奥铃事业部总裁李杰：新奥铃的“变”与“不变”丨头条

2019年5月27日，“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛首站苏州赛场上，奥铃打出了“新奥铃新勒芒”的口号。

从2005年诞生至今，福田奥铃累计销售已近80万辆，可以说是国内轻卡市场的佼佼者。走过了十四年里程的奥铃轻卡，如今又全新出发。

为什么说是“新”奥铃？全新的奥铃将如何定义新的品牌定位内涵？在新品牌定位下其又将有着什么样的战略目标？

在赛后，方得网采访到了 福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁 李杰，听听他是如何说的？

变化一：“新”掌门

相信有不少人注意到，本次活动，是福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰，履新后的首次亮相。

作为奥铃的新掌门，李杰又是如何定位奥铃的呢？

李杰表示，“奥铃轻卡作为物流业的一个交通运输工具，核心还是为物流业服务。”李杰解释道，“物流在运输中又分为两个不同的物阶段：由仓到仓和由仓到店。第一个物流段的运输方式是在城市外围，是基本上不进城的，客户对整车装备是没有蓝牌诉求的。而由仓到店的物流段是从城市外的仓到城市内的店，我们叫多点配送。车辆受路权的限制，所以必须要蓝牌。围绕这两个诉求，奥铃的整个轻卡规划是非常清晰的。”

正如李杰在致辞中表达的，“福田奥铃始终秉承更高、更快、更强的奥运精神，坚持以实现客户价值为中心，以推动中国轻卡行业创新升级为己任，对不同细分行业用户需求的深度挖掘。”

奥铃如何体现“更高、更快、更强”的奥运精神呢？

近年来，随着中国经济发展，城配市场发生重大变革。新零售全面渗透中国商业经济，同时也颠覆着传统城配模式，新零售背后的新商业拥有着消费需求个性化、配送场景多样化、全链物流智慧化的全新特征，这对城配装备的专业性与高效性提出更高需求。

奥铃如何在产品方面满足自己的定位呢？

变化二：“新”产品定位

除了要求品牌定位清晰外，李杰还提出，奥铃产品的定位也必须要清晰化，让目标用户能快速找到对的产品。

奥铃作为一个累计销量近80万辆的轻卡品牌，产品线太广，既是它的优势又是它的劣势。如何方便用户找到合适自己的产品？

李杰给出了答案。之前奥铃如何区分自己旗下的产品？是靠动力来划分。比如CTS\TS等等。而新奥铃对产品的划分就更加偏向用户思维。

区别与之前奥铃对自己产品的划分和定位，新奥铃产品是由应用场景来划分的。比如“超越”是针对高效物流对可靠性、时效性的要求；“速运”则是针对城市配送等等。后续奥铃将会结合中国城市配送大数据积累，针对商超百货、快递快运、搬家服务、医疗器械等10+城配运营场景，更加细分的推出定制化的产品。

李杰认为，“我们一定要做出不同类型、不同使用场景的产品，才能让不同的客户更好的来适应我们的产品。”

不变：物流业的核心诉求

李杰认为，“更高、更快、更强，离不开物流行业中的三个核心诉求。成本、时效性和安全性。”

而未来，物流业的发展方向决定着奥铃的品牌规划方向。李杰告诉方得网，他认为，未来物流业的发展三大方向分别是轻量化、高效化和低成本。

关于轻量化方面，李杰举了最近很热门的《焦点访谈》的“空车超载 轻卡不轻”为例子。他表示，“在新的零售时代，奥铃的速运产品可以确保满足国家系列法规、制度和标准，用户在购买时无需担心车辆超载及上牌问题。”李杰告诉方得网，“我们首先会针对国家的政策去调整我们的产品规划。企业应该立足当下，不仅应该调整出合适的产品去适应消费者，同时也需要承担社会责任，符合国家的法规和政策。”他很高兴地表示，今天的比赛虽然只面对长三角地区，但仍有许多外地的经销商来参会。“说明用户也在关注这件事，对于奥铃的产品如何推广，这也许是个风向。”

李杰认为，时效性的诉求可以分化为两个发展方向：高效和低成本。“高效是时间的要求，准时送达，而低成本则是对车辆使用成本的要求，所以我们才提出准时高效。在城市配送的状况下，如何让车辆达到用户的诉求，这是未来奥铃轻卡很重要的一个发展方向。”

关于安全性，李杰举了一个客户的例子。“如何保证客户安全，如何保证车的安全，奥铃的救援服务3小时达就是个很好的方式。”李杰笑着告诉方得网，“之前有一位用户拉了一车5万的西瓜，要在凌晨送到北京，结果车子在半路出了问题，非常着急，就给我们救援服务站打电话。我们在1个多小时后就解决了问题，让这位用户准时把西瓜送到。这个用户事后还给我们送了锦旗和西瓜。”福田奥铃力争及时、快速、高效的解决客户车辆道路救援服务问题，经过市场验证，实现服务创新，行业内率先制定救援时限标准并正式全国启动“救援服务3小时达”服务承诺。借此活动，福田奥铃也正式向全国大部分范围奥铃用户承诺：自6月18日起，救援3小时达。