飞机穿梭于4号跑道和滑行道,进行着各项滑行任务。在离4号跑道不远的2号跑道上,不时有执行航班任务的飞机起起落落。






新飞机地面滑行小知识


新飞机地面滑行是指

飞机在不离开地面起飞的状态下进行的滑行,

是一架飞机由静态到动态的开始。



一般来说

新飞机的地面滑行分为:

低速滑行、中速滑行、高速滑行


对于民用飞机而言,

低速滑行:将飞机的速度控制在55公里/每小时以内

中速滑行:速度为55-170公里/每小时

高速滑行:超过170公里/每小时

地面滑行为什么这么重要?


地面滑行是新飞机首飞前必须进行的一项验证试验

主要验证飞机在滑行振动状态下,机体结构是否牢固,各系统工作是否正常,飞机的刹车效率(包括飞机的停机刹车功能、防滑功能以及应急刹车功能等)是否满足要求以及飞机的滑行运动特性,比如转弯能力、精确保持直线滑行能力和曲线滑行修正能力等。在高速滑行时,还要检查飞机抬前轮状态下的操纵力,包括在这种情况下飞机保持平衡的能力。

地面滑行是飞机首飞前的最后一关

地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验(OATP试验)全部完成的情况下进行的,是飞机首飞前的最后一关。只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期,滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后,飞机才能够进行首飞。


为保证试验安全,地面滑行从低速滑行、中速滑行到高速滑行,这是一个循序渐进的过程。只有在低速滑行状态下验证的各项功能符合要求时,才能进行中速滑行。当中速滑行各项指标达到要求了,才能进行高速滑行。

资料:中国商飞新闻中心官方微信@大飞机

编辑:邵祺翔、李烨