美国交通局对特斯拉FSD启动调查！

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于上周五发布的一份文件显示，该机构已正式对特斯拉的“全自动驾驶系统”（FSD）启动调查。

NHTSA指出，此次调查的重点在于特斯拉所宣称的“全自动驾驶系统”是否具备足够的安全机制，以确保在自动驾驶技术无法应对的情况下，驾驶员能够及时重新接管车辆的控制权。尽管系统名称中包含“自动驾驶”，但特斯拉在官方网站上明确指出，FSD软件需要驾驶员的主动监督，且不会使车辆具备完全的自动驾驶能力。

该调查涵盖了特斯拉多款车型，包括2016年至2024年款的Model S和X、2017年至2024年款的Model 3、2020年至2024年款的Model Y，以及2023年至2024年款的Cybertruck。尽管并非所有车主都购买了FSD套餐，但马斯克今年早些时候透露，大约有一半的车主正在使用该系统，并且这一数字仍在持续增长。

此次调查涉及四起在FSD启用期间发生的事故，其中一起事故导致一名行人死亡。NHTSA表示，他们正在评估特斯拉FSD在能见度降低的情况下的检测和响应能力。这四起事故均发生在特斯拉汽车开启FSD后驶入能见度降低的道路区域时发生的碰撞。监管机构将审查特斯拉FSD在特定情况下未能检测到行人和停止运作的原因。

特斯拉CEO马斯克一直秉持着精简的理念，他曾多次公开表示，自动驾驶系统仅使用纯视觉方案就足够了，认为激光雷达既昂贵、又丑陋，而且无用。然而，NHTSA的报告指出，这些事故发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限制的情况下。在普遍认知中，相较于摄像头，传感器在强烈阳光或恶劣天气下更擅长检测物体和行人。

在这次调查之前，NHTSA已经和特斯拉的另一驾驶辅助系统Autopilot 纠缠多年，推动了特斯拉发布召回补丁以改善Autopilot的安全性。今年4月，NHTSA还表示正在对Autopilot召回的有效性进行一项新的调查。

而面对电动汽车销量增长放缓的形势，马斯克和特斯拉将希望寄托于无人驾驶出租车领域。上周，特斯拉刚成功举办了Cybercab的发布会，但随后却面临了诸多争议。