澎湃新闻记者 张枭翔
菜鸟顺丰之争即将正式落幕。
6月3日凌晨3时56分，国家邮政局官方微信公众号发布《国家邮政局协调解决菜鸟顺丰数据互通问题》的文章称，6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示，将从讲政治顾大局的高度出发，积极寻求解决问题的最大公约数，共同维护市场秩序和消费者合法权益，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
国家邮政局强调，近年来电商与快递业共同发展的良好态势来之不易，应倍加珍惜。希望上下游企业共同努力，为广大消费者提供更好的快递服务。
这是国家邮政局第二次出手解决菜鸟顺丰之争了。
6月1日深夜，国家邮政局发布《关于近期快递服务消费的提示》（以下简称“《提示》”）称，受今日（6月1日）菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。
国家邮政局在《提示》中称，国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
在《提示》中，国家邮政局称已要求各地邮政管理部门保持高度警觉，强化调度，积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能，努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。
6月1日，菜鸟网络和顺丰速运互相指责对方首先关闭互通数据接口，并且都祭出“客户第一”的大旗。此后双方展开一波口水交锋。此后，很多利益相关方也开始站队。
6月2日白天，先后有京东、美团外卖、网易等方面发声表示支持顺丰。6月2日上午，京东集团创始人刘强东在今日头条发表信息称，“我相信顺丰的品质、王卫的为人！现在公民发送的所有私人快递信息，不管是不是该平台的都被拿走！已经严重违法！公民的隐私信息谁来保护？呼吁有关部门调查！”
这并非刘强东第一次对菜鸟表达不满。2016年，刘强东参加央视《对话》节目时表示，几家快递公司大部分的利润都会被菜鸟物流给吸走。“命根子已经被抓到手里了，只有一家顺丰是拒绝这么做的。所以，我相信将来只有一个顺丰能够在独立的快递公司当中，长时间的存活下去，而且能够有很好的利润。”刘强东当时表示。
而刘强东的站队显然也没有停留在口头上。
6月2日，京东再度放出消息与顺丰进一步合作。当天，京东方面发布信息称，京东全面接入顺丰旗下丰巢自提柜，年内将覆盖26个城市。
京东物流的相关负责人对记者表示，京东与顺丰旗下的丰巢早在一年前就开始了业务对接，并在今年5月底正式开始全面合作。目前双方的合作已经覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。
6月2日傍晚，网易公司董事局主席兼CEO丁磊公开表态支持顺丰，顺丰是我个人十分尊重的企业，顺丰一贯以来对品质的坚持，为广大中国消费者带来了很好的物流体验，这也与网易发展各项业务的要求是一致的。
丁磊 东方IC 资料图
6月2日夜晚，菜鸟的支持者开始陆续发微博声援菜鸟。其中，苏宁官方微博在转发菜鸟总裁万霖的声明时表示，“我们相信菜鸟顺丰有胸怀和能力达成共识，一起期待共享、共赢、安全的行业未来@菜鸟网络”。阿里巴巴投资的易果生鲜则在其官方微博“易果网”中称，“撒手离开，生鲜会坏；优质服务，我们不改。
我们和菜鸟一起，为消费者提供更好的服务。@菜鸟网络”。苏宁快递、圆通速递等也发表微博声援菜鸟，阿里巴巴是苏宁云商、圆通速递的大股东。还一度传出菜鸟网络和EMS于6月1日夜间紧急磋商，意欲让EMS在淘系补位顺丰。
菜鸟顺丰之争是一场数据控制之争。
6月2日，中国物流学会特约研究员杨达卿向澎湃新闻表示，菜鸟、顺丰双方在各自位置上处理好，还是能开展合作。杨达卿认为，顺丰有37架飞机、1.5万辆车、3.5万个快递柜和近40万快递员，这么重的物流资产决定它的重心在“物”上。菜鸟没有飞机、没有车辆和快递员，但重资投在物流大数据等方面，做物流供应链大数据基础设施，决定它的重心在“流”上。菜鸟、顺丰对数据的控制点，是有重心区别的，有层次之分的，就是顺丰基于物做物流大数据，菜鸟基于流做物流大数据。
杨达卿认为，菜鸟做基础设施，是在建“庙”，请顺丰、中通、EMS等“诸神”在“庙里”开“道场”，让众生来“烧香”获益。“庙”和“神”不应该“打架”，应该分层次、分阶段共建大生态。
本期编辑 彭炜轩
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