大家好,我是海榕君 。
刚刚,2800亿市值的长城汽车披露了11月份的销量快报:
11月销量合计87,560台
,
同比下降28.53%,环比下降12.6%
;
其中新能源汽车11月销售12863台,10月销售10954台,环比增长 17.4%,11月份新能源车销量占比 14.6%。
长城销量暴雷最直接原因和新冠有关系
,长城汽车的总部在河北保定 ,保定离石家庄不远。我看了两三个数据模型的推演,结论都差不多,
都认为今年1月上旬是第一轮冲击的高峰期
,到时候,每天新增病例是现在的几十倍甚至100倍+,大家还是尽量避开第一波的冲击。
石家庄躺平最早,长城汽车最近的电话会议纪要可以反映未来新冠感染的大致情况 :
长城销量暴雷还有一个原因是,
燃油车11月份的销售数据崩了
!
据乘联会数据,11月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售105万辆,环比下降18%,同比去年11月下降27%。 大幅度下滑的原因也很简单,
大疫三年,老百姓是真的没钱了,对未来也没信心了,各种刺激政策也撬不开老百姓的钱袋子了
,汽车这种可选消费支出,能砍就砍了。另外一方面,燃油车还面临新能源车的竞争。
长城的转型有点慢,新能源车定位稍微差一些
。
长城11月新能源12863辆,10月销售10954台,环比增长 17.4%,其中WEY 2110,欧拉6776,H6插混3977,相比蔚来和理想的11月环比增速还是差一些。
欧拉去年11月销量16136辆,这个月同比下滑58%, 主要原因是 前期欧拉黑猫定价太低,不赚钱 ,加上缺芯片,后来砍了。现在闪电猫的销量也算一般, 最主要原因是定位问题,
长城的
重点营销对象是20多岁的年轻人
,年轻人受经济影响波动较大,国内汽车的目标用户绝大多数还是家庭用户,定位错了,天花板就低了。
.....
有读者后台咨询,他看好疫情放开后交通行业的改善,有没有好的办法,可以一键投资A股的交通运输行业,毕竟疫情放开后,交通行业明显改善。听说新十条发布后,机票车票搜索量暴涨。
A股市场现在有一个场内ETF基金-
-交运ETF(561320),
跟踪的是中证内地运输主题指数,主要是从
A股市场的交通运输行业选市值排名前50的公司,指
数成分股每半年调整一次,样本调整实施时间分别为每年6 月和12 月的第二个星期
五的下一交易日。
中证内地运输
主题指数主要包括快递,航空/机场,油运,铁路等行业,主要持有的重仓股包括顺丰快递,京沪高铁,中运海控,上海机场,大秦铁路等公司。
重点说一下顺丰控股
,快递物流龙头股,行业内的老大哥,因为快递价格战等原因跌幅较大,目前市净率是3.3倍左右,已经是上市以来的的最低估值水平了,顺丰控股的股价已经从下跌走势转为横盘走势了;再说一下顺丰的财报,单3季报营收690.83亿元,同比+45.39%,扣非净利润17.16亿,同比+111.79%, 疫情前的2019年单3季度营收 286.95亿,扣非净利润11.81亿,
顺丰这三年还是一直在进步
。