新中国成立75周年 | 通用技术印记：“子爵”客机的引进

2024年，中华人民共和国迎来75周年华诞。75载奋进，通用技术集团为国而生、与国同行，敢为人先引进先进技术、有关必攻铸就大国重器、自强不息勇攀科技高峰、医者仁心彰显大爱无疆，服务国家战略、践行央企使命，在历次大战大考中交出满意答卷，在祖国发展的各个历史时期出色完成党和国家赋予的光荣使命。

为庆祝新中国成立75周年，集团官微将陆续推出“通用技术印记”系列报道，通过照片忆峥嵘岁月、怀时代记忆，多领域展现集团与党和国家同心同向同行，为强国建设、民族复兴作出的不懈努力和重要贡献。本期小通将为大家讲述通用技术国际公司的故事《“子爵”客机的引进》。

△ 通用技术国际公司所属中机公司引入的“子爵”客机

新中国成立初期，中国民航运营的客机绝大部分源自苏联制造。中苏两国关系恶化后，中国从苏联进口客机受到了极大影响，急需寻找新的飞机进口渠道。通用技术国际公司所属中机公司坚定扛起从英国进口涡轮螺旋桨式客机——“子爵”客机的重任，经过持续三个月的拉锯式谈判，最终与英国维克斯公司敲定合同。

1963年7月，英国维克斯公司第一架“子爵”客机在广州完成交付。我国从此也拥有了当时全球最先进的客机，打破了中国民航领域苏联飞机“一统天下”的格局，开创了从西方国家进口飞机和航空产品的先河，中机公司也成为当时全国从西方国家进口飞机和航空产品的唯一窗口。60年代中期，“子爵”客机全部投入航线。从60年代至80年代，中机公司进口的飞机机种多、品类全、型号多、用途广，涵盖了各种大中小旅客机、多类型直升机，广泛应用于民航和海陆空三军部队，服务于工农业生产、地质勘探、空中摄影、遥感测绘、护林以及VIP专机等领域。

从2001年开始，同样是国际公司成员企业的中技公司通过三批燃气轮机打捆招标及后续招标项目的成功运作，从GE、西门子、三菱重工等公司引进和建设了25座（61台）F级和2座（4台）E级重型燃气轮机电站，推动国内制造企业加快消化吸收引进的重型燃气轮机制造技术，提高自主制造水平，填补中国在重型燃气轮机制造方面的空白。从2003年开始，中技公司牵头核电自主化依托项目招标团，签订浙江三门和山东海阳两个自主化依托项目核岛设备采购和技术转让合同；从美国西屋公司成功引进国际上最先进的三代核电技术（AP1000先进压水堆技术），实现设计、制造技术的转让，对中国大型核电机组建设的自主化和国产化，提高中国核电产业的整体能力作出了贡献。2004年，中技公司启动我国铁路现代化装备项目引进工作，引进全球先进成熟的机车装备设计和制造技术，推动了国内交通设备的跨越式发展。

作为新中国重大装备、先进技术及机电仪引进的主渠道，通用技术集团所属国际公司先后为国家引进先进技术、成套设备累计3000多亿美元，与世界上100多个国家和地区建立了稳定的贸易合作关系。未来，国际公司将继续发挥国际贸易经营优势，用好两个市场两种资源，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大贡献。