作为一个文青
一姐最爱的就是
载着自己心爱的摄影设备
或者那些可以肆意呼来的好友
找一个宁静的地方
在雨中在车内喝着啤酒
聊着生活工作中的那些琐碎事
而满足这个情景就只有三种汽车
MPV不仅丑而且缺档次感
SUV重心高而且操控感差
那么唯一的选择就是这款将在中国推出的全新一代别克君威，加了好几款车型，可以选择的余地更多了。
新一代君威终于在千呼万唤中诞生了，在此之前换标产品的欧宝英速亚已经推出了，不过是在欧洲地区上市。不少美国媒体都不辞万里赶赴欧洲试驾，得出的结论是“什么时候能够引进美国？！太好开了”。在最近，通用终于发布了全新一代别克君威，而它也将进入我国。
这次在美国发布的别克君威有着以下特点：
美国有两种车型选择，而我国是三种
不同于上代的三厢轿车类型，全新一代别克君威有着sportback的五门轿车造型，也有着tourX这种跨界车，美国仅仅出售这两种车型。而我国则是多了三厢轿车类型，所以就车型来说我们有着三种选择。
全面提升的车身尺寸
现款别克君威车身尺寸为4843*1856*1484mm，而轴距不过是2737mm，空间表现甚至比某些紧凑型轿车还要差。而全新一代君威sportback则是有着4900*4986*1455mm的车身尺寸，轴距加长到2829mm，和雪佛兰迈锐宝XL一致。虽然不如迈腾这些有着2871mm轴距的对手，但是空间方面有着很大的改善。
2.0T发动机配搭最新9AT/8AT变速箱
动力方面搭载的是一款254马力的2.0T涡轮增压四缸发动机，扭矩方面根据车型的不同会有所差异。Sportback扭矩为352牛米，而TourX为了弥补更大的自重，最大扭矩通过调校提升到400牛米。
传动方面，sportback方面是2.0T发动机配搭9AT变速箱，这款变速箱是通用的最新产品，为降低油耗贡献不少，现也搭载在雪佛兰即将上市的探界者上。可能是因为扭矩不同又或者是调校的问题，全系标配的TourX车型使用的是8AT变速箱。而TourX的四驱还是智能双离合后差速器，可以智能分配驱动力，有利于油耗表现。
主流之上的科技配置
带4G热点功能的安吉星服务，7英寸屏幕可以实现Apple Carplay以及Android Auto互联功能，还有着无线充电功能。这些功能对于年轻人来说相当实用，接上手机线就可以无缝使用手机导航等功能，无线充电避免了使用过程没电的窘况。此外还有着智能尾门功能，拿着大包小包就不用狼狈地在口袋掏钥匙以及按按钮了。
以上就可以是一姐所了解的新一代君威信息，除此实际上还有着操控油耗上的优势，但可能中国版本会“特别调校”，变得更为舒适，所以就不做评论了。
这次新一代君威计划，可以看出通用集团越发重视中国市场，为我们引进更多新车型。而新一代君威将为别克征战中型车市场的拳头产品，竞争能力比起如今中型车要领先一“代”，sportback以及TourX两种选择是满足了小众市场的需求。
尤其是TourX，根据美国通用产品经理的介绍，之所以推出TourX这样的跨界车而不是英速亚wagon的旅行车型，是根据中美两国消费者喜好而决定的，这也算是一种大胆的尝试。而一姐想说，你分明是不觉得TourX能卖出多少辆，全系标配四驱系统无疑提高了门槛。而且这种不伦不类的造型，让旅行车爱好者们情何以堪呢？真要跨界我为何不选择昂科威？
而在我国，新一代君威还有可能使用1.5T涡轮发动机降低门槛，根据一姐的预测新一代君威的价格很有可能为16-30万，TourX版本可能为25万以上，应该会让很多旅行车爱好者伤心了。毕竟我国还有着大众迈腾这一个强力对手，同样是最新平台，有着更长轴距，一样有着旅行车版本（蔚揽），唯独就是旅行车版本为进口价格昂贵。而新一代君威的杀器就是实现国产更低的价格，1.5T发动机起到了拉低售价的作用。
若你想要选择一辆拉风操控好空间好的中型车，新一代君威绝对是一个合适的选择。
