主要观点总结
本文主要描述了SpaceX公司星舰的第五次试飞的相关信息，包括试飞过程、看点、以及星舰的重要性和马斯克对于太空探索的执着追求。此外，还提及了SpaceX的其他计划和马斯克的一些重要观点。
关键观点总结
关键观点1: 星舰第五次试飞成功捕获助推器，实现空中回收火箭的创举。
这次试飞中，搭载33台猛禽发动机的助推器成功从天而降，被发射塔的回收机构精准夹住，实现空中捕获火箭的创举。马斯克等待了8年的这一天，标志着星际运输系统的重要进步。
关键观点2: 星舰前四次试飞的重要性和第五次试飞前的改进。
前四次的试飞为第五次试飞奠定了基础，提供了经验和教训。SpaceX针对性地改进了星舰的热防护系统和再入、着陆点火系统。此外，还重新设计了隔热瓦，添加了备用的烧蚀层，并为襟翼结构之间增加保护。
关键观点3: 星舰的重要性以及其在马斯克蓝图中的角色。
星舰是人类历史上体积最大、推力最强运载火箭，也是第一个被设计为可完全重复使用的火箭。它将在马斯克实现多行星生命的愿景中发挥重要作用。作为阿耳忒弥斯3号任务的一部分，SpaceX计划使用星舰太空舱作为着陆器，最早将在2026年将NASA宇航员运送到月球表面。
关键观点4: 马斯克的创业历程和其对太空探索的影响。
马斯克曾经访问过NASA的网站，发现没有到达火星的时间表，这让他决定创立SpaceX。他的追随者们相信他可以实现所有梦想的终点。他的疯狂、冒险和执行力强，往往能够在命悬一线时幸存下来。他的目标是实现火箭的可完全重复使用，将人类带到地球轨道、月球、火星等遥远目的地。
关键观点5: 其他新闻概述。
其他新闻包括特斯拉Cybercab的发布，以及字节Ola Friend耳机的体验。
正文
可以说，这是目前最大胆、最史无前例、也最有看点的一次试飞。
「筷子夹火箭」的科幻场面，在德克萨斯州博卡奇卡星舰基地上演。
这是屏幕内外的众人看到这个画面后，大脑停止思考的一系列反应。
星舰系统主要分为两级：第一级，底部的超重型助推器（Super Heavy）；第二级，顶部的星舰航天器（Starship）。
五飞有个丝滑的开头，在众人齐声的倒计时中，前面的点火、起飞、一二级热分离等环节，全部熟能生巧，轻描淡写。
第五飞最大的看点，是首次尝试在发射场回收助推器。之前的助推器要么中途爆炸，要么险险降落在海面，离真正的可回收火箭，还差点意思。
然而，SpaceX 事先说了，首次尝试安全为上，并不百分百捕捉助推器。
因为这次试飞「不容妥协」，必须小心小心再小心，只有满足了火箭、发射台的数千个条件，助推器、发射塔都正常工作，飞行指挥官下达了命令，才会尝试捕获助推器。
如果在助推器回推点火完成之前没下命令，或者通过自动检测发现助推器或发射塔有异，那么助推器会像之前一样，在墨西哥湾溅落，不会返回发射塔。
毕竟失败的话，火箭没了，这么一大个发射台可能也没了。
按照第五飞计划的时间表，6 分 50 秒和 6 分 56 秒，同时写到了两种情况，捕捉，或者不捕捉，这是个临场的问题。
约 70 米长的、搭载 33 台猛禽发动机的助推器从天而降，姿态看起来有些危险，但被发射塔的回收机构「筷子」（Chopsticks）精准夹住，实现空中捕获火箭的创举。
助推器还在冒着烟，从塔架看过去，正好能看到水面上初升的金黄太阳。
接近现场的众人抱头，振臂，高呼，鼓掌，不可置信。助推器从超音速到静止，在他们的位置，应该听到过短暂、雷鸣般的音爆。
2016 年 9 月，他在墨西哥举行的国际宇航大会做了一场演讲，提出了用于火星殖民的星际运输系统（ITS）。
马斯克说，这不是一张单程票，每艘 ITS 宇宙飞船可能至少能够飞行十几次，助推器应该重复使用。
这次，航天器还不能像助推器一样返回发射台，飞行轨迹和之前的试飞类似，再入大气层时无需脱轨点火，更安全，同时依然可控，最终溅落在印度洋。
四飞其实已经完成了航天器的受控再入大气层，但不完美。在上千摄氏度的极端高温中，隔热瓦摇摇欲坠，最后一刻航天器的姿势还是调成了垂直，成功溅落海面。
这次五飞的过程也有些惊险，等离子体的光芒中，部分襟翼燃烧，但损坏看起来没有四飞严重。
不过，浮标上的摄像机记录了着陆过程，说明航天器几乎完全准确地降落在了目标位置，这相比四飞来说就是一次进步，四飞的降落位置离预定地点约 9.7 千米。
SpaceX 确认了航天器的溅落，并宣布完成了第五次飞行测试。
马斯克表示：「今天，我们向实现多行星生命迈出了一大步。」
其实试飞，没有什么成功不成功的概念，快速试验，快速验证出结果，快速修复发现的问题，这是马斯克一贯的哲学，他曾说过：
我们不想在设计中消除所有风险，否则我们将⼀事无成。
第五次试飞之前，SpaceX 未雨绸缪，针对性地改进星舰，重新设计了热防护系统，使用了新一代的隔热瓦，添加了备用的烧蚀层，并为襟翼结构之间增加保护。
同时，星舰的再入、着陆点火系统也进行了改良，从而提高飞行表现，让星舰在印度洋的目标区域更加精准地软着陆，看来确实起到了效果。
这次，SpaceX 还做了一个捕捉助推器的小游戏请网友玩。
网址：starshipthegame.spacex.com
大事临头但松弛，像马斯克喜欢的《银河系漫游指南》一样，有种淡淡的幽默感。
传记作家沃尔特·艾萨克森的《马斯克传》解释了，为什么马斯克执着于星舰。
如果马斯克只是想赚钱，当个企业家，可重复使⽤的主⼒机型猎鹰9号已经足够，更何况SpaceX还有自己的一套通信卫星星链。
但要将人类送往火星，甚至实现跨星球生存，就不可能通过猎鹰9号或者加强版的猎鹰重型运载⽕箭实现，因为猎鹰⽕箭的飞⾏⾼度有限。
所以，马斯克在 2017 年 9 ⽉宣布，SpaceX 将开发⼀枚更⼤的、可重复使⽤的运载⽕箭，即未来的星舰。
星舰是人类历史上体积最大、推力最强运载火箭，也是第一个被设计为可完全重复使用的火箭。
实现火箭的可完全重复使用，航天飞行商业化才有可能，五飞尝试回收助推器，只是个开始。
在马斯克的蓝图里，抓捕助推器后，机械臂只需用几分钟将其送回发射台。加注燃料后，火箭可以在着陆短短半小时内再次发射。
这样一来，火箭的周转时间缩短了，发射成本也降低了，成本将主要是燃料，像飞机一样，起飞、降落、再次起飞。
星舰一次又一次的试飞，都是为了可靠、快速、廉价地可重复使用星舰，将人类带到地球轨道、月球、火星等遥远目的地。
终有一天，星舰将能够搭载 100 人进行长时间的星际飞行，还将用于卫星传输、开发月球基地和地球上的点对点传输。
火星尚且遥遥无期，作为阿耳忒弥斯3号任务的一部分，SpaceX 计划使用星舰太空舱作为着陆器，最早将在 2026 年将 NASA 宇航员运送到月球表面。
