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距离NXP成为一个独立的半导体公司已经十个年头，而NXP和飞思卡尔合并也过去一年有余。全球最大的汽车半导体公司、中国排名第一的ARM MCU供应商、中国车载信息娱乐和ePOS市场排名第一的新NXP近期将带来什么新产品，热点产品线怎样布局，与国内外企业或政府又做了什么合作，这一连串的问题一直困扰在作者和广大终端开发者的心头。
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日前在深圳举办的NXP“FTF2016”上，NXP正式为我们一一揭秘。
正如NXP总裁兼首席执行官Rick Clemmer在大会所说，NXP未来聚焦的方向包括了ADAS、物联网、安全、汽车和支付几个大类。并积极与合作伙伴联手推动NXP产品的落地。
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NXP总裁兼首席执行官Rick Clemmer
新产品的发布
今年的FTF 2016是NXP和飞思卡尔合并后举办的首届大会，由于两者的超高人气，现场吸引了差不多两千人到场。除了带来极具优势的方案以外，NXP在大会期间也推出了几款新品：
（1）I．MX 6ULL应用处理器
来自于飞思卡尔的I.MX系列的处理器由于具有极低成本和优越性能的特点，受到中国客户的一直好评，在过去的五年，I.MX系列在中国的年复合增长率高达25%，在2015年，其营收飙升31.7%。飞思卡尔的这系列处理器在中国拥有极好的群众基础。
但对于现在应用处理来说，由于客户对性能有了更高的需求，这就对成本和能耗有了更大的挑战。在系统方面，高额的操作系统使用费也促使终端向开源OS转移。加上崛起的可穿戴和移动设备对小尺寸芯片的需求。基于这些新变化，NXP退出了全新的I.MX 6ULL应用处理器。
按NXP资深副总裁兼微控制器与微处理器业务总经理Geoff LEES所说，这款基于ARM Cortex-A7开发的处理器是市面上同类型产品中最节能的，且支持开源系统。
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NXP资深副总裁兼微控制器与微处理器业务总经理GeoffLEES
“在未来三到四年内，很多应用会迁移到开源操作系统中”，Geoff LEES表示。“成本效益、易用性和低功耗对是物联网创新性应用取得成功的重要因素，i.MX 6ULL已将三者发挥到极致。通过更高的性能和极具竞争力价格，我们的客户能够为其用户提供更佳的人机界面用户体验”，Geoff LEES强调。
作为i.MX 6系列的最新成员，i.MX 6ULL引进单核Cortex-A7处理器，工作频率最高可达528 Mhz，配备128 KB L2缓存，支持16位DDR3/LPDDR2。该款产品完美集成电源管理、安全单元和广泛的连接接口，提供了安全的物联网应用所需的性能扩展性和低功耗。i.MX 6ULL处理器具有兼容和可扩展的封装选项，其中14 x 14mm是简单和低成本PCB设计的理想选择，9 x 9mm则更适合空间受限的应用。
这款产品可以被广泛应用到在人机界面、物联网门户、家用能耗管理系统、智慧能源系统、智慧工业控制系统、移动医疗设备、音频播放设备等领域。
据介绍新产品在性能提高了90%的同时，还能降续航提供50%，是开发产品的最好选择。
（2）KinetisE系列高性能,MCU
同样是来自飞思卡尔的产品线，业界扩展能力最强的Kinetis E系列在本届大会上带来了两款新品，在中国苏州设计的KE1xF和KE1xZ MCU采用了ARM的Cortex-M内核，不但拥有了更高的存储容量，同时继承了更多的抗干扰IP，性能也获得了很大的提升。
Kinetis KE1xF MCU基于高性能ARMCortex-M4内核，运行频率高达168MHz，集成了兼容CAN 2.0B的FlexCAN模块，提供面向工业应用的高可靠性串行接口以及包含LPUARTs、LPI2Cs、LPSPIs和FlexIO在内的丰富的通信接口。
恩智浦先进的空调系统室外机3合1方案展现了Kinetis KE14F MCU的所有特性。
Kinetis KE1xZ MCU基于ARMCortex-M0+内核，运行频率为72MHz，提供高达256KB的闪存和32KB的运行内存，以及一组完整的模拟和数字功能。具有强大抗干扰能力的TSI触控模块为客户的人机界面设计（Human-Machine Interface）提供了出色的稳定性和精度，1-MspsADC与FlexTimer模块则为直流无刷（BLDC）电机控制系统提供了完美的解决方案。
这一系列的5V解决方案可应用于断路器、电机控制、高端家电以及智能照明等。
（3）业界首个15W车载无线充电方案
如果说物联网是业界只闻雷声，少见下雨的一个典型，那么无线充电就更是一个在媒体上见得多，在实际中见得少的另一个范例。不过产业链参与者看中其背后蕴藏的宝藏，在最近几年也纷纷抢进，推出符合不同标准的方案，NXP也在这次的FTF上推出了业内首个15W车载无线充电解决方案。
