聚焦 | 这一周都发生哪些物流大事？（附点评）

5月26日上午，顺丰控股发布公告称，将与UPS在香港成立合资公司。该合资公司将主要用于经营推广和开发联合品牌的国际快递产品，帮助顺丰和UPS提供国际贸易物流产品，聚焦B2B和B2C客户的跨境贸易。

根据顺丰提交给港交所的公告，顺丰和UPS拟分别对合资企业投资500万美元，双方共投资1000万美元，其中顺丰拟合计以现金出资50万美元认购合资企业发行股份，持股比例为50%；UPS拟以现金出资50万美元认购合资企业发行股份，持股比例为50%。其余部分由双方协商一致后进行投入。

合资企业的营业期限为20年，除非顺丰和UPS根据《合资协议》约定或另行书面同意而提前终止。合资企业将设立董事会，董事会人数上限为4名，首任董事由顺丰与UPS各提名2名人选。

来源：搜狐科技    整理：物流沙龙

点评：远交近攻；SF结盟UPS，强化跨境业务

5月22日，京东集团与西安航天基地签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心和京东云运营中心合作协议。

根据双方协议，京东计划五年内投资205亿元与西安航天基地展开深入合作，在智慧供应链领域进行全方位、系统性布局，发挥双方优势联合开展“334”工程。

所谓“334”工程，是指建设“三个总部，三个平台，四大产业”，包括构建京东集团全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部;建立融合智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营三大平台;打造智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四大产业。

来源：联商网     整理：物流沙龙

点评：京东物流这次真的“上天了”

5月22日，菜鸟网络主办的“2017全球智慧物流峰会”上，菜鸟网络发布了全新的品牌标识和一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

菜鸟平台的新LOGO用一组科技感十足的符号取代了原先的小鸟，新LOGO的设计灵感来自物流和数据都有的流动感。LOGO中间两排运动的箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动不止。

另外，菜鸟网络将作为首个参与行业标准制定的智能物流大数据公司，将联合各知名车企推出多款新能源智慧物流汽车。

ACE计划的核心是“绿色”和“智能”，让绿色新能源车搭载智慧的大脑，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。

ACE计划同时推出了“整车设计制造”、“共享运力”、“行业解决方案”等产品。

来源：物流沙龙

点评：菜鸟启动A计划， 将向行业推出100万辆新型智慧物流车

5月27日，在杭州国际博览中心举行的安能快递第一届全国网络大会上，首席财务官张都都代表安能分别与花旗银行、中信银行、招商银行、宁波银行、雷励金融、车聚宝等金融机构签署授信协议，六家投资机构总共为安能授信50亿元人民币。

接下来，安能将继续加大投入，在科技软件上投入5亿元，用于信息化系统的提升；在智能硬件上投入5亿元，实现仓储、车辆、搬运等设备的智能化运营；在分拨自动流水线上投入10亿元，提高快递中转效率。20亿元的投入将极大提高安能智能化信息化水平、提高运营效率、助力网络生态持续健康发展。

对于安能未来的战略布局，安能总裁秦兴华在大会发言中谈到，新商业态的时代已经到来，商业智能的发展，引起了物流供应链的深刻变革，未来的商品流通将会朝着四个方向发展：流动更聪明、流通更透明、更接近客户、更加定制化，以此为基础，物流快递企业必须以前瞻性思维迎接变革时代的到来。

同时，在大会上安能高级副总裁祝建辉现场展示了安能快递半年多来取得的成绩：

在票件量上面，在短短的几个月内，安能快递票件量环比30%的速度递增，体量已位居第三梯队的第一名，市县覆盖96%，乡镇覆盖82%，在第三梯队行列中已占据领先优势。据现场了解，安能快递将争取在2017年实现日发货量400万票，年底挺进快递第二梯队。

