我有种铺路石情怀。这些年从1991年入职开始,一汽-大众公司刚成立,我工号是0149,当然是个小员工,跟着一汽-大众一起成长。
干两年后,回到一汽集团创建营销管理部,然后负责谈两个项目,其中一个谈黄了,然后创建一汽丰田。到2008年离开一汽集团到福田汽车创业,改组一个事业部。
接着北汽股份成立,我做副总裁,管理销售,从第一家经销商,第一个产品命名开始。到2013年创建北汽国际,迄今已四年。我基本都在创业,大概我的守业能力比较差(笑)。
其实开始时我并没有多少初心。到一汽丰田合资公司后,丰田有个全球性的组织叫Toyota champions,是从全球46个国家选40多名代表参加,每年开一次会,今年泰国,明年底特律,后年巴塞罗那等。这些代表来自五大洲,亚太地区有沙特阿拉伯、泰国、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰等。大家在一起交流好的营销案例。
我是中国区代表,代表一汽丰田参加。我第一次有到联合国似的感觉。前后我共参加过6次,这个人群会分成团,亚洲这一片一个圈,美国和加拿大一个圈,欧洲一个圈,美洲和非洲一个圈。
2004年我第二次参加,会议在加拿大多伦多举行。加拿大丰田的CEO致辞,他说,这是我们的销量,2002年这么高,2003年下降,2004年降得更多。知道为什么下降吗?因为从中国进口的SARS导致我们销量下降。
现场就我一个中国人。北京虽然闹SARS,但出口到加拿大去了吗?我很生气。这是第一个刺激。
第二个刺激,下午讨论东南亚的服务市场,新加坡代表说,现在丰田东南亚服务市场有问题,因为从中国流出大量假冒配件,使市场的服务质量下降。又是中国。
然后新西兰代表做演讲。他说,我们新西兰产石油,我们还有猕猴桃。你们知道猕猴桃哪来的吗?大家说不知道。是从中国来的福建劳工,把猕猴桃带到新西兰来的,但我们新西兰人把它变成了世界水果。
因此我就想,中国人做汽车应该做出荣誉感来。再回到初心的问题,从那时候我就有了初心,想干自主,一直干到现在。
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此处有删节,全文请见《汽车商业评论》2017年8月刊。