水氢发动机在南阳下线背后：庞青年的吸金骗局

5月23日《南阳日报》头版发布《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》一文，报道称水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，作为汽车的燃料。此篇报道一出，被大范围质疑。

上述报道中提到，南阳洛特斯新能源项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车(含水氢乘用车和氢能乘用车)、3000台客车、3000台卡车及3000台氢发动机(含水氢发动机及水氢反应物生产)，该项目首期投资81.63亿元。

据启信宝提供的信息显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司由金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司以51：49股比合资成立，前者与青年汽车存在密切关系，其背后正是导致青年莲花破产清算、在济南以汽车项目狂吸5.3亿补贴、收购萨博项目却一事无成、以新能源车骗取国家补贴的庞青年。

早在2017年8月，庞青年就宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车，多家媒体被邀请到青年汽车总部观看现场演示。据媒体报道称，车顶安装了两个水箱，注满水后，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。

当时的庞青年正处于焦头烂额的时期，他的乘用车项目青年莲花因欠下巨债被破产清算，水氢燃料汽车成为可以吸金的项目。随后不久，青年汽车宣布光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，但是光大金控财金资本有限公司成立于2016年7月15日，注册资本为5000万，实缴资本仅310万元。

庞青年需要真金白银的支持，于是他到处为水氢燃料汽车鼓吹。直到2018年12月南阳高新区与金华青年汽车氢能源整车项目签约。

签约现场庞青年本人亲自出席，他向南阳当地政府官员介绍，青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物，车辆只需加水即可行驶(无水质要求，自来水、河水、海水均可使用)，目前车载水制氢物流车已完成可正常行驶，有效解决目前氢能汽车推广过程中加氢站布局尚不完善、氢气储运成本较高、车载储氢系统成本较高等问题。

时隔5个月，一台具有“永动机”作用的水氢发动机在南阳下线，这意味着庞青年或许如愿拿到了南阳市政府平台出资的40亿元。

2017年7月，青年莲花的一家供应商发布公告称，该公司作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案的通知，将于8月11日前向管理人浙江天册律师事务所申报约964.99万元的债权。

事实上，从2014年开始，青年莲花工厂逐渐停产，经销商陆续退网，产品在市场上也销声匿迹，不断增加的只有拖欠供应商的货款和利息。

在2015年，青年莲花尝试转型向新能源业务，将位于济南和杭州的两个生产基地改造称电动车生产基地，虽然从政府拿到了数亿元补贴，但是很快工厂却因为长期处于停滞状态被列为“僵尸企业”。

细数庞青年造车的“黑历史”，不止搞垮了青年莲花这么简单。早在2010年，庞青年实际控制的浙江青年汽车集团有限公司来到宁夏石嘴山，与当地政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目。

青年汽车承诺在石嘴山建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机等项目， 它得到的是石嘴山政府为其提供的拥有采矿证的煤矿。青年汽车进入石嘴山多年后，汽车项目毫无进展，但是靠出售煤炭资源获利10亿元。

在鄂尔多斯，庞青年再次上演类似的戏码。2011年，青年汽车以收购萨博汽车为由，与鄂尔多斯政府签协议，获得煤炭资源，后续收购项目失败，庞青年却将煤炭指标转手卖出，获利2亿元。由于此项交易存在纠纷，庞青年被警方以涉嫌诈骗立案侦查。

除了上述地区外，青年汽车曾经在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立项目，但其中未有一家成形，均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金，只留下一地鸡毛。

如今靠水氢发动机项目在南阳吸金40亿的青年汽车，又将为当地留下什么?

(来源：蓝鲸汽车）

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