来源：物流沙龙

点评：安能用“资金”+“技术”给客户和加盟商打气

5月23日获悉，本地即时物流平台达达在上海召开战略发布会，宣布达达品牌、产品和服务全面升级，并全新上线面向商家用户和个人用户的达达App。

同时，达达宣布将与京东物流深度协同，构建全国最大最高效的同城配送网络。

京东物流CEO王振辉表示，达达的众包网络是京东网络布局的重要组成部分。其商业模式是对传统物流最后三公里配送的多元化补充，并可以解决高峰期人员临时补充的问题，以提升我们的用户体验。

达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，达达和京东物流作为各自领域中最高服务标准的代表，强强联合后将发挥出“1+1＞2”的聚合作用，创造同城速递最高服务标准。

来源：物流沙龙

点评：达达这是要做“闪送”啊

“我告诉大家，一天十亿只包裹，不会超过八年，估计在六七年左右就能实现。”5月22日，杭州云栖小镇，在2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云说，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。

“过去十年快递物流企业创造了奇迹，未来十年有更大的奇迹要出来，但是未来十年挑战，一定是过去十年奇迹的创造者。”马云说，只有物流公司做好眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备，在这方面做好投资，才能做好应对。

他同时表示，快递公司融到的钱必须用到联合项目上去，只有联合作战，才有可能解决每天十亿包裹的问题。

在谈到物流快递公司的未来形态时，马云表示，物流公司一定是一家技术公司。他希望新技术所诞生的新物流公司，能够保障地球上任何一个小企业的通货权。他同时认为，物流行业是真正的实体企业，“没有物流行业，很多东西就变成了幻想。”

来源：物流沙龙

点评：马云号召快递公司抱团和技术升级，应对一天10亿件快递小目标

成都三泰控股集团股份有限公司（以下简称“三泰控股”）近日发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告。

公告显示，速递易已与中邮资本管理有限公司（中国邮政全资子公司）和亚东北辰投资管理有限公司（上海复星产业投资有限公司之全资子公司）等签订初步的合作意向书。

三泰控股曾在4月发布公告称，确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。彼时业内人士曾透露，中国邮政有意入股速递易，交易额约20亿元，不过态度较冷淡。

5月23日晚间的公告证实了这一消息，速递易首次承认正在与中国邮政进行谈判。记者联系了速递易市场总监刘源并被告知，速递易的确在与中国邮政谈判，并签订初步合作意向书。此次中国邮政的加入弥补了速递易对于上游快递业务的空白。

截至25日发稿前，中国邮政方面未对该事件进行回复。

来源：北京商报     整理：物流沙龙

点评：速递易连年巨亏，扛不住了

中通快递22日宣布宣布，公司董事会授权启动新的股票回购项目。

中通快递被授权在未来12个月内，以美国存托股份的形式回购A级普通股，总额最多为3亿美元。中通快递预计以所持现金来进行这一回购。根据市场情况，股票回购可能会通过公开市场进行，也可能以场外协商交易的形式进行。

中通快递创始人及CEO赖梅松表示：“公司的股票回购计划证明了我们对公司战略的信心、业务运营的基本面，以及中国快递行业的未来前景。我们致力于为股东创造更多价值。”

来源：新浪科技     整理：物流沙龙

点评：提振市场信心，便于后续资本运作

近日获悉，地上铁租车（深圳）有限公司（地上铁DST）已完成5000万元Pre-A轮融资，本轮融资由启明创投领投，华峰资本担任独家财物顾问。

地上铁DST创始人张海莹表示，此次融资将用于地上铁DST加快建立面向超大型城市绿色共享运力平台的步伐和线上化专业应用系统的整合和升级。地上铁DST将拓宽服务共享运力的产品品类，客户的种类将从原来单一的快递物流企业转向更多小微企业。

张海莹表示，“地上铁DST并不是物流公司，也不做撮合，其定位是通过新能源运力平台的重资产投入帮助快递物流企业更加轻盈的运作。然后来做系统化、标准化的运力服务，服务共享经济。”

来源：36氪      整理：物流沙龙

点评：致力于成为新能源共享运力专家