澳大利亚是世界上第六大国家，也是最大的一个岛屿，也可称作为一块陆地，它是第一个也是最后一个被人从海上征服的大洲，国家历史发源于监狱中的一群囚犯。
拍摄于昆州东海岸的汤斯维尔磁岛
在所有有人居住的大陆中，澳大利亚最干燥、炎热、贫瘠，除了海岸沿线，其他地方没有多少生气，即便到了现在，澳大利亚大部分地区的荒凉仍然触目惊心。所经之处不过是依然还有人居住的“半荒漠”，还不能说是“无人区”，但已经是我见过最荒芜之地。
货真价实的荒漠
这就是内陆，浩瀚而难以接近，大部分地区至今在地图上尚未标注，大多数地方会起名叫什么溪，驾车到了当地，除了干涸的溪谷，你什么东西都看不到。即便是乌鲁鲁，那个守护原住民的神圣地方，直到几百年前还没有外人见过。
磁岛上的海边长椅
从东部沿海出发，是绿油油的山脉，进入内陆的第一天，树林的高度肉眼可见地降低，颜色慢慢变得枯黄。第二天只剩下灌木，一成不变的灌木。到了第三天，土地颜色慢慢被染红，散落的石头旁仅有一些草堆，直到开到了爱丽丝泉，山谷中的沙漠绿洲，眼前的世界才变得多彩了起来。倘若继续往前开个两千公里，我们又会遇到灌木，再是小镇和大海。
两天之内，植被明显的变化
从北昆抵达澳洲大陆的中心，线路大多数是从Townsville沿着A6 Flinders Hwy一路向西到Mount Isa，再到与Stuart Hwy交界小镇Tenant Creek，可顺着这条限速130公里/小时，南北贯通的高速抵达沙漠中心小镇Alice Springs。
两条路线的区别
这是一条适合所有车通行的公路，路况良好，补给充分，沿途依旧有不少的景观。然而好巧不好，我们走的是中间一条里程较近的路，从google map的卫星地图研究路况选路的时候，我刚好忽略过了中间一段500公里左右的非铺装路面，以为这条近路能够让我们更快地抵达爱丽丝泉。出乎意料的路线，吃了不少苦头，甚至因为路况太差赶路发生了意外，这不是也活着走出来了吗？这条路线从A6上的Hughenden开上分岔的62号公路，从小镇驶出的时候，路边立着一个告示牌：接下来的200公里没有燃油补给，这是我第一次在澳洲看到这类告示牌，虽然油表上还有半箱油，够跑300-400公里，还是吓得我赶紧掉头回了小镇，把油箱加满才踏实，恨不得将水箱里都添上汽油。
加油站旁休息的Zoe
满载行李给我让路的普拉多
起初的路面正常的要命，双向单车道，除了旁边没有房子和树木，和主干公路没有两样。开了大概30分钟以后，水泥铺装的路面只剩下单车道，还好一路没有会车，可以正常行进。
正当昏昏欲睡的时候，远处来车，扬起了一缕尘土，结果发现是台road train。
名副其实的Road Train
上路之前做了功课，路边也有标志提示给这个大家伙让路，接近会车的时候方向盘一扭，把车摇下了路肩，在碎石上面蹦跳着，直到它扬长而去，迎着被它卷起来的风沙，我把车从路肩开回到路面。
Road train是澳洲特有的公路货车，因与火车类似的结构，由车头拉动2-6节车厢，不算破吉尼斯记录的怪兽，通常最大长度可达53.5米。50米如果没有概念，可以想象一下有11台轿车那么长的货车。当这样一辆“巨无霸”以每小时110公里的速度行驶在路上的时候，由于空气流动速度快，压强反而小，与其交汇的车子会被Road Train吸引过去。扰动路面的砂石飞腾而起，迎面击中旁边车辆的车身和玻璃，将会是沉痛的打击。或者跟随这么一辆列车，性能不够的车、技术不好的人想要超车都要三思而后行。
曾经在限速130的Stuart公路上超越过几台road train，超了一分钟开了几公里，玩的真是心跳。所以，这样的大车只被允许在车辆稀少的澳洲内陆地区行驶，也算是澳洲内陆地区一道流动、独特的风景了。
但是在少有的夜间行车，我更倾向于跟着他们，硕大的车身，坚固的保险杠将是对付傻袋鼠的利器。
“希尔顿”之招牌
经过一整天的行车，我们选择停靠在一个地表名称为Middleton的地方，停车一看标牌，吓了一跳，这可能是我住过最破的希尔顿酒店了。说是酒店，其实算是一个roadhouse的遗址，剩下的结构和牛棚差不多，倒是有一大片空地供车辆停靠露营。HILTON HOTEL的招牌上写着，这里没有空调，没有电视，没有泳池也不收费，并且有空房。实在是被澳洲人的幽默给折服了。
好像电影里的场景
马路对面是一个历史悠久的roadhouse，名叫Middleton hotel，尚在营业。听说这里在每年最热的几个月，他们会暂停营业，全家搬到附近的小镇生活，因为那时这里已是“生命的禁区”，不会再有探险者闯入了，也不必坚守在这里为旅行者提供服务。
最后的前哨驿站
尽管这里条件艰苦，但是是我印象最深的营地之一。这里有最美的日落、月升和星空。
这片营地，有一个足球场那么大，稀稀拉拉地停着10来台各式各样的露营房车，车与车之间大多隔着30米，倒是毫无灌木遮挡。抵达时已接近日落，本以为会被风吹得混乱不堪，没想到内陆的昼夜交替时分，空气是一片宁静祥和。
虽然不是房车，同样满足衣食住行
我们打开旅行车的尾箱，架起桌板开始切菜生火做饭。旁边的老外倒是不急，拉出户外座椅端着酒杯品尝美景。就着微弱的天光，吃完了晚餐正准备洗漱休息的时候。远处风车的那个方向的天边，泛起了橙色的光芒。在一个毫无建筑和地形遮拦，空气好的一塌糊涂的澳洲内陆，之前根本无法想象月亮升起的时候，比太阳更美更温柔。
穿过厚重的大气，模模糊糊的月球
观看缓慢的月球发射计划
瓦拉曼瀑布肉眼可见的月虹
三天前的夜晚，还在瓦拉曼瀑布初见月光彩虹，今儿在这么一个不起眼的地方，刷新了对大自然美的认知。银河还挂在45°角上，微微的月光探出地平线，却不会打破这一光比的平衡。一时间能够同时清楚地看见银河，还有月亮上环形山的纹路。随着月亮爬升，月光由蛋黄色渐变为茭白，此时银河已很难再分辨的。几乎满月的天地之间，不用手电也能把事物看的一清二楚。
拍照、赏景了很久很久，在对面的roadhouse蹭过免费的厕所和淋浴，我们拉上车窗帘休息了。7.8月正值南半球的冬季，内陆地区由于远离海洋，晚上低温可达3-4℃。在进入这条路的第一天我们便尝试在车里睡觉，帐篷是不足抗住这低温的，原先4月在蓝山地区露营，被冻醒是每天必经之事，日出前最黑暗最寒冷真不是骗人的。还好在车里因为能够与地面隔绝，睡得异常舒适温暖，而且心里也会更有安全感。
早上醒来，车窗上都结霜了
Road Trip的时候总是难以睡懒觉，于是把每天的日出也看了个够。最开始是天空完美的橙蓝渐变，蓝色渐渐变紫，最后再是粉色到鱼肚白，半个小时之内一气呵成。
