日内瓦车展盘点：哪些车型可能登陆国内市场？

今年的日内瓦车展，有超过80款新车发布，让人目不暇接，其中不乏即将进入国内销售的新车，上一期的盘点中是否有各位看官心仪的？闲话少叙，今天依旧有四款即将入华的新车带给大家。

得益于斯巴鲁家族标杆的全时四驱系统和水平对置发动机技术，斯巴鲁XV可以算得上是跨界车市场中最有内涵的一款车型。凭借着其出色的通过性能，斯巴鲁XV的诞生很好地填补了斯巴鲁森林人之下的市场空白，跻身斯巴鲁旗下紧凑型SUV市场的主力车型。

新一代斯巴鲁XV依旧延续了两厢翼豹的车身结构，依旧是一款跨界车。整车形象的变化相比上一代车型并不明显，但离地间隙略有抬高，达到了220毫米。不过抬高的离地间隙加上翼豹车身，虽然车身感觉轻盈但从某些角度看上去有些瘦弱和单薄，也算有得有失。在增加了行李架以及改变了后扰流板设计后，新一代斯巴鲁XV呈现出了更多层次感。另外，它对前大灯也进行了调整，鹰眼大灯带有透镜并且加入了LED日间行车灯。

全新一代斯巴鲁XV在内饰方面延续了两厢版翼豹的设计，不过线条感更强，中控台大部分面积都采用了软包材质，凸显档次感。新车配备了中控大屏、自适应巡航、发动机启停、并线辅助、胎压监测以及电子手刹等科技配置，功能更全更实用。

动力方面，新车搭载了来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气发动机，其最大输出功率为154马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。当然，斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统在新车上也将是标配。

本届日内瓦车展上，雷克萨斯发布了新一代LS车型的混动版本——LS 500h，四月的上海车展大家就可以跟它正式见面啦！新车外观基本与LS 500车型保持一致，除了更换了一套新款密辐式轮圈，其他一些细微调整则是为了表明它是一款混动车型。

内饰也与LS 500保持相同，配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶前方显示屏，减少了部分实体按键。同时新车还在档把后方增加了“EV MODE”纯电动模式启动按钮。

目前雷克萨斯还没有公布该车的详细动力信息，不过它有望搭载与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，这套系统由一台自然吸气V6发动机、一台电动机以及容量为1.1kWh的电池组组成，综合最大功率可达359马力。

英菲尼迪在此次的日内瓦车展上带来了新款Q50 S，新车在外观上作了一些调整，包括选择了更富有攻击性的前保险杠，并对两侧雾灯罩的造型做了改变，换装了全新样式的轮圈。最大的不同是尾部的后保险杠造型经过了全新设计、加装了下扰流板，尾灯也换成了LED光带样式。内饰方面的变化也不大，比较引人注目的是更加年轻运动的新款方向盘以及造型有所升级的换挡杆。

动力部分，新款Q50 S车型将搭载一台VR30DETT型3.0T双涡轮增压V6发动机，其动力输出为：最大功率400马力，峰值扭矩475牛·米。相比现款3.7L自然吸气发动机提升了近49马力。而在新款Q50的普通版车型上，预计将继续搭载2.0T涡轮增压发动机。

此次的日内瓦车展，路虎揽胜星脉可谓吸睛满满，当年揽胜极光发布的时候，人们就惊呼路虎几乎把一台概念车直接量产了，而如今的揽胜星脉，路虎故技重施，再次量产了一台“概念车”。

外观方面，揽胜星脉依旧秉承了揽胜家族车型的设计语言，采用了大面积的黑色网状进气格栅。侧面看过去也像是揽胜运动版的缩小版，D柱大幅倾斜，营造出更加动感的车位。揽胜星脉最大的亮点是其进行了空气动力学优化，风阻系数仅为0.32Cd，荣登路虎品牌历史上风阻系数最小的一款车型。

揽胜星脉的内饰依旧是“熟悉的配方”，大量采用揽胜车型的设计元素，不过其配备的全触控按键是揽胜星脉的一大创举，看上去很科幻、逼格很高，这样的挑战也是蛮大胆，如果不好用就尴尬了。