大众集团作为全球顶尖的汽车企业，旗下拥有12个品牌之多,每个品牌都拥有出色的设计。比如人们耳熟能详的奥迪 保时捷等等都以超群的设计受到全球的认可。所以大众集团也有众多优秀的设计师。这些设计师不断地推动着大众集团的设计并且也影响着其他品牌的设计。

为什么说大众也影响全球的汽车设计呢？因为很多大众集团的的设计师在离开大众后转投了全球其他车企做设计总监。今天我们就列举有这些有大众背景的知名汽车设计总监。

Peter Schreyer

现代起亚集团设计总裁

彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一。

彼得·希瑞尔曾经担任奥迪、大众首席设计师，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型，在这段时间，彼得一步步走上奥迪设计总监的位置，其以层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象，并且引领了奥迪一个时代的设计语言。

2006年，彼得·希瑞尔正式担任起亚首席设计师，负责起亚在全球的设计性工作，至今已为全球消费者带来了福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚K9、起亚K7（凯尊）、起亚K5、起亚K2起亚K3 等经典车型。

2012年12月29日 ，起亚汽车宣布，任命公司设计总监兼执行副总裁彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）为新任总裁。至此，彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。

邵景峰

上汽设计总监

邵景峰1999年至2011年就职于上海大众技术中心造型科,历任设计师、外型主设计师、造型科高级经理等职；2011年10月起出任上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监，负责荣威和MG双品牌的造型设计工作。

2013年11月22日，邵景峰凭借设计作品上汽荣威Mobiliant蚁族概念车，在第十届洛杉矶国际汽车设计挑战赛上获得冠军，这是中国本土汽车设计团队第一次在国际顶级企业级汽车设计大赛上赢得桂冠。

2015年11月20日，邵景峰设计的上汽荣威“VISION-R律动概念车”在广州车展亮相，并正式发布荣威全新一代“律动设计”理念。

2016年4月，邵景峰设计的互联网汽车荣威RX5在北京车展全球发布，引起业内和媒体轰动，这是中国首台量产的互联网超级SUV，在中国原创汽车设计领域引起广泛关注。

邵景峰积极推动每年开展上汽集团“荣威MG杯”国际大学生汽车设计挑战赛，在国内外设计高校引起广泛参与，发掘了众多未来的设计之星，也推动了中国汽车造型设计领域产学研的发展。

Thomas Ingenlath

沃尔沃设计副总裁/Polestar品牌总裁

Thomas Ingenlath在汽车行业拥有长达20年的工作经验。他在德国普福尔茨海姆的卡尔斯鲁厄国立设计学院和英国伦敦的皇家艺术学院完成设计学业之后，先后在奥迪（1991－1994年）、大众（1995－2000年）和斯柯达（2000－2006）担任担任设计部高层职务。2006年他开始在波茨坦大众设计中心任设计总监，负责大众集团旗下所有品牌的设计工作。，代表作包括晶锐和Roomster等斯柯达奠定现状的支柱产品，另外其还设计了大众Concept Blue Sport跑车，推崇简洁的设计思想。

2012年Thomas Ingenlath被任命为沃尔沃汽车公司设计副总裁。吉利控股集团和沃尔沃汽车公司董事长李书福评价称：“任命Thomas Ingenlath负责沃尔沃汽车公司设计部，是推动沃尔沃成为真正意义上的豪华汽车品牌的重要举措。Thomas Ingenlath在汽车设计领域的深厚经验将为沃尔沃汽车未来在设计的发展上做出宝贵的贡献。”

Wolfgang Egger

比亚迪设计总监

Wolfgang Egger，德国人，现年53岁，1989年从意大利米兰国际艺术科学学院设计专业毕业后加盟阿尔法·罗密欧设计部门，4年之后火速成为西雅特品牌的首席设计师。1998年，Wolfgang Egger成为西雅特设计师，西雅特Ibiza、Cordoba以及Altea身上都能看到他所塑造的个人设计风格。

