【盘点】全球集装箱船TOP6

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2017年5月12日，东方海外21413TEU的“东方香港”轮在三星重工于韩国的巨济岛船厂举行命名典礼，“东方香港”轮接过“Madrid  Maersk”轮的接力棒，成为全球最大集装箱船。

“东方香港”轮船舶总长399.9米，宽58.8米，深32.5米，载重约191317公吨。东方海外一共订造了6艘同级别的姐妹船，其余5艘大船计划也将于今年年内交付。

“东方香港”轮将服务亚欧地区的LLI航线，其挂港次序为：上海、宁波、厦门、盐田、新加坡、（经苏伊士运河、）费利克斯托、鹿特丹、 格但斯克、威廉港、费利克斯托、（经苏伊士运河、）新加坡、盐田、上海，航运周期为77天。

在“东方香港”轮交付之前，短暂成为全球最大集装箱船的是马士基航运旗下20568TEU的“Madrid Maersk”轮。该船于2017年4月11日交付，由大宇造船建造。

“Madrid Maersk”轮船舶总长399米，宽58.6米，是马士基航运11艘第二代3E级别的首艘交付的船舶，该系列船舶运力规模均为20568TEU，将被投放到亚欧航线服务网络中，其余船舶将于明年第二季度完成交付。

4月27日，“Madrid Maersk”轮率先被部署到亚欧航线，首航靠泊的第一个港口是天津港。

2017年3月15日，商船三井20150TEU的“MOL Triumph”轮从三星重工交付，一时成为全球最大集装箱船。

“MOL Triumph”轮船长400米，宽58.8米，深32.8米，是商船三井6艘20000TEU级集装箱船中首艘交付船，第二艘船定于今年5月交付。

目前“MOL Triumph”轮由THE联盟运营，部署于该联盟的亚欧航线FE2上，这也是该联盟正式运营后开辟的首条欧洲航线。该轮已于4月 5日成功靠泊大连港集装箱码头，现停泊于汉堡港。

2015年4月29日，阿拉伯航运18800TEU的LNG动力船正式被命名为“Barzan”轮，此后两年该船一直雄踞全球集装箱船之首。

“Barzan”轮船长400米，宽58.68米，深30.6米，是阿拉伯航运6艘“A18”级大型集装箱船中的第一艘，并于同年5月加入原O3联盟的亚洲-北欧航线。“Barzan”轮是阿拉伯轮船旗下为亚欧航线收购的18000TEU以上级别集装箱船中首艘交付的大船。

目前“Barzan”轮被部署于阿拉伯轮船的亚欧航线AEC1上。

现全球第五大的集装箱船是地中海航运旗下19224TEU的“MSC Oscar”轮，该船由韩国大宇造船建造，于2015年1月下水。

“MSC Oscar”轮船长395.4米，宽59米，深30.3米，是6艘19224TEU奥运系列集装箱船之一。起初设计运力为18000TEU，但建造时又在甲板上加了一层。

现全球第六大集装箱船是19100TEU的“中海环球”轮，该船于2014年11月18日投入运营，当时全球最大集装箱船纪录仅保持了53天即被“MSC Oscar”轮刷新。

“中海环球”轮船长400米，宽58.6米，深30.5米，是原中国海运集团订造的5艘19100TEU型集装箱船中的首艘交付船。“中海环球”轮现部署于亚欧环线。