首运成功！厦金大桥的“定海神器”，漳州造！

厦金大桥建设 漳州来出力

3月14日，在漳州海事局海巡艇和执法人员的监护下，由厦门路桥承建的厦金大桥（厦门段）全线首件预制装配式墩台出运成功。

厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，跨越厦门东部海域，终点接入翔安新机场，路线全长约19.62公里，由中交一航局负责全线墩台预制及出运任务。

本次出运的装配式墩台为非通航孔桥基础结构，长18米、宽13.8米、高13.4米、重约3000吨。构件运输采用半潜驳船组海上运输，通过移运台车和斜架车组合工装将构件从储存位移运装船，为确保首件墩台运输安全，一航局项目团队研发斜架车及卷扬机体系安全监控系统，全方位监测构件移运姿态，保障出运安全。同时，加强与厦门漳州两地海事部门协同调度指挥，确保首件墩台顺利运达海上主线吊装现场。

壮观的墩台，宛若“定海神器”，让跨海长虹稳步屹立在海上。值得一提的是，这些墩台的诞生地，是位于漳州开发区的中交一航局厦金大桥（厦门段）墩台预制厂。项目团队利用BIM虚拟建造技术建模模拟生产过程，研发并应用“高精度构件匹配预制”“混凝土裂缝控制”等技术，实现装配式墩台预制毫米级精度控制。项目团队还引入数字化施工技术，应用机械化、自动化、数字化手段进行预制工艺提升和管理模式迭代升级。

“这不仅是技术极限的挑战，更是智能建造的典范。”中交一航局厦金大桥（厦门段）A2标段项目负责人马冲介绍道，预制墩台是将大桥承台、墩身一体化加工吊装的整体结构物，采用的预制装配化工艺突破传统现浇模式，通过工厂化生产、模块化设计、机械化施工和精准化控制，使构件精度有效提升，同时减少人员高空作业量，有效应对厦门海域复杂水文条件和频发台风天气，可大幅缩短工期。