2018年，全球新能源汽车销售量突破200万辆、保有量突破500万辆，这让人们对充电问题的关注也有了更多视角。
在快充、慢充、换电等能源补充形式之外，无线充电作为一个新的选择，也开始得到各方重视。
2019年1月中旬，国家能源局官员表示，2019年将加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，在重点领域开展充电设施与电网互动实验示范。
同时，国外无线充电领域的先行者已经开始关注中国市场。
2月13日，美国WiTricity公司CEO 亚历克斯·斯格鲁森对《能源评论》表示，将以开放的心态，通过与TIER1、主机厂合作的方式进入中国市场，在中国设立制造基地等事宜也在筹划中。
目前，感应式无线充电技术已在消费电子（比如手机、电动牙刷、扫地机器人）和工业自动化领域获得了一定的应用，WiTricity选择的共振式无线充电技术，原理类似于音叉，其优势在于安全性高、功率较大，传输距离更远，最远传输距离达到2.4米，同时可以为多个设备充电，也无需精准对位，还可以穿过墙体、木材等对充电设备进行充电。
专家认为，尚处于萌芽状态的无线充电产业，应从以下几方面发力，从而推进商业化进程。
首先，在产品和技术层面，要继续提升用户体验，降低成本。
业内专家认为，无线充电可以称为全自动充电，其在便利、无人、安全、智能之外，将面临系统复杂、成本高昂等问题。
据格鲁森介绍，该公司产品的无线充电输出功率已提高到了11千瓦，可以在4～5小时内为设备充满电，而国内目前普遍应用的慢充交流7千瓦充电桩，高级备全部充满电则需7～8个小时。在价格方面，车载无线接收端部分价格已经和有线技术的车载部分一致，地装发射部分成本在量产后价格有望低于1000美元。
