汽车与中国女人的故事，从慈禧太后说起

汽车的坚硬钢铁外壳往往容易使人将其视为男人的禁脔，但恐怕很少有人知道，世界上第一位私人汽车的驾驶员，是一位女性。1886年，德国妇女贝尔塔驾驶着丈夫卡尔·本茨设计的三轮汽车，在一路的颠簸和不断地抛锚中行驶了100多公里，从而成为了世界上第一个试车手。这个卡尔·本茨，就是后来赫赫有名的奔驰汽车的鼻祖。

1901年，刚刚经历了庚子之变的的慈禧太后，急需一次隆重的生日庆典为自己压惊。大乱甫定的满朝文武群臣为了向慈禧这位“当朝圣母皇太后”表示自己的忠心，藉以博取宠信，纷纷挖空心思向慈禧呈上珍稀贡品。其中，以新任直隶总督兼北洋大臣袁世凯的送出的礼物最为别出心裁——一辆在当时颇为时髦而且稀罕“洋汽车”。

（据说袁世凯为购置这辆老爷车花费白银一万两）

慈禧的御用汽车至今仍然保存在北京颐和园的德和园中，这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。乍看上去，就其外观与其说是一辆汽车，不如说它更酷似一辆四轮马车。在它的车厢内设有两排座位。前排座位是司机席，后排座位则是乘客席，前排只能乘坐一人，后排可以乘坐两人。在车厢的上方撑有一顶由四根登杆支起的车篷，车篷的四周围缀有黄色的丝穗。

（慈禧老佛爷偏爱乘坐人力轿子）

据传，在慈禧太后第一次乘坐汽车去颐和园游览时，汽车驶出紫禁城后她发现，司机孙富龄不仅坐着，而且还坐在自己前面，这简直有辱皇室威严，慈禧立即责令他跪着开车。太后的话谁敢不听？司机只好跪着驾驶，但手不能代替脚踩油门和刹车，路上险些酿成惊天大祸。无奈，慈禧被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。这位中国汽车历史上第一位乘客的经历，与贝尔塔相比，实在缺乏了一些勇气。

（美国罗斯福总统送给宋美龄女士的别克汽车）

满清灭亡后，中国妇女的地位有所提高。至蒋介石时代兴起“夫人外交”，宋美龄女士成为了中国妇女的象征。20世纪30年代，美国总统罗斯福赠送给宋美龄一辆美国别克汽车，成为当年蒋介石和宋美龄的专车。据说早期出厂的别克汽车剩下仅此一辆，因此具有重要的历史价值和收藏价值。

（至今保存在宋庆龄故居的吉斯轿车）

建国初，前苏联国家领导人斯大林曾赠送给宋庆龄一辆吉斯轿车。该车车体庞大，雍容华贵，伴随宋庆龄度过了22个春秋。1972年，周恩来总理将一辆洋溢着时代风采和民族风格的国产红旗CA－772型高级轿车送给了宋庆龄，从此替代了老式吉斯车。至此，中国女性不仅真正拥有了属于自己的车，更拥有了属于中国女性的中国车。

汽车自诞生之日起，便于女性结下了不解之缘。在曾经属于大人物的汽车飞入寻常百姓家的今日，女性拥有自己的车，已经是平常得不能够再平常的事情了。然而，有车一族的女司机们，在拥有汽车和驾驶汽车的过程中会不会发生一些有趣的故事呢？欢迎分享~