2007年-2014年期间，Wolfgang Egger加盟奥迪集团，担任奥迪集团设计总监，负责奥迪及兰博基尼品牌，期间的代表作有奥迪Q7、奥迪R8，以及奥迪家族沿用至今的“大嘴”风格家族设计都是出自他之手。

Flavio  Manzoni

法拉利全球高级设计副总裁

曼佐尼在大众工作期间为大众集团参与并主导了大众设计战略发展。为大众集团的设计贡了很大的力量。

弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)作为法拉利全球高级副总裁拥有建筑学学位，专门从事工业设计工作。他的职业生涯始于1993年，开始是在菲亚特集团的蓝旗亚设计中心工作，在菲亚特工作八年后，他成为菲亚特集团设计中心的首席设计师。他还做过座椅设计中心的首席设计师。在大众公司工作期间，曼佐尼担任创意设计总监。作为法拉利设计中心高级副总裁，曼佐尼见证了这家公司许多部最新的杰作：从430 scuderia 和458 italia，到F12 berlinetta和laferrari。

Luc Donckerwolke

现代/捷恩斯全球设计副总裁

2015年6月18日，前宾利的首席总监卢克•敦克沃克加入现代起亚汽车设计中心。其职位仅次于现代起亚汽车的总设计师彼得•希瑞尔。

来自比利时的卢克•敦克沃克出生于1965年，曾担任大众集团兰博基尼和宾利设计总监。敦克沃克1990年开始设计生涯，1992年担任奥迪设计师。此后，因设计奥迪A4、A2概念车以及R8勒芒版车型而广为人知。

1998年，敦克沃克升职为兰博基尼设计总监，2001年设计了兰博基尼鬼怪(Diablo) ，2002年是Murcielago车型，2004年是盖拉多车型，2006年主导设计了兰博基尼Miura。

2012年起卢克•敦克沃克担任宾利设计总监。先后主导设计了宾利首款SUV添越  宾利EXP10Speed6概念车以及全新一代宾利欧陆GT的设计。

Simon Loasby

现代汽车中国设计总监

现代汽车集团今年6月表示，原大众汽车中国区设计总监Simon Loasby（50岁）将加盟现代汽车，担任现代汽车中国技术研究所设计常务一职。Simon Loasby拥有10年在华设计经验，被称为中国汽车行业最优秀的设计专家，其加盟将帮助现代汽车研发中国消费者喜爱的车型，提升在华设计竞争力。

Simon Loasby毕业于伦敦大学机械工程专业，获Royal College of Art 汽车设计硕士，1991年出任劳斯莱斯和宾利汽车设计师，后被任命为宾利首席设计师，曾参与劳斯莱斯Silver Seraph、宾利Arnage等豪车的设计项目，尤其主导宾利CONTINENTAL GT 1代设计，初显锋芒。

2001年起，Simon Loasby负责大众德国的设计战略和设计，2008年被任命为大众集团中国区设计总监，负责研发中国专用车型和全球车型中的中国款车型设计。他一直负责上海大众和一汽大众以及斯柯达品牌的设计。

ROBERT LEŠNIK

奔驰全球外饰设计总监

罗伯特是目前奔驰外饰设计总监，从09年到奔驰他已经主持设计了很多车型。全新的奔驰S/奔驰C等等新一代的奔驰量产车型都出自他手。 罗伯特 也出了大量的奔驰官图。他的草图画风极具个人风格，比例、站姿还有感觉都非常到位。做到管理层草图还能画这么好的非常不容易。

09年以前罗伯特在大众工作过的很长时间里主导设计了大众尚酷，大众帕萨特等等重要大众车型。之后他在起亚欧洲设计中心工作过一段世间。

Karim Habib

宝马全球设计总监

今年2月8日，宝马宣布，原斯柯达首席设计师约瑟夫·卡本（Jozef Kaban）将接替1月份离职的哈比，担纲宝马品牌设计总监一职。