“上海、苏州间要通地铁了！苏州S1线公示7月底动工，一直连到11号线花桥站”这个消息传了很久，现在终于有明确的时间表：
近日，苏州轨道交通网发布了S1线工程土建车站工点设计项目招标公告，公告显示计划开工时间为 2017年7月31日，竣工时间为2022年12月31日。标志着S1线即将动工啦！
S1线总长度：S1线西起夷亭路站，东至花桥站，成东西走向穿过昆山主城区，全长约41公里，拟设28座车站，其中换乘站5座。
S1线在昆山境内长度：约36公里，全走地下，共设26站，平均站间距1.38公里。
S1线共28个站点
夷亭路站——阳澄湖南站——渔家灯火站——城铁阳澄湖站——莲湖公园站——祖冲之路站——文化艺术中心站——虹祺路站——鹿城路站——白马泾路站——玉山广场站——珠江路站——黑龙江路站——青阳路站——顺帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——时代大厦站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城铁花桥站——光夏路站——陆家站——展览中心站——西环路站——花溪公园站——花桥站
其中，除了 “夷亭路站、阳澄湖南站”在苏州园区，其他26站都在昆山。从渔家灯火站就开始进入昆山了~
S1线有5个换乘站
夷亭路站——苏州3号线换乘站
花桥站——上海11号线换乘站
时代大厦站——S1支线换乘站
祖冲之路站——S2换乘站
玉山广场站——昆山K1线换乘站
在上海，乘坐轨交11号线，从江苏路到花桥，需要7元。
而苏州地铁的计价规则是起步价2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。按照S1线全长41公里来算，从花桥到夷亭站需要8元。
如果从江苏路出发的话，15元就可以到达苏州。
以上内容来自上海观察
这几年，上海的地铁、高铁建设让这个城市越来越四通八达。不仅市内交通更便捷，与周边城市的联系也越来越紧密。
“同城时代”这个词越来越火了。高铁建设飞速发展，异地逐步变同城。带来的可能是翻天覆地的生活模式的变化。
去年，长三角核心龙头城市——上海向社会公示《上海市城市总体规划（2016~2040）》（以下简称《规划》），《规划》中构建上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区协同发展的上海大都市圈，形成90分钟交通出行圈，突出同城效应。
在上海周边，不少城市都争先恐后的融入“上海1小时经济圈”。
这一目标的实现，都离不开高铁的建设。
高铁不仅仅改变的是出行方式，还增大了区域可达性，改变了百姓的居住区位选择和工作方式。异地购物、异地探亲、异地工作、异地交友……随着交通上的阻隔越来越小，“异地”终将只是一个行政区划的概念。高铁的建成与普及，突破了城市的空间瓶颈，扩大了人们的生活半径，“同城化”正在改变甚至颠覆普通人的生活。
如今，越来越多的人在无力在上海购房的情况下，转战周边城市，依靠便捷的高铁过上了“双城生活”。
根据新华社，分享两个小案例。
在上海一家外资广告公司工作的90后妹子张英坐了50分钟高铁到达无锡，她刷了一下在上海、无锡都能使用的公交卡，又花了近20分钟坐公交车回到家。同一天，张英的表弟带着家人去上海，看孩子期待已久的上海中心。
除夕下午，上海姑娘张舸从苏州工业园区的“小家”回到上海与父母团聚。跟随公司战略调整，张舸2011年到苏州工作，事业舞台的扩展、苏州园区高标准的规划、宜居的生活环境，让张舸下定决心在苏州买房安居。
“一般上海人不愿意离开本土，我做了一个逆向选择，却在住房、交通、生活上得到更多空间。我们一般两个礼拜回上海探望一下父母，或者把父母接过来，享受苏州的山山水水和地道美食。因为只要一小时车程，上海有特卖会或者演出，我可以随时回来。母亲特别喜欢折子戏，我经常下班回上海陪母亲看戏。”张舸说。这只是一个缩影。往返在上海与周边城市的人正越来越多。
除了与周边城市的对接，上海市内的轨道交通建设也像插上翅膀一样飞速发展。
根据上海发布，今年，上海地铁将新增运营里程55公里，包括地铁17号线、9号线三期东延伸段、轨道交通浦江线，也就是8号线三期等都将在年内开通。
5月12日，轨交17号线的最后一根125米长轨，在漕盈路站至青浦站上行区间焊接完毕，标志着17号线全线长轨贯通，为后续机电设备安装以及列车上线调试打下基础。
轨交17号线走向示意图
17号线东起虹桥枢纽，西至东方绿舟，线路全长35.3公里，全线共设虹桥火车站站（与2、10号线换乘）、中国博览会北站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站等13座车站，其中高架站6座、地下站7座。
5月9日，轨交9号线三期东延伸段正式进入信号系统动车调试阶段，计划年底建成通车，届时9号线将串起从沪杭城际高铁松江南站到浦东新区曹路镇的全长近70公里交通大动脉。
轨交9号线三期东延伸段
9号线三期工程未来建成后，将沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线，设芳甸路站、碧云路站（与规划中14号线换乘）、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站（与已建成的12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。
据申通地铁集团消息，在建的8号线三期已经被市地名办正式更名为“轨道交通浦江线”，以示与8号线的运营模式的区别。浦江线全长约6.689公里，设6站，计划今年底竣工试运行，届时将采用先进的全自动驾驶技术。
轨道交通浦江线
起于8号线二期终点站沈杜公路站的浦江线，全长约6.689公里，均为高架线，设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。
浦江线计划今年年底竣工试运行。该线目前主体结构已贯通，进入机电、信号等设备的安装阶段。该线将采用先进的全自动驾驶技术，在安全性能上比人工操作更加可靠。它依靠设备、科技来保证安全，效率也更高。
综合上海观察、新华社、上海发布
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