沪苏湖铁路上海松江站主站房钢屋盖顺利合拢，叶卫东出席仪式

过程中，上海建工充分发挥集团全产业链优势，心怀“利他之心”，派驻具有“工程师气质”的菱形管控团队，坚持数字赋能管理，最终让蓝图变为施工图、实景画。钢屋盖在今天顺利合拢，离不开各方的关心支持和共同努力。

上海建工将继续坚持服务国家战略，以“事不避难、迎难而上、追求卓越”的奋斗者精神，高效优质地完成后续幕墙、装饰、机电安装等工程建设任务，努力把上海松江站项目打造成为代表“上海品牌”的精品工程。

同济大学建筑设计院（集团）党委委员、工程技术研究院院长张峥，成都西南交通大学设计研究院总监理工程师王子洁，上海建工总承包部总经理赵炯，机施集团党委书记、董事长张海荣，中铁二局集团（上海）建设有限公司党委书记、董事长梁兵等出席今天上午的活动。

合拢仪式后，叶卫东一行实地察看了站房主体结构、屋面幕墙及装饰装修施工准备情况，详细了解施工进度、建设周期、安全生产等情况。

上海松江站项目（上海建工和中铁二局联合承建），由上海建工总承包部组织实施，七建集团、安装集团、机施集团、装饰集团参与建设。

松江站效果图

全新的上海松江站站房规模达60000平方米，站台雨棚建筑面积42160平方米，建筑总高度为40.33米。设计最高聚集人数为5000人，站场总规模将达到9台23线。建成后，将成为上海的又一个综合枢纽客站，提升上海西南片区交通辐射能力。

松江站站房总面宽225米、纵向长度294米，结构总用钢量约2.8万吨，大量运用Q390GJC、Q420GJD等高强钢材料。 项目创新采用基于信息化模拟、数智化制造、工业化装配的“ 大流水综合吊装+全要素组合整体提升 ”施工总路线。

主体结构三维效果图

数字化模拟