这款通过汽车电子相关严苛认证的产品遵循WPC Qi和PMA的充电标准，能够帮助汽车制造商开发出15W的车载无线充电方案，让消费者可以在车上简便地的对手机等移动设备充电。
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Geoff LEES表示，相较于第一代的5W方案，新型的WCT-15WTXAUTO解决方案能够将充电速度提高三倍，双模式兼容能够面向市面上绝大多数的无线充电接收终端。同时由于新方案有了双线圈设计，还有灵敏的异物检测嘉诚。那那就给充电带来了更好的体验。
据了解得知，由于NXP对这个方案进行了高度的软硬件整合，不但减少了开发者的开发投入成本，且大大降低了产品开发时间，为赢得市场做了最好的优化。
值得一提的是这个方案针对复杂汽车环境做了可靠性的设计，让充电系统避免与车上的系统互相干扰，也规避了和无钥进入等系统的冲突。相信在NXP一体化解决方案的支持下，汽车无线充电方案会进入一个新纪元。
热点产品线布局
NXP除了在汽车电子方面有很大的市场份额外，射频和身份识别与安全也是其重要的产品组成，在本届的FTF大会上，NXP相关产品线负责人也谈及了该公司这些产品线的一些现状和方向。
（1）汽车电子
汽车电子是NXP的一贯强势领域，尤其是在和飞思卡尔合并以后，新NXP奠定了在汽车电子的领导地位。恩智浦执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers在会上带来了NXP关于智能汽车未来的一些看法。
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恩智浦执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers
他指出，全球每年发生的交通事故中，有95%是由于驾驶员自身的失误所造成的。这种客观原因加上半导体厂商和终端需求的主观推动，让自动驾驶成为市场追逐的热点。NXP也在其中参与了重要的角色。
根据他的观点，汽车的自动驾驶驾驶需要做到的就是感知周围的环境，这就需要雷达、视频识别等的帮助；其次汽车还要懂得“思考”，也就是需要有强悍的处理环境对收集到的数据进行处理并及时反馈；再者就需要根据反馈结果做出及时的响应，让汽车能够安全的运行。而为了自动驾驶汽车的安全运行，业界进一步推动了车与车、车与物之间的通信做保障，那就是行内统称的V2X。
NXP在整个方案当中有广泛的布局。
首先在V2X方面，NXP有最安全的、涵盖软硬件的成套V2X系统，在和奥迪的联合测试中取得了良好的效果。
其次，仅有邮票大小的雷达传感器系统能够协助自动驾驶汽车灵敏的感知周围的环境。尤其是其77GHZ毫米波雷达，受到业界的一致好评。这个硅锗(SiGe)汽车雷达解决方案使车辆能够感应潜在碰撞，提高了汽车安全性。这些雷达解决方案可支持长距离和中距离功能，使汽车系统能够监控车辆四周的环境，帮助防止碰撞。
第三，BlueBox会是很好的自动驾驶解决方案。在展会现场，我们看到了一台3D打印的样板车，上面就搭载了NXP的BlueBox自动驾驶计算开源平台，它不但能够为无人驾驶提供人工智能，还为车间通讯和多重传感器提供接口支持，充当车辆的“神经系统”。虽然其离真正应用还需要一段时间，但无疑可以从技术和方向上知道自动驾驶的发展。
最后，和政府、行业和公众的紧密合作，帮助推动NXP当地自动驾驶方案的实施。如在中国和同济大学、百度的合作，以及这次大会上成立的“中国汽车信息安全小组”等等。
（2）射频
提到射频，先谈一下现在最热门的移动设备市场，NXP副总裁兼射频业务总经理Paul Hart在大会上表示，现在每十部手机中，有六部用到NXP的功率放大器，可以说NXP在这个领域具有很高的市场地位。而在业界近来热炒的5G方面，NXP也做了新好了布局，迎接新一代移动通信的到来。
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NXP副总裁兼射频业务总经理Paul Hart
5G通信由于有高达10Gbps的数据速率和1ms的延迟需求，那就给射频厂商带来了新的挑战， 因为传统的射频设备不能满足如此高的频率需求。具有天生材料优势的GaN器件就成为了射频厂商关注的热点，NXP在这块的布局也表现不错。
恩智浦GaN产品从管芯、设计、封装、制造再到市场知识的全面掌控和普及，能够为客户提供优质稳定的GaN产品。其新型的Airfast 48V GaN设备也受到了客户的一致好评。这为搭建高级的无线架构设备提供了强烈的支持。
但是Paul也指出，因为传统的LDMOS技术比较成熟，成本较低，即使在5G时代，在低频率范围也有很大的应用空间，在高频部分将会是拥有先天优势的GaN器件舞台。
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另外Paul还提到，由5G带来的数据容量增长、设备尺寸减小、网络设备演进、多种标准共存等多样化需求，会推动未来无线电网络的多样化，且会终结“一种方案打天下”的格局。
