15万买准新B级家轿，旗舰配置成堆，音响段位极高【图文笔记】

BY 吴越大王

即便是斯柯达这样看似路人的品牌，在上升到旗舰版之后，也有很多让你欲罢不能的特质。

更何况，在庞大的大众家族中、在强势化的平台战略面前，斯柯达速派的确想折腾出些浪花。

其实光看车头，就能领悟这台车不那么简单。

中网有个“塑料块”，这是自适应巡航所需要的雷达模块。

这大灯的交叉纹路和放射形日行灯就足够个性了。

侧面线条显得极为修长耐看。

到了这个级别，无钥匙进入就必须配备了。加上无钥匙启动，这套组合总是让我忘记钥匙放在哪个口袋里。

尾部的设计比起前面创意不多，和小一级别的车没有太大的区别。

只是这尾灯的占比很大，暗示自己是高一级的车型。

在内饰方面，速派还是主打商务风格。如果你追求稳健、无感于拉丝铝或碳纤维，这样的设计很合你口味。

皮革和桃木组成的方向盘手感温润出色，也几乎看不出使用痕迹。

我特别喜欢桃木饰板的这种哑光处理工艺。让看上去很俗套的花纹有了不一样的朦胧质感。

门板储物槽显示，这台车以前并没有遭过太多罪。

这台车配备了德国金榜音响。这个牌子知名度不高，但是段位极高。在HIFI界，金榜音响就是烧钱取暖的代名词。

在音响器材城里，随便一套家庭影院便赶上我们这台车的价格了……

前车主留下的SD卡都是通俗音乐，但是CD机里却是顶级人声大碟，强烈建议听听——这套车载音响素质已经强悍到能暴露音源质量的水准了。

可能这套系统在高音部分的表现力不足，显得比较单薄，解析力也不够。但是在低音部分表现力不仅澎湃有力，而且在很低的频段依然有很好的解析力。

听鼓声的时候，你脑海里甚至能浮现大鼓蒙皮跳动的画面。而在人声部分，简直就是逆天级的存在，纯粹就是让你欣赏声音，而非聆听旋律，让人完全不想下车。

强烈建议保留原车的CANTON声学调校，声音聚焦在前排驾驶员侧——它会让你感觉歌手在你脑壳里唱歌的错觉，声音是从四面八方传过来的。

如果说它和百万豪车音响有什么差距？我觉得就是高音略显不足，外加没有环绕声效。其他并无差距，甚至还略有超越。

激情澎湃地吹完音响，再来说些“平淡”的——这台车标配了三挡座椅加热&通风。

虽说是难伺候的白色打孔皮，但座椅状况保持得很好。估计前车主应该也是常年戴套的吧！

但……通风座椅带座椅套，岂不是没效果了？

后排空间一直是速派的亮点，简直是行业标杆，小轿车变小卧车的代表。

皮革成色依旧出众。

腿部空间傲人 。

中央扶手和杯架极新。

后排有独立温控空调，也有三挡座椅加热。

所以买这车回家，家里人不会有怨言。

后备箱整体掀开一直是斯柯达的传统，可以让我们最大程度利用车内空间。

后备箱灯其实是个手电筒，拿下来也能用。

空间大吧！而且底板下沉，可以容纳更多物品。

备胎和备胎槽成色很新，很干净。这里如果弄脏了，可不容易洗啊！

打开机舱，却赫然发现一台大众发动机。

原来大众只是把斯柯达标志贴在上面，而前车主将其撕掉了。