初秋上新，中铁六局工程建设捷报频传

8月21日，北京公司承建的京密路道路工程5标完成主线桥首片箱梁架设任务，开启了桥梁上、下部结构同步施工模式。本次架设的箱梁长约30米，包含0轴-1轴，1轴-2轴右侧预应力小箱梁各2片。施工中，项目部采用两台500吨起重机双机抬吊的施工工艺，对两跨预制小箱梁进行纵向交替吊装，最大限度减小对社会交通的影响。道路通车后，将进一步优化北京市东北部交通路网，改善东北方向道路系统交通拥堵状况。

8月22日，呼和公司承建的二连浩特火车站大修更换股道施工完成。本次施工包括更换钢轨、轨枕及相关线路设备施工内容。针对营业线施工安全风险高的实际情况，项目部将施工作业人员细化分组，合理利用施工窗口期，集中进行拨旧轨、摆正新轨落槽、上扣件撞轨、整正胶垫、锯轨、焊接等施工作业，并对钢轨进行除锈、探伤、测量轨温等操作，历时35天，共计完成更换股道4.18公里。施工完成后，将进一步提升车站承载能力，提高集二铁路货运通道运输效率，满足中蒙间铁路运量增长的现实需求。

8月22日，天津公司承建的浩吉铁路联络线工程改建焦柳铁路线中桥槽型梁全桥浇筑完成，为后续转体桥施工奠定基础。该梁采用等高槽形截面，标准截面梁高4.7米，加厚处梁高5.5米，梁体跨度为40米。施工中，项目部针对支架场地窄、梁体腹板高、风荷载大等难点，多次对内架、外架体系整体性进行模拟和讨论，在梁体腹板预埋PVC管， 间隔4.5米搭设横向钢管，加设垂直剪刀撑，减少风荷载对内外架体的影响，确保浇筑过程中架体稳定。工程通车后，将进一步优化运输组织，发挥路网整体效益，促进荆门市经济社会发展。

8月23日，石家庄公司完成雄商高铁站前五标枣强段桥梁承台全部施工，为大桥上部结构施工奠定基础。雄商高铁站前五标枣强段全长16.57公里，共有承台500座。施工中，项目部实时掌握大体积混凝土内部与外部温度数据，布设多层冷却水管，控制水流量与水流速度，确保大体积混凝土承台浇筑质量。通过除锈、洗涤、冲洗、擦洗、喷洒脱模剂、覆盖薄膜等6道工序，进一步强化承台施工标准化、精细化管理，确保混凝土脱模后的外观及实体质量。工程建成后，将进一步完善京津冀轨道交通网，对于助力京津冀协同发展，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

近期，电务公司刚果（金）SEM铜矿阴极铜项目一期工程施工加速推进。300余名参建人员分布在3个施工区域同步作业，利用SketchUp软件创建三维建筑环境模型并进行技术交底，进而把控施工区域总体布局结构，提高施工效率和工程质量。该工程完工后，将形成集采、选、冶为一体的现代化大型湿法冶炼铜矿项目，日矿石处理量达9000吨，月铜产量达2500吨。

8月22日，路桥公司承建的安盘高速公路普定特大桥全线首联现浇箱梁顺利浇筑完成，项目取得阶段性进展。该大桥为全线控制性工程，全长1535.5米，上跨黄织铁路，现场作业面积狭窄、浇筑条件受限。项目部将支架体系搭建、大体积混凝土浇筑作为安全质量控制重点，从工序衔接、物资供应、后勤保障多方面入手，制定混凝土浇筑专项方案，坚持全过程现场盯控管理，严格把控混凝土浇筑线形和质量。项目建成后，将进一步完善贵州西部地区高速公路网，带动沿线经济发展。