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另外，NXP还推动了其射频产品在智能家电中的应用，这部分会在后面的与美的的合作中提到。
（3）身份识别与安全
这也是NXP遥遥领先的一个业务，他们拥有1700多项安全专利技术，为全球80%的护照提供保障。值得一提的是其NFC的绝对领导地位是无法撼动的。
近年来，中国互联网飞速发展，推动了网络支付产业的发展，也衍生出了二维码支付和NFC支付这两种不同的模式。但相对而言，前者由于支付方式的限制，有可能会带来被黑客攻击的危险，强大的社会责任感推动NXP普及NFC支付，为广大消费者谋福祉。
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NXP全球销售与营销执行副总裁SteveOwen
NXP全球销售与营销执行副总裁SteveOwen表示，NXP会在多个领域推动NFC支付在中国的普及，例如在移动公交支付方面，通过联动乘客、公交运营方和手机OEM制造商，共同把NFC支付打造成最安全最便携的移动交易方式。恩智浦计划在2017年内将移动公交支付推广到中国15座大型城市。单现在，NXP的移动公交支付的惠及人群已经高达1.3亿。
展望未来，移动支付会成为由智慧出行、智慧家居、智慧建筑、智慧能源、智慧治理和智慧生活等组成的智慧城市中最重要的一员。
为了推动这个目标，NXP在国内八大主要的智能手机制造商上实现了NFC支付功能，其中以和小米的合作极具代表性。
在小米上一代旗舰小米5上，小米官方声称搭载了NXP的全功能NFC方案，附带推出了MiPay等功能。能够在小米5上实现公交卡支付和购物支付等功能。而数据表明具体的启用情况也是非常理想的。NXP展望未来在会在新的应用领域、以新的形态、新的技术推动移动支付的普及。
与企业或政府的新合作
在FTF2016上，NXP的资深副总裁兼微控制器与微处理器业务总经理Geoff LEES透露，NXP过去五年内在中国多地投资建设了不少的销售中心和制造中心做了很多投资，推进NXP业务在中国的发展，除了在本地业务上取得了长足进步外，NXP的中国区员工也已突破14000名。
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NXP中国区总裁郑力
NXP中国区总裁郑力则表示，NXP在中国的拥有超过9000家客户，这些客户贡献了NXP很大的一部分营收。郑力更表示，为了帮助中国半导体产业发展，NXP在和大唐电信在几年前合建了大唐恩智浦，推动汽车电子相关产品的国产化，近年吗，NXP更与北京建广资本达成了几笔交易，将一些半导体业务卖给中国。
除此之外，NXP在FTF 2016上更是宣布了一些与厂商之间的合作：
（1） 携手美的打造新型智能家电
NXP副总裁兼射频业务总经理Paul Hart在大会上说，NXP与美的已经有长久的合作关系，在2012年，他们双方就共同设立了“半导体微波技术联合实验室”。而实验室在最近也取得了突破性进展。
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半导体加热魔方
日前双方联合宣布，美的基于NXP新一代RFF烹饪元件MHT1004N推出了新型的智能厨电——“半导体加热魔方”，这个使用RF烹饪元件完成的产品以高效节能的方式实现能量的管理和输出。
跟传统的微波炉相比，这款半导体微波率的加热技术拥有全新的优势。例如可以更好地控制加热过程，让电器以闭环方式控制能量来实现对食物的均匀加热，并保证始终如一的加热效果，另外还有操作简单、轻便手持、使用安全、环保无害等优点，这款新产品想必会成为智能家电的优质选择之一。
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固态射频烹饪原理
（2） 牵手长安与东软，共建“中国汽车信息安全小组”
跨入了万物互联时代，车联网和无人驾驶也成为半导体厂商和车厂关注的重点，但在这个大潮流下有一点值得关注，那就是如何保证汽车之间通信的安全，因为这与人的生命息息相关。但就目前的状况看来，标准的缺失和中国本身的相关方案不完善会给中国的车联网产业发展带来极大的挑战。
有见及此，NXP联合中国知名车企长安、知名汽车软件提供商东软集团建立“中国汽车信息安全小组”，致力于推动行业相关标准的起草，推动汽车联网的安全发展，为中国无人驾驶保驾护航。
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恩智浦全球执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers表示，中国业已成为全球最大的汽车生产国，能和两家知名的中国企业共同推动相关产业的发展，是NXP的荣幸。
