如今，产品经理的角色被行业切割已经是比较明显的趋势，例如电商产品经理、社交产品经理、金融产品经理。
除此之外，有另一个职能角色也被各大公司设置为重要度极高的岗位，那就是中台产品经理。
从 2015 年阿里首次提出中台理念到现在已经过去了 4 年，包括阿里在内的腾讯、百度、滴滴、头条等大公司都在打造自己的中台。
2018年的时候，京东开始重点打造大中台的战略，公司的系统和产品都在进行组件化改造，不管是从组织上还是系统上，都推行“积木理论”，即快速响应并支持业务的组织和系统。
我和京东的中台有过工作上的配合，也接触过中台的产品经理，
对于京东这么一家大公司而言，内部业务繁多，不同的业务可能会有很多的共性需求，如果每一个个性化需求都进行重复开发，那投入的资源就会造成严重浪费，而且重复造轮子的事业会极大拉低业务效率。
当公司发展到一定阶段，尤其是为了横向支持多业务的灵活发展，以此响应快速的市场变化，搭建中台就成了必然选择。
京东是我实际体验和感受过的进行大中台建设的公司。
2018年是京东重点进行中台建设的一年。有一段时间，整个交易线的各个部门都在进行组件化升级，至于很多业务需求都为此让道，构建中台能力，是公司战略级调整。
我在之前一篇文章中提及过关于我对京东中台的一些感受和理解，这里摘取一部分，供你参考。
中台到底是什么？以我在实际工作中对接过的京东中台、以及自己的理解来看，主要有这么几点。
1、组件化
组件化是一个技术名词，通常是指将一些共同模块抽象出来实现复用。简单说，就是不重复发明轮子。
在大公司里，业务线非常多，涉及到的同类产品需求也很多，如果每次都开发同类模块，对研发资源的浪费是巨大的，而且也不利于后期维护和整合，尤其是对于复杂系统，高耦合直接导致系统可扩展性极低。
所以，将通用组件进行抽象，形成公共服务，将这种能力赋给其他业务使用，对垂直业务而言，只要接入这种能力，就能实现自己的大部分需求，而不必重复造轮子，进而节省资源、提高效率。
这样的好处主要体现的灵活性上。要知道，在大公司会形成一种“公地效应”，也就是同一个职能部门资源会被多个需求方使用。就像一块公共用地，大家都需要，但又都不对此负责。
比如作为京东系统核心的交易流程，内部称为“黄金交易流程”，也就是从商品详情页开始，涉及购物车、结算页、收银台、订单等核心交易模块。这些系统都是独立的团队在支持，而且会同时支撑多个业务。如果每次都为了实现业务需求和重复开发组件，那系统维护成本就非常高。
所以，将通用能力封装成组件并对外使用，降低自身复杂度的情况下，满足需求方的使用效率，就成了降本增效的首选方案。
2、平台化
说起中台，不得不聊聊京东的交易中台，也就是负责订单从生成到履约完成的各个部门集合。
如果对电商系统比较了解的同学知道，用户提交订单后，关于这个订单的生命周期变化，会有很多个阶段和状态。
最简单的，用户提交订单并支付成功，这个订单会被打上各种标记，这种标记主要是供下游系统来消费识别的，目的主要是区分业务类型和识别特殊规则。
因为业务太多，卖3C商品的业务和卖药品的业务可能存在很多不一样的业务规则，而这些不同的业务都使用京东的同一套交易系统，所以通过各种标记来区分和做特殊规则处理。
虽然有特殊性，但整个交易中台提供的服务都是一致的，不管是订单生成与流转还是订单拆分，在交易中台的核心系统逻辑里提供的都是平台服务，并不会为某一个业务做一套单独的订单服务，只会在区分业务逻辑的分支里做特殊处理。
所以，这就是中台的第二个特性，平台化。
不管是交易中台还是数据中台还是AI中台，提供的服务和能力都是通用型平台服务。涉及到具体的特殊业务逻辑，都会在满足平台规则的前提下做特殊处理，并不会因为特化的业务规则而去破坏平台属性。
为了保证平台性的特点有两个角色非常重要，一个是对系统逻辑非常了解的架构师，第二个是对业务规则非常熟悉的产品经理。
前者主要从系统架构的角度考虑平台的扩展性，不因为特殊业务需求而破坏平台规则，并且在不改变平台基础架构的情况下满足业务规则。
我经历过几个业务需求，提给中台后因为涉及到比较大的调整，最后就升级到各方的架构师进行评估，如果架构师还搞不定，就需要升级到集团的技术委员会了，那里就是京东的技术决策大脑。
后者主要对业务需求进行评估，通常情况下，需求方会带着自己的需求或者方案来与中台产品经理沟通，如果中台产品经理全部照做，那平台性无从谈起。
所以，中台产品经理在保证平台性的前提下，需要帮助需求方梳理方案，站在中台的角度提出可行的产品方案。
在过去这一年里，因为做的几个项目基本都是涉及到京东系统全流程的，所以我跟京东交易中台的各环节打交道比较多，对此感受还是很深的。
