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前华为技术大牛，“跳槽”具身智能！

OFweek维科网 · 公众号 · 半导体 · 2024-12-05 10:33

正文

近日，据媒体报道称，前华为车BU自动驾驶系统CTO、首席科学家的陈亦伦已投身具身智能。

今年7月，陈亦伦创立了上海它石智航技术有限公司（以下简称“它石智航”）。该公司注册资本100万，经营范围包括人工智能基础软件开发；人工智能通用应用系统；智能机器人的研发；智能机器人销售；工业机器人销售；服务消费机器人销售；机械设备研发等。

陈亦伦曾负责华为高阶自动驾驶技术解决方案设计，并从0到1主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发工作，其专业能力和行业影响力不容小觑。

因此，他的去向一直备受关注。

陈亦伦本科及硕士毕业于清华大学电子工程系，博士毕业于美国密西根大学电子工程系，长期将人工智能机器人作为其专注的核心技术领域。

他的履历上并非仅华为这一科技巨头。他还曾任大疆创新机器视觉总工程师，景焱智能技术副总裁、美国伊顿公司技术专家与项目群负责人等职位，在人工智能、机器人、自动驾驶等研发领域深耕细作已长达十余年之久

现在的他担任清华大学智能产业研究院（AIR）智能机器人方向首席专家，AIR创新中心主任，AIR无锡创新中心执行主任。

“产业大佬+知名学府”

它石智航的股东不只有陈亦伦一人，还有他的前同事——华为“天才少年”丁文超。

丁文超是第一代智能驾驶系统的核心技术专家，在华为担任智能驾驶解决方案（ADS）的研究科学家和技术负责人。

他于2023年初离开华为，后加入复旦大学工程与应用技术研究院，任青年研究员。他的研究领域是“AI+Robotics”，无疑是当下的“热门选手”。

在AIR官网上，陈亦伦曾表示，人工智能是更高级的软件形态，机器人则代表了更高维度的硬件形态，在这两者的结合之中，蕴藏着巨大的技术创新空间。在未来，人工智能会成功地从数字世界走向物理世界，从而对生产生活产生巨大的推动作用。

高山流水觅知音。无论是在学术见解方面，还是在研发实践经验层面，陈丁二人都极为契合，相得益彰。

叠加“产业大佬+知名学府”双重Buff的它石智航，无疑是具身智能领域一颗亟待绽放光芒的新星。

接下来，它石智航会有哪些新动态让我们拭目以待。

写在最后

在当今科技飞速发展的时代，自动驾驶和具身智能成为了备受瞩目的两大领域，它们正深刻地改变着我们对于交通出行以及智能交互的认知与体验。

二者虽然在应用场景和技术侧重点上有所不同，但也存在着诸多相互关联与促进的因素。自动驾驶技术中的环境感知、决策算法等核心技术对于具身智能机器人在自主导航与环境交互方面有着重要的借鉴意义；

而具身智能所追求的智能体与物理世界的深度融合理念，也为自动驾驶技术在应对复杂多变的交通场景以及与其他智能交通设施的协同互动方面提供了新的思路与方法。

在技术的互通性之下，不少自动驾驶的高管们“改换门庭”。

去年2月，前阿里达摩院自动驾驶实验室的业务负责人陈俊波创立了深耕于机器智能之“脑”研发与创新的有鹿机器人，并以超亿元融资、超千万订单，打响具身智能商业化的“第一枪”。

11月，通用足式机器人公司逐际动力聘请了前文远知行COO张力，任其联合创始人兼COO。

今年10月，工业智能机器人星海图完成数亿元天使+轮融资。算上今年1月份和7月份的融资，其已获总计数亿元人民币融资。该公司创始人为清华系学霸高继扬，曾先后在Google无人车公司Waymo，以及智能驾驶领域的先锋Momenta任职。

星海图还有一位联合创始人李天威，是高继扬在Momenta的同事，目前在负责本体和系统板块。

这些行业精英们的跨界之举，是对科技边界的勇敢探索与拓展。

未来，随着更多创新力量的加入与技术的深度融合，无论是自动驾驶还是具身智能都将迎来更加智能、高效且充满想象力的世界。

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