昔日星星之火，今已成燎原之势。
2014年，中国新能源汽车产量仅有7.85万辆，2024年我国新能源汽车产量超过1200万辆，十年增长超过百倍之多。
中国市场的动力电池装机量也从2014年的不足4GWh，大幅度增长至如今的超过400GWh，规模扩大超过了惊人的100倍。
所有令人骄傲振奋的突破和成就，看似云淡风轻寥寥数语，背后都是电池产业人数不尽的焚膏继晷、汗流浃背和勇毅前行。
耀眼的数字背后，实际上2024年这一年并不平坦。随着产业供需错配，价格战频发，动力、储能电芯价格在去年年底，较去年年初下跌超30%。伴随着价格战，随之而来的是产业链“内卷式”恶性竞争加剧。
2024年7月30日召开的中共中央政治局会议提出，要培育壮大新兴产业和未来产业。要大力推进高水平科技自立自强，加强关键核心技术攻关，推动传统产业转型升级。要有力有效支持发展瞪羚企业、独角兽企业。要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道。
不仅内部竞争激烈，外部的环境挑战也在加剧。2024年，欧盟对中国电动汽车征收高额的临时反补贴关税，美国对中国电动汽车加征100%关税，对电动汽车电池和关键矿物加征25%的高额关税，使得中国新能源汽车及电池产业链被蒙上一片阴霾，也直接影响全球新能源产业的发展。
但值得欣喜的是，这一年，中国的新能源电池产业链并没有被挑战和压力吓退，而是愈发坚毅，通过创新寻求破局。
2024年，固态电池成为业界焦点，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、孚能科技、欣旺达、力神电池、瑞浦兰钧、正力新能、比克电池等中国新能源电池企业，陆续公布半固态、全固态电池研发进展，固态电池产业化进程不断提速，助力新能源汽车、无人机等市场更优发展。
2024年，电动无人机、eVTOL、电动飞行汽车等低空电动交通工具开始兴起，作为“心脏”的动力电池技术快速迭代，推陈出新，支撑万亿低空产业蓬勃发展，同时也为新能源电池开辟了更为广阔的增长赛道。
