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”罐车运豆油“事件背后的媒体和网络舆论场

新潮沉思录 · 公众号 · · 2024-07-12 21:45

正文

文 | 西西弗评论

互联网舆论场，情绪还是最容易传播的

关于“罐车运豆油”这件事，我之前写了两篇文章：

之前，我自己特别奇怪的事情就是，新京报做了这么详细的调查，为啥就是完全没提到这些豆油买家的信息。毕竟按照新京报的报道，买豆油是到场自提模式，罐车是买家雇佣的。现在技术这么发达，买家的信息不可能调查不出来。当时只是很奇怪，不知道为啥不去查买家。

后来，网络上看到新京报调查的视频截图，里面的运输单据里面是有买家的信息的：

收货单位是河北物流集团金属XX有限公司。

查询了一下，公司全名应该是 河北物流集团金属材料有限公司。

一家金属材料公司买几十吨大豆油干嘛？员工食堂也用不了几十吨大豆油呀。

又查了一下，大豆油虽然是食用油，但也有工业用途，比如可以做金属切削的切削液，也有一些其他用途：

一家金属材料公司，买大豆油，应该也存在一点用于工业用途的可能吧。

这下子更麻烦了。本来我觉得学习FDA，明确卖家有义务检查车辆，必须是食用油运输专用罐车才给装货，如果装错了，就惩罚卖家，这个问题就解决了。但现在大豆油的买家，不仅仅包括食物油用途，还包括用做润滑油的.......

如果一个买家说是工业用油，要用工业罐车装，卖家给不给装车呢？卖家有什么办法来验证买家的说法是否属实。要是买家说是工业用油，然后买到手，又偷偷的当成食物油转售，这咋办呢？监管只管中储粮这样的卖家，肯定是不够的。

事情比想象的还复杂。

现在，我理解新京报为啥不提买家了，如果把河北物流集团金属材料公司这个名字点出来，会削弱文章的效果。那么，其他的买家又是什么样的公司呢？

B站有一位up主，用卡车轨迹app 找到了其中一辆车的轨迹来源，梳理了可能的接货方。

我没下载这个app，没有验证数据准确性。假设这个信息是准确的，里面涉及到的卸货企业，最知名的是一家著名的粮油外资企业。

问题油的买家并不难查，但为啥新京报不提呢？没有中储粮这样的知名国企央企，就不提了吗？为啥报道中不提？这我就不知道了。可能是国企央企好欺负，外企会起诉比较狠吧。

现在国务院直接组建调查组调查，希望后面的调查能有一个说法。

我对媒体的要求和期待很低。为了达到目的，对素材选择性陈述是媒体的基本操作，也不算造谣，也不想批评什么。

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