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华为,救南沙来了!!

园长说广州楼市  · 公众号  ·  · 2025-03-27 22:53

正文

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文:阿信

近日,华为和广汽正式宣布合作的新能源汽车品牌“华望”落户南沙庆盛!

意向打造全新的高端智能品牌。

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每次华为有动作,外界都会认为将会带动上下链条产业的发展,而这次华为和广州的汽车界扛把子广汽合作,很多人都期待华望的落户,能带飞南沙。

公司注册放在庆盛,也是很多人比较意外的。

PART.
0 1


没有选明珠湾,而是落户庆盛

作为高新产业,华望没有选择总部更集中,有IFF加持的明珠湾, 也没有选择原本就有丰田大厂的黄阁。

而是选择了庆盛。

1、庆盛有税收的支持,企业少交税,利润就会多。

《南沙方案》中庆盛作为国家级新区,是有税收支持的。

鼓励产业企业15%税率优惠政策,根据目前企税法定税率为25%,南沙这项政策直接减为15%,企业直接减负40%。

对于造车这种研究投入巨大的产业,少缴税能有更大的利润空间,很多新兴公司都会选择在庆盛注册。

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2、距离广汽大本营也很近。

从广汽总部到庆盛广澳高速直达,开车大概只要半个钟。

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3、庆盛有一定的造车氛围。

港科大持续提供高新人才,庆盛早就签约了自动驾驶产业园(小马智行)、合创汽车全球创新中心。



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除了公司落户在庆盛,华望汽车未来要投产,必然是要更大的工厂空间的,现在关于华望有很多人猜测,华望会不会盘下恒大在万顷沙的产业园,将废弃的工厂重新投入使用,以国企救民企。

位于南沙万顷沙的恒驰汽车产业园,规模巨大,有设备基础,又靠近港口、深中通道与枢纽站,地段优越。

假如广汽真的盘下恒驰汽车产业园,那必然是个利好,不过这也是后话了。

PART.
0 2


华为+广汽,能不能带动南沙?

首先,华为的加入必然是好事。

这些年广汽虽然把产量做起来了,但是档次一直都没提升。

满大街的广汽埃安网约车,让大家对于广汽的定位就是刚需用车。广汽也不是没有做高端车型的尝试,像 高端系列AION LX PLUS、昊铂系列,销量确实一般般。

在中高档市场,广汽确实不占优势。

但这一点,是华为的强项。

在此之前,鸿蒙智行已经与四个品牌合作,创造出问界(赛力斯)、智界(奇瑞)、享界(北汽)、尊界(江淮)四个中高端电车,而华望是鸿蒙智行推出的第五个联合品牌。

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△图源 电车界

其中,最成功的就是和赛力斯合作的问界。

在和华为合作前,赛力斯一直处于亏损的阶段,而问界汽车的热销,让赛力斯2024年实现转亏为盈,股价持续走高,市值飙升。


广汽作为国企,底子很厚,制造是没啥问题,核心就是之前的产品不太有亮点,没办法走高端。

根据目前华望汽车流出的信息, 华为将提供乾崑ADS 3.0智能驾驶系统、鸿蒙座舱等技术,广汽主导整车制造,双方通过Hi模式合作(技术授权+制造分工)。

和华为深度合作,打磨产品力,有机会碰撞出新的火花。

其次,华为自带流量,利于带动就业。

作为有名的“大厂”,华为的薪酬水平也一直是行业领先的。

我从网络上搜索了问界的相关技术人员的薪酬(数据源于网络,仅作参考)

·生产线技术人员
应届毕业生入职赛力斯工厂(华为合作生产基地)后,税后底薪约1.3万元/月。因生产需求旺盛(如问界M7/M9订单激增),实际到手工资可达3万元/月,包含加班费及绩效奖励‌。。
年终奖可达6.5万元,远超传统汽车行业应届生水平‌。

·研发与技术支持岗位‌
华为车BU(智能汽车解决方案部门)对应届生的薪酬通常高于生产基地。尽管具体数据未披露,但参考华为整体技术岗位水平,应届硕士生年薪普遍在30万-50万元(含股票、奖金)‌

·华为车BU技术人员
高级算法工程师、智能驾驶系统研发等核心岗位年薪普遍在80万-150万元,包含股票激励和项目分红‌

高薪必然会吸引大量的技术人员进驻,我在xhs关于华望的帖子下面,看到了不少求职的信息,大家对其期待值很高。


南沙目前最缺的就是人气,只要有人在,就会带动周边配套的完善。

目前庆盛已经逐步引进了商业街、休闲中心,也完善了人行动线、建了学校。

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△实景图


换句话说,华望落地庆盛,假如确实在此办公,那将会吸引大批高新人才进驻,也会带动GDP、配套以及区域的发展。

但要知道,华为和广汽的合作才刚开始,需要一定的时间周期。

华为目前和四家公司合作,但目前只有问界作为参考。

除了问界是2022年推出、2023年热销受过市场认证外,其余“三界”目前都还没大规模地铺开,还未能看出华为的影响力。

今年小米的热销,未来汽车市场越来越卷。

华望作为华为新合作的汽车品牌,而且才刚刚合作,未来还要研发和投产,必 然需要较长的时间周期,更多的还要看南沙ZF的配合以及支持。

总体来说,有风口行业大IP进入南沙必然是好事,但是也希望南沙真的能接住这波机会。

最后,你觉得华为+广汽落户庆盛,能救南沙吗?评论区见。

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