电厂箱涵工程的精妙设计

在越南永昂二期燃煤电厂的海工工程项目现场，箱涵预制场犹如一座繁忙的工坊，两台自行式液压钢结构模板台车缓缓驶入，它们那蓝色的身躯在钢筋丛林中穿梭，宛如两列蓝色小火车。建设者们以这些台车为支撑，绑扎焊接钢筋以搭建起坚实的骨架。随后，大片钢模板被精心安装，为接下来的连续混凝土浇筑预制箱涵铺奠定基础。

这座电厂规模宏大，足以点亮125万家庭的灯火，年发电量高达80亿千瓦时。而中国港湾与四航局强强联合，正在这片蔚蓝的海域上书写着属于他们的传奇。海工工程需铺设两条总长5.2公里的取排水管道，它们将潜行于海底，为电厂输送生命的源泉。这条管道由306件线条流畅、表面如镜的箱涵构成，它们将成为连接陆地与海洋的“桥梁”。

然而，箱涵的制作并非易事。传统的钢木组合模板，虽能分层现浇或预制，却难以避免冷接缝的困扰，这些细微的裂痕直接影响着箱涵的自密性与防水性。于是，整体连续浇筑预制箱涵施工工法应运而生，它直指传统工艺的痛点，在预制箱涵内、外模板结构上都采用了精妙设计。

面对数量庞大、形态各异的箱涵需求，传统的钢木组合模板显得力不从心，它们周转效率低、通用性差。项目经理黄保国深知“万事开头难”，他带领项目团队迎难而上，誓要打造出适应所有挑战的“万能模板”。在无数次的探讨与尝试中，他们从港珠澳大桥的辉煌成就中汲取灵感，决定采用液压组合式钢模板。

技术研讨会上，技术部长梁佳康提出内模应可活动，以便装拆。综合大家意见后，最终一致决定：采用可伸缩移动的钢内模，如同变形金刚般灵活多变；外模则采用桁架式大片钢模，稳固而坚实。

而模板成型的难度远不止于此。液压系统如何精准地控制内模的开合令项目总工程师李腾腾忧心忡忡，他深知如果液压控制系统与电控系统不能同步操作，将导致内侧出现错位，影响箱涵的质量。为此，他多次与厂家深入交流，联动电气工程师与液压工程师，经过一系列的试验与优化，他们终于研发出一套集成控制方案，将电控与液压系统进行深度融合，确保内模的开合如同精密的钟表般准确无误。

在防水性能上，项目团队同样下足了功夫。他们创新性地采用端模凹槽预埋固定止水带的方法，将止水带与箱涵混凝土整体连续浇筑为一体，这一举措不仅增强了箱涵的防水性能，还大大节省了施工时间，提高了模板的组装与拆卸效率。

随着起重船将一件件箱涵精准投放至海底，项目已稳步迈过了79%的里程碑。在这片蔚蓝的海域上，中交建设者们用智慧和汗水，为越南人民编织着能源之网，筑起了通往繁荣与发展的坚实桥梁。

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