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达飞升级亚洲-南美东岸航线

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2017-01-18 17:21

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近日，达飞宣布将升级SEAS1和SEAS2航线，升级后的航线将提供亚洲-南美东岸每周两班运输服务。

从1月20日起，SEAS1航线将部署12艘8700-9400TEU型船，与中远海运集运、长荣海运和阳明海运联营，直接连接中国、新加坡、巴西、乌拉圭和阿根廷。挂靠港序为：上海、宁波、盐田、香港、新加坡、伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉那瓜、纳维根特斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、里奥格兰德、纳维根特斯、桑托斯、新加坡、香港、上海。

从1月12日起，SEAS2航线将于汉堡南美合作，部署13艘8700-10500TEU型船，直接连接韩国、中国、新加坡、马来西亚、巴西、乌拉圭和阿根廷。挂靠港序为：釜山、青岛、上海、宁波、赤湾、新加坡、巴生港、伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔帕、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚、里奥格兰德、纳维根特斯、伊塔帕、桑托斯、伊塔瓜伊、巴生港、新加坡、香港、釜山。

达飞近期在亚洲市场动作频频。12月中旬开始，达飞轮船推出连接亚洲至印度东海岸的特快航线新CIMEX 2E航线，并和日本川崎汽船达成船舶共享协议。该服务将取代之前的CIMEX 2E航线，最后一个航次由通过舱位租赁协议运营的Sima Genesis轮承担。

新CIMEX 2E航线将依次挂靠以下港口：釜山、青岛、上海、蛇口、新加坡、巴生、钦奈、巴生、新加坡、马尼拉和釜山。这条新的服务的东西方向均挂靠马尼拉港。另外，从釜山、青岛、上海至钦奈的航程分别要17天、15天和13天。

此外，1月11日，达飞新加坡运营中心正式启用。该运营中心是集团船舶运营的关键航运支持板块，反映了达飞承诺加强集团在新加坡的地位，巩固新加坡重要航运枢纽地位的决心。