1分钟涨姿势丨刷屏的共享空调、共享停车是“伪共享”？

盒饭财经 · 公众号 · 财经 · 2017-08-21 08:00

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上一期《1分钟涨姿势》通过弱关系理论重新定义了微信“不常联系的朋友”的价值，最终有146人选择了“不会删除不常联系的朋友”，占比高达69%， 选择“会删除”的读者仅有5% ，可见弱关系依然受到大多数人的重视。

今年，国内涌现出各种共享经济项目，包括我们熟悉的摩拜、ofo这类共享单车，还有共享汽车、共享充电宝、共享雨伞，甚至还有共享马扎，以及网友杜撰出的共享电话亭等不靠谱项目。

最近的共享空调和共享停车又在朋友圈里刷屏。 许多网友喊出了“伪共享”的口号 ，认为有很多打着“共享经济”旗号的产品，正在过度消费这一概念。

那么，如何判断一个共享经济项目是否靠谱呢？ 本期盒饭财经《1分钟涨姿势》用 “价值共同创造” 理念告诉你，如何判断一个共享经济项目是否靠谱。

文丨卯妮子

视频丨谢蕾

编辑丨解夏

来源丨盒饭财经（ID：daxiongfan）

在我国，随着汽车保有量的快速增长，国内 停车位缺口超过5000万个 。尽管北京中心城区停车位 缺口85万个 ，但 夜间公共建筑闲置空余车位却高达63万个 。

近日，北京、上海、广州等城市在各自的地方停车管理条例或规定中提出，鼓励发展“共享停车”模式， 允许一些单位或个人将专有停车位对外开放 ，并通过移动互联网平台进行分时出租，既增加收益，也方便他人。

共享车位就这样应运而生。据盒饭财经了解，目前已经有十余款共享车位APP上线了。

管理学家Prahalad et al 提出：企业未来的竞争将依赖于一种新的价值创造方法——以个体为中心，由消费者与企业共同创造价值。

这种自由链接重塑了价值创造的方式。过去企业创造、用户消费的价值创造逻辑，正在趋向于“价值共同体”的生态逻辑，大规模的社会化共创活动更是颠覆了既有的价值认知。

传统商业活动中，价值创造由公司在企业内部创造价值，然后在市场上与顾客进行价值交换，产品和服务有公司决定，在这个系统中，用户与价值创造几乎毫无关系。而价值共创能保证每个参与者都获取利益，继而增加继续参与的积极性。

在过去的二十年里，逐渐有一些公司尝试将部分产品和服务交给用户，例如自行付费结帐的零售系统、产品开发流程的顾客参与、以及产品和服务中存在大范围的顾客自适变量。

出行行业中，Uber和滴滴这类出行公司能够迅速获得成功，就是遵循了价值共创的理念；小米也是价值共创的获利者，其提倡的“参与感”甚至对互联网营销带来了很大影响；知乎的成功也是价值共创的代表。

但法国著名社会心理学家古斯塔夫·勒庞在《乌合之众》里提到一个观点：“ 群体是不善推理，又急于行动的。 ”所以在一定程度上，共同创造带来的价值也更容易毁灭，服务链参与者的互动一环扣一环，稍有不慎，整个崩溃。例如当下许多共享经济模式中，部分素质不高的用户参与到服务链后，带来的负面影响远超过正面价值。

在服务业中，要想实现价值共创，关键在于理清各个参与者的关系，在此基础上，开拓出互盈共利的运营模式。

回到共享停车，这一模式目前面临着各方协调压力大、安全等诸多方面的问题，虽然已有许多落地尝试的案例，但若不能寻求到解决方法，这一项目也会成为网友口中的“伪共享”。

看完本期的《1分钟涨姿势》，你觉得共享停车靠谱吗？投完票记得在留言区告诉盒饭君你的看法哦！