“并非越大越赚钱”，阳明增资拒合并

1月18日，谢志坚回应外界关于阳明与长荣或万海合并的猜测称，“如果阳明去并购长荣，长荣的名字消失可能吗？如果是要长荣来买有公股色彩的阳明可能吗？”“如果阳明、长荣和万海合并再取一个新名字？听起来也不太可能”。口气暗示这样的可能性非常低。

谢志坚强调，观察过去10年全球前20大船公司，利润率最高的是万海航运，也就是说，并非越大规模就越赚钱，经营效率非常重要。 因此，要从内部自行调整体质好做准备，日前公布人事变动后，内部现在已经士气大振，就待航运的春天报到。

13日，阳明海运董事会通过新组织及人事调整案，配合公司近期大规模营运策略改革，组织重新整队。此次人事调整也是谢志坚接任董事长半年后的最大调动。

除此之外，阳明海运目前还正在进行减资再增资计划。