“筑”力凤凰腾飞！三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼建设进度条“刷新”

项目T3航站楼屋盖钢结构为

“四角锥网架”+“单层网壳”

屋盖总面积约 3.54万平方米

最高标高 40米 、跨度 54米

涉及屋盖杆件约 1. 8万件

焊接球约 4000个

总用钢量达 5000余吨

连日来，项目施工现场

钢结构焊接声“滋滋”作响

施工人员在做着提升前 最后的准备

12月9日下午3时许

随着项目经理指令下达

多个提升点同步作业

在紧张的调度下

W2区巨幅钢结构网架缓缓提升

经现场施工、监理、质检等各方检测

此次提升精确到达预定位置

本次提升的异型双曲面网壳

属于W2区提升单元中的核心分区

共分为三级提升，总提升高度达 23.3米

涉及构件数量约 3500件 、重量达 1300吨

设置 14个提升点

项目团队对技术方案进行数十轮比对

采用 “超大型液压同步提升技术”

钢构件 “累积提升” “分块吊装” “原位拼装”

相结合的施工工艺

加强对网架胎架支设、拼装、测量

预起拱、提升、卸载等工序环节的监测

确保网架提升的同步性和一致性

安全高效完成W2区网架提升

钢结构现场拼接

采用中建三局自主研发的

5G远程控制系统、自升降塔吊

塔吊司机们在地面“集中办公”

实现对塔吊实时全方位控制和监测

提升拼装效率

钢结构屋面整体吊装前

项目团队 通过 三维建模模拟吊装过程

吊装过程中，附着在钢结构表面的

传感检测系统同步监控

对液压机进行集中控制

实时监测 14个提升吊点 的载荷变化情况

精准调整每一块钢构件的位置与姿态

实现 吊点“步 调一致”精准提升