对于中国汽车产业界而言，这个兴趣小组的成立无疑是一个里程碑，因为随着其发展，势必会给中国的互联网汽车安全发展树立标杆。届时也会有越来越多的车厂、车联网服务商、标准组织加入，共同打造一个安全可靠的行业标准，提高中国联网汽车的竞争力。推动本土无人驾驶产业的发展。
（3） 助力百度打造无人驾驶汽车
其实百度在2016年流年不利，上半年的各种纷争让整个媒体界和科技界对百度诸多评论，但这丝毫不影响百度无人驾驶汽车事业部的快速发展。在NXP FTF 2016技术大会上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲发表了题为“汽车新智能”的主题演讲。他在演讲中指出，百度将会在五年内实现无人驾驶，而这一切都得以于深度学习的发展和NXP在相关技术上的支持。
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百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲
按照王劲的说法，之所以近几年自动驾驶汽车能够飞速发展，和深度学习的进步密不可分的。通过传感器采集到海量数，然后给汽车“大脑”学习（在百度，这个大脑就是1.2万台服务器），然后通过算法“指导”，让汽车做出正确的抉择。
他还指出，百度之所以会成为最快实现无人驾驶的企业，与其在相关领域的投入密不可分的。例如投资VelodyneLiDAR，推动雷达的发展和价格的下降；例如加强相关技术，提高处理速度。在这件事上，王劲举了一个例子。在去年年底，百度无人驾驶样车出外转一天，收集到的数据，需要一个礼拜才能处理完，而现在一天的数据，百度无人驾驶汽车的“大脑”两个小时就能处理完了，这就是深度学习的功劳。
当然，百度并不能自己推动整个无人驾驶汽车的发展，因为涉及到具体的汽车芯片，那还得NXP来支持，所以百度说NXP会是未来在无人汽车上最重要的合作伙伴。两者的合作也势必会给中国无人驾驶汽车产业树立一个标杆，推动中国相关产业的发展。
中国发展集成电路给NXP带来全新机遇
国家集成电路产业投资基金总经理（下面简称大基金）丁文武在FTF大会中表示，自从国家在早两年推出了《国家集成电路产业发展推进纲要》和《中国制造2025》之后，并成立国家集成电路产业投资基金之后，中国半导体的国产化跨进了新时代。而这给中国半导体厂商和NXP都带来了全新机遇。
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国家集成电路产业投资基金总经理丁文武
丁文武指出，我们应该承认中国半导体产业落后于欧美日韩，但中国庞大的市场是发展中国集成电路并吸引国外半导体厂商和中国行业，帮助中国半导体产业发展的原动力。从丁文武给出的数据我们可以看到：
2015年，全球半导体市场规模高达3355亿美金，同比下降了0.2%；而今年上半年，全球半导体产业到达了1473亿美金，同比下降了5.8%。然而在全球半导体下降的时候，中国半导体反倒逆势增长；2015年，中国半导体市场达到一万亿人民币，而今年上半年的同比数据显示也增长了6.8%。可以看出中国的集成电路市场和产业是前景非常好的。这一切都来自中国庞大的需求。
从丁文武的演讲中我们可以得知，2015年中国生产手机18亿台，计算机3.14亿台，彩色电视1.45亿台，汽车2450万辆，这些数据都居全球第一，这就对芯片需求巨大。但国产的缺失让大家如鲠在喉。同样，在2016年上半年，中国进口集成电路金额为1400多亿美金，而去年全年才2300多亿美金，集成电路消耗量明显增加。于是发展国产集成电路势在必行。
但正如前面说，由于基础的薄弱，我们需要和国外企业达成深层次的合作，而NXP恰好是当中的先行者。在过去的三十年里，NXP一直都有和中国的高院校和研究所共同研发新技术，并成立合资公司，可以说NXP是中国集成电路发展的一盏明灯。
但对于中国半导体产业来说这远远不够，因此大基金通过“合纵连横”，推动中国半导体企业的发展，目前也取得了不错的成绩。
通过规范法的化运作，管理，大基金共计投资了37个项目，承诺投资金额高达673亿人民币，而实际出资亦也超过了350亿人民币。投资则倾向于芯片制造，设计，封装测试，装备与材料等领域，可以说这两年的大基金的投资涵盖了整个集成电路产业链。但这还需深入发展。
展望未来，中国在人工智能、智能汽车、智能家庭，AR/VR，无人机、物联网和云计算等新趋势推动下，对集成电路的需求会攀升到一个新高度，同时会对新技术和新工艺有全新的需求。这就将中国本身在半导体方面能力不足的缺点放大。而后摩尔时代，对材料和工艺的新要求，也是目前的中国半导体不能独立解决的问题。
因此必须通过并购或者与国外半导体公司的合作，推动中国半导体前进。这对和中国有紧密合作关系的NXP是一个发展的好良机，但同样也是一个挑战。希望在NXP在未来能够和中国达成更多的合作，推动中国半导体产业上到一个新的台阶，于中国半导体，于NXP，是一个双赢的合作。
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