根据《北京市空气重污染应急预案》，自2017年2月15日起国1及国2车工作日内（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、日除外）禁止在北京五环路（不含）以内区域道路行驶。
这一预案的实施直接导致了北京市内国1和国2标准车的加速淘汰，众多生活在北京的车主需要尽快替换掉自己的旧车以保证正常的生产生活。因此大量的二手车涌入市场，致使北京二手车价格一路走低。很多二手车的价格维持在一两万元/辆，可是仍旧无人问津。
许多北京的车主反映，自己的车辆一直非常爱护平时都是在4S店进行保养，现在必须提前换掉，自己本来就十分不情愿，可是这么低的价格仍旧没人买，眼看着自己的爱车变成废铁，真是心疼的想哭！如果不能出售就只能选择报废，虽然国家对提前报废的车辆给出了一定的补贴，但是车主们还是心疼的不行呀！
2016年12月1日至2017年6月30日补贴标准
（单位：元/车）
同样发愁的还有二手车中间商们，手上原有的国1国2二手车在北京范围内很难再进行销售。想要将车辆迁到可以销售的地区出售，每辆的运费和其它费用加起来要7000-8000元。一不小心就要赔掉半辆车的钱。
其实在我国二手车的需求量本来是很大的，但是每个地区由于自己地区内的二手车辆销售等原因，对于外迁的二手车有很多限迁的规定。拿我们张家口为例，想要给外迁来的二手车上牌照最简单要求，两年以内车辆，达到国5排放标准，除此以外还有其它规定。这些不同地域的规定致使全国的市场被按照地域分成若干个小市场，市场没有打通，有车的卖不出去，想买的又买不到合适的。
据权威部门提供的数据：
在2016年我国的新车交易量为2802万辆，
二手车的交易量为1039万辆，这是二手车交易量第一次突破千万。
专家预期，我国的二手车需求量与新车需求量已经达到一比一的比例。因此国家一直在尽力推动二手车交易打破现有的地域限迁政策，从而形成一个全国大市场，更好的服务需要买卖二手车的小伙伴们。希望不管是菜鸟想买练手车还是老司机想换车，都能买到自己心仪的爱车！
