大众在华造新能源车，江淮小心成“代孕妈妈”

大众一直有一个梦想，就是让中国的家家户户都开上das auto，不过只有两个“老婆”根本达不到大众预期的“繁殖”目标。

江淮 之所以成为这次的“幸运的新娘”，还是由咱们李总理指的婚。去年在安徽视察的时候，恰巧德国总理默克尔和大众CEO穆勒也在合肥，于是赶个巧，就撮合了这一对。

为啥大众会这么轻易就选择和江淮合作呢？在和江淮达成合作前期，大众对外宣布了一个全新的2025计划。 计划表示，大众将在2025年之前推出30余款纯电动车型，争取将纯电动车的销量提升至200-300百万辆每年。未来占比大众总销量20%-30%。目标很宏大，能背负起生产及消化这些纯电动车最靠谱的市场就是中国了。

目前在华在售的纯电动车型只有大众UP一款，先不说车型单一，光原装进口高昂的售价就已经使大众变得难销了，大众肯定没法凭借着“一枝独秀”的大众UP完成2025目标，又囿于中国新能源政策的“地域保护”政策，大众想在中国市场投放大量新能源汽车只能走合资路线。

对大众来说，合资对象首先要具备的就是生产纯电动车的经验，国内目前有生产经验的也就那几家，奇瑞和比亚迪名花有主，吉利已经有了沃尔沃，长城没有现成的技术对接，北汽背景太复杂，剩下的就剩陆风、众泰一些没有生产与研发实力的企业，只有江淮最符合大众的“择偶”标准。说不定李总理的前牵线并非偶然，而是德方预谋已久的。而江淮就等于是“送上门的媳妇”。

那么对江淮又会有怎样的影响呢?大家都认为两家的结合对江淮来说是一种幸运，但江淮真的一点风险都没有吗？德国车企在对外技术输出上，并不像日企那样毫无保留地分享。而且大家都知道江淮的的核心技术是新能源，但大众的研究方向却是插电式混动技术，差异化太大，最后的调和方式很有可能是江淮独揽研发重任。