3、灵活性
中台最大的优势是什么？在我看来就是灵活性。
在京东，这种灵活性还没有完全建立起来，对需求的及时响应和快速支持还有一定的提升空间，但我觉得，这条路是对的，走下去就会日渐精进。
在“黄金流程”体系中，不同的模块也有自己的中台，比如购物车中台、结算页中台、订单中台。
在普通用户或者对电商产品不太了解的人看来，购物车和结算页就是两个页面，能体验到的功能也不多，但从产品和系统的角度来看，这两个模块是前端交易流程中比较复杂的两个模块了。
在京东，单拿购物车来说，购物车中台和前台是独立的两个部门，中台主要负责购物车的业务逻辑，购物车中台除了支持主站购物车外，还有很多垂直业务的购物车逻辑，比如我们做的医药业务。
光是京东主站的购物车，就有上千台服务器在支撑。如果想在主站购物车加一个按钮，就不仅仅是一个页面交互或视觉的变化了，而是整个购物车中台的承载能力和架构调整。
而购物车前台，也是我们经常打交道的部门。就是你们看到的功能层面的交互和视觉，这也是一个单独的部门。
只不过他们属于独立的前台体系，包括了商品详情页、结算页、订单这些模块的前台交互和逻辑，都是归属于前台体系。
在我看来，京东的中台能力还是比较强大的，在快速响应业务方面做到了灵活支持、快速响应。
作为未来互联网公司的核心竞争力，构建中台能力是一个不可逆的战略选择，而中台产品的规划设计也将成为产品经理的必备技能。
过去，中台一直是一个概念式的存在，很多人知道这个名词，但对具体做什么、怎么做并不知道。而且市面上能学习的材料不系统而且质量也很低。
对于学习和理解到底什么是中台，以及如何进行中台产品规划和需求分析以及具体实施，听听一线的实战派讲解是最有效的方式。
以下这位就是亲历京东中台搭建的核心人物邹毅，从他那里，你一定能系统性完整的把究竟什么是中台以及如何成为一名中台产品经理了解透彻。
话不多说，看下邹大佬在这堂课上的课程大纲，每一节都有足够的吸引力，他把实战经验转化为系统化的方法论，为如何成为一名合格的中台产品经理提供了理论和实践支撑。
这个大纲在我看来是比较全面完整的阐述了中台产品规划和设计的全流程，能在京东这种大型平台上构建中台是一个非常好的经验，通过这堂课获取这些经验也是非常值得了。
现在很多人学习都是散点式，知识结构非常零碎，没有通过系统化的训练，导致最后产生的认知也是零碎的。
如果能通过这套体系化的课程内容去学习，效果一定比自学或者通过一些碎片化的内容学习要强很多。
扫描下方二维码，可以了解一下课程详情。
导师和内容就不用多说。说下价格，
目前市场上合格的中台产品经理是一人难求，对应的薪资也远高于普通产品经理。
而且随着各大互联网公司对中台建设的重视，薪资也是水涨船高，尤其是对于第一批享受行业红利的人。
所以，对比高额的薪资，这个课程的价格算下来就非常划算了。
而且，这是市场上目前唯一一门由实战派具体讲授的中台课程，含金量自然不在话下。
如果其他人讲也就算了，以我对京东的了解，以及邹毅亲自来讲这门课，确实值得一学。
另外，这堂课是邹毅和三节课联合出品的，三节课大家应该都比较熟悉了，课程质量还是有保障的。关于这门课程，有几个事实可以跟您分享一下。
事实一：这是业内第一堂也是目前唯一一堂体系化的中台产品经理课程
互联网的职场赛道上，唯快不破。
因此，当三节课洞悉了行业风向和变化后，第一件想到的事，就是为各位同学提供一条通往未来的康庄大道。
于是，在中台这个词还在被定义的状态中，三节课就开始立项筹备这门课程，这个课程的制作从2018年12月开始启动， 前后经历了3个月筹备期，5个月打磨期。
期间，由于市面上关于中台产品经理的内容非常少，所以他们访谈了几乎能找到的所有的中台产品经理，确保拿到的资料都是来自互联网大厂真实的一线资料。
最终经历了20多个学员的内测和反复迭代，三节课才敢让其上线。
因此，想要体系化学习中台产品经理课程，这门课程绝对是你的不二选择。
并且，可以预见的是，如果你选择现在学习，你将会跑在很多人的前面。
事实二：快速输入输出，结合50+互联网大厂前沿案例带你进行实战演练
教学中只有实践没有理论都是耍流氓。
为了丰富这个课程的课程案例，他们经过长时间大量的调研和资料收集，并实际采访过多位中台产品经理前辈，为你提供了50+的互联网大厂前沿的案例，带你系统了解搭建中台的方法和领先企业经验。
并在每一章的结束，都为你准备了具有挑战性实战作业，帮助你快速的输入输出，掌握课程所学。
由于中台产品本身还处在讨论阶段，还未形成「行业标准」，因此，这门课程教授的绝对不是标准答案。
另外，想表达的是，所有行业标准，都是基于大量行业实践、大量「踩坑」、大量颠覆重建而来。
