7万公里庆铃皮卡，自己动手更换十字节

四驱皮卡车，跑工地用，发现加油减油换挡顿挫，以为后差速器坏了，钻到车底一看，差速器没问题，松了口气，是传动轴十字节坏了，准备自己动手，某宝找到个三个toyo十字节，三天到货，开工，拆下传动轴。

传动轴每个十字节连接处用油漆打好记号，听说按原对位安装不会破坏平衡，先把十字节内卡箍敲出来，看修理厂都是敲打传动轴接头处，靠震动把十字节帽敲出来，敲出第一个后，其他三个就容易了，一手抓住，一手敲，感觉太暴力了，心疼啊，帽子里的滚针要抹上黄油，盖的时候小心翼翼，别把滚针弄倒了，敲进去的时候也要别太用力，周围均匀的敲，不能偏了，很容易就能装上，就这装好了两个。

装第三个总结了点经验，首先需要找到一个30的套筒，十字节帽刚好可以放进去，拆掉卡簧，把30套筒垫在下面，孔要对好下面十字节帽，用旧的十字节帽冲上面的十字节帽，一直往下敲，可以把下面的帽全部敲下来，省去了暴力敲打，第一个敲出来，第二个用同样的办法，下面垫30套筒，上面用冲子敲，很容易就敲出来，第三个，第四个也这样，变得特别简单。随便拍了几个照片，参考参考。

在网上搜了有关的帖子，都是暴力的敲打传动轴，又费力，又慢，传动轴焊接口被敲得扁扁的，总结了这个经验，先拆掉卡簧，只要找到一个套筒子，能放得进十字节帽子，垫在下面，一直往下敲就行了，轻松，速度快，把总结的经验分享给自己动手更换十字节的朋友们，有更好的办法请各位指教。

关注越野e族社区，查看更多精彩内容