5月16-17日，
由势银（TrendBank）联合羚牛新能源科技（上海）有限公司主办的2023势银燃料电池产业大会在江苏·苏州合景万怡酒店正式举办。
本次大会的主题为
【
“解锁”燃电市场发展的成功密码
】。
大会旨在通过会议共同探索“解锁”燃电市场发展的成功密码，
重点讨论
大功率电堆趋势下会带给检测企业/机构哪些新的挑战和机遇？2023年金属堆是否能够再度攀升一跃成为市场主流？石墨堆面临金属堆的挑战，该如何解决自身问题，以在电堆装机市占中重夺“第一宝座”？车辆装机电堆巨大增量需求下，对金属板大批量、迅速生产实现车载大规模应用是否为一个契机？金属板应如何加速降本与石墨板趋于接近？金属板的涂层材料选型和应用中该如何兼顾防腐、导电？
膜电极在产品尺寸、功率密度、铂载量等方面的发展趋势是什么？针对各个方面，企业会提出哪些顺应趋势的解决方案？
伴随着燃料电池系统/电堆功率提升等市场需求变化，
这对膜电极及其核心材料会有什么新的要求？本土企业和外企能否给出具有自身特色的解决方案？具体准备如何实施？
5月17日
上午
，
【
电堆及双极板、核心装备专场圆桌
】
正式开始，
本场论坛由
势银能链运营 林志发
主持
。
麦建明：
百千瓦级大功率燃料电池由超400对双极板-膜电极串联叠装，在超过800个密封面上布置着1500米长的密封线。其中燃料电池的可靠性、一致性和叠装效率已成为国际性技术难题
。
赵杰：
欧盟碳税交易为100欧元/吨，而在前几年也不过10欧元/吨，等差不多10年的时间碳税交易费用可能达到200欧元/吨，以17艘客滚船为例，届时需要交付的碳税额可能达到12亿欧元，对船东而言无疑是笔巨大支出。因此在未来，航运业会是清洁能源、清洁动力一个非常好的应用场景
。
陈锐：
燃料电池冷却一般可分为三类，风冷、液冷和相变冷却。尽管燃料电池的热能效率高于内燃机，但由于其工作温度较低和排气热流减少，燃料电池的散热具有非常大的挑战性。
鲍宪均：
双极板降本途径主要有以下三个：一是通过更改材料切割工艺降低材料损耗达到降本目的；二是利用多头自动化设备提高生产效率；三是优化极板流场设计，减少加工刀具规格与流槽数量，减少换刀频率来降低工时，优化流场特征设计（槽宽，脊宽），适当放宽极板尺寸公差降低成本，提高刀具寿命及产品合格率达到降本目的。
莫昕：
做好模压石墨双极板可以从模压基板的选择、模具设计、压机选择、微孔填充剂选择、冷却腔粘接密封胶选择等方面入手；同时膜电极的粘接密封胶需要满足长期耐酸性环境的水煮不脱落分离、粘接力强、固化过程没有挥发物或挥发物对催化剂不影响等要求
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王耀文：
氢能行业是一个快速发展的新兴产业，技术在快速迭代，市场规模刚刚起步。通过本土化的涂层服务，客户可以在量产之前通过外协的方式满足试制和小批量的需要
。
在电堆及双极板、核心装备专场的圆桌讨论上，
毅湃（上海）真空镀膜技术有限公司中国区总裁 王耀文、上海氢晨新能源科技有限公司产品规划总监 麦建明、上海氢洋科技有限公司CEO 陈锐
受邀参与了此次圆桌论坛——
势银（TrendBank）
氢电产业分析师 李萍
为本次圆桌论坛的主持人。
1、电堆功率不断变大意味着材料尺寸、生产工艺甚至产线装备都要重新设计，是否有这方面的挑战，如何应对？
2、据部分企业透露电堆价格都已经卖到1.5甚至更低了了，是否正常，2023年年底能做到吗？
3、从各位自身企业的角度，预计今年会有多大体量，2023年各位企业的预计出货量目标是多少？
5月17日下午，
【
膜电极及其关键部材专场论坛
】
准时开始，
本场论坛由
势银能链运营 林志发
主持
。
丁涵
：
东岳氢能立足于东岳集团30年来孵化工产业的基础，主要产品是特种含氟化学品。我们的目标是专注于全氟质子膜的研发与生产，与行业内的同仁一起，使氢能发展的越来越辉煌。
周小春：
膜电极的未来发展趋势有几个方面：阵列膜；磁控溅射，连续沉积催化剂到膜；降低Pt载量，提高生产效率。
刘颖：
通用氢能已推出碳纸、气体扩散层系列标准化产品，并为液冷、风冷、电解水应用提供针对性产品解决方案；现已建成华南、华北两大生产基地，产线稳定运行24个月以上，作业标准化；产线采用卷对卷工艺，一体成型式设计，实现全流程生产制造与在线过程管控，产品一致性和稳定性得以再次提升；产品宽幅可达1.2m，满足更多尺寸需求
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