一个白马股突然暴雷

大家好，我是海榕君 。

刚刚，2800亿市值的长城汽车披露了11月份的销量快报： 11月销量合计87,560台 ， 同比下降28.53%，环比下降12.6% ； 其中新能源汽车11月销售12863台，10月销售10954台，环比增长 17.4%，11月份新能源车销量占比 14.6%。

长城销量暴雷最直接原因和新冠有关系 ，长城汽车的总部在河北保定 ，保定离石家庄不远。我看了两三个数据模型的推演，结论都差不多， 都认为今年1月上旬是第一轮冲击的高峰期 ，到时候，每天新增病例是现在的几十倍甚至100倍+，大家还是尽量避开第一波的冲击。

石家庄躺平最早，长城汽车最近的电话会议纪要可以反映未来新冠感染的大致情况 ：

长城销量暴雷还有一个原因是， 燃油车11月份的销售数据崩了 ！ 据乘联会数据，11月全国常规燃油乘用车（不含新能源车）零售105万辆，环比下降18%，同比去年11月下降27%。 大幅度下滑的原因也很简单， 大疫三年，老百姓是真的没钱了，对未来也没信心了，各种刺激政策也撬不开老百姓的钱袋子了 ，汽车这种可选消费支出，能砍就砍了。另外一方面，燃油车还面临新能源车的竞争。

长城的转型有点慢，新能源车定位稍微差一些 。 长城11月新能源12863辆，10月销售10954台，环比增长 17.4%，其中WEY 2110，欧拉6776，H6插混3977，相比蔚来和理想的11月环比增速还是差一些。 欧拉去年11月销量16136辆，这个月同比下滑58%， 主要原因是 前期欧拉黑猫定价太低，不赚钱 ，加上缺芯片，后来砍了。现在闪电猫的销量也算一般， 最主要原因是定位问题， 长城的 重点营销对象是20多岁的年轻人 ，年轻人受经济影响波动较大，国内汽车的目标用户绝大多数还是家庭用户，定位错了，天花板就低了。

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有读者后台咨询，他看好疫情放开后交通行业的改善，有没有好的办法，可以一键投资A股的交通运输行业，毕竟疫情放开后，交通行业明显改善。听说新十条发布后，机票车票搜索量暴涨。

A股市场现在有一个场内ETF基金- -交运ETF(561320), 跟踪的是中证内地运输主题指数，主要是从 A股市场的交通运输行业选市值排名前50的公司，指 数成分股每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6 月和12 月的第二个星期 五的下一交易日。

中证内地运输 主题指数主要包括快递，航空/机场，油运，铁路等行业，主要持有的重仓股包括顺丰快递，京沪高铁，中运海控，上海机场，大秦铁路等公司。

重点说一下顺丰控股 ，快递物流龙头股，行业内的老大哥，因为快递价格战等原因跌幅较大，目前市净率是3.3倍左右，已经是上市以来的的最低估值水平了，顺丰控股的股价已经从下跌走势转为横盘走势了；再说一下顺丰的财报，单3季报营收690.83亿元，同比+45.39%，扣非净利润17.16亿，同比+111.79%， 疫情前的2019年单3季度营收 286.95亿，扣非净利润11.81亿， 顺丰这三年还是一直在进步 。