罗韬——知名航空摄影师（拍摄者：河马）
相信每个人初次见到罗韬的航空摄影作品，即使不是一个摄影迷，也会情不自禁地被这些极富视觉冲击力的照片和照片中极具风采的飞机所吸引。
本次大理国际影会，来自海南的航空摄影师罗韬带着他的作品来到现场，向大家展示一批“独特”的照片。之所以说独特，是因为与大众平时常见的风光摄影、纪实摄影、人文摄影等摄影作品有所不同。罗韬的作品，对航空情有独钟。
谈到对航空摄影的热爱，罗韬说这是源于初中时期对飞机、舰船、兵器的迷恋，他描述道：“当时的《航空知识》我一期不落全买齐了，偶尔落下几本还会满京城的寻找，因为太喜欢了。”这份对航空的热爱，让罗韬在接触到摄影之后慢慢地选择了航空摄影。即使现在成为了一位企业家工作繁忙，他还是会在闲暇之余穿好装备、背好器材，奔赴在各个航空展的现场，拍摄下一张张动人心魄的照片。
航空摄影，就是人们常说的“航拍”，一般指在飞机或其他航空飞行器上俯拍地面的技术。在专业的航空摄影师或航空摄影爱好者眼里，即使拍摄的对象是航展的飞机，却不是以“航拍”这一词可以简单概括的。
航空摄影有着严格的区别和定义：
一类
是在地面拍摄机场的飞机、空中的飞机，叫“地对地”、“地对空”；
一类
是坐飞机时向地面拍摄，叫“空对地”；
还有一类
就是在空中拍摄飞行的飞机，叫“空对空”。这是航空摄影的最高境界，也是每一位专业的航空摄影师或航空爱好者心中的终极梦想。
左一为罗韬在飞机上进行“空对空”拍摄 （拍摄者：老鬘）
在影会即将召开之际，大理国际影会有幸和罗韬进行了一次交流，并且得到了首次独家报道罗韬最新拍摄作品的机会。
大理国际影会：
您接触航空拍摄已经有很长一段时间了，那在您进行航空拍摄的生涯中，都有过哪些拍摄经历呢？
罗韬：
在国内，我乘坐固定翼飞机和直升机航拍过海南岛美丽的海岸线等等很多美丽的景点；而国外，我在加拿大坐直升机拍摄尼亚加拉瀑布，在南美巴西的里约热内卢坐直升机航拍耶稣山，这些都是空对地。在美国洛杉矶飞过多次空对空，洛杉矶机场旁边有个小机场提供拍摄民航机A2A服务，你可以乘坐直升飞机在空管指定的空域和高度悬停拍摄，民航飞机在你的下方降落、通过，非常刺激！此外，还参加过英国“纹身会”（每年在英国费尔福德空军基地举办的世界最大军用飞机表演盛会）、莫斯科航展、新加坡航展、首尔航展，比利时航展等。
大理国际影会：
空对空拍摄时，在飞机里是怎样进行拍摄的？
罗韬：
一般空对空拍摄，我们会乘坐肖特-33这样的安全性能高的老式运输机。为了拍摄有时需要对飞机进行改造，有的飞机两侧窗户上都开了小窗户，打开的小窗户刚好可以放置一个镜头，可以把镜头伸出去拍摄。除了机组人员，拍摄人员分三排，每排三个，第一排盘腿坐在地上，第二排坐在椅子上，第三排站着。主要拍摄的窗口就是第二排左右的两个窗户，坐在中间的摄影师要等左右的人拍完了，趴在左边或者右边人的身上才能完成拍摄。
大理国际影会：
这样在高空飞行期间进行拍摄安全吗？
罗韬：
我们的安全措施非常到位，拍摄者身上都有两条安全带。飞机本身的安全系数也很高，飞机可以在草地跑道上起降，很刺激。一般一次空对空活动会安排两至三天的拍摄，飞机会在离地面1600~6000英尺的高度之间变换高度，因此身体可能会承受一定颠簸感或晕机等不良感受。因为拍摄时，飞机尾舱需要打开，空中温度只有0℃-10℃左右，要扛得住冻，身体和脑袋还要承受得住发动机的噪音。
另外相机的镜头和机身之间、后盖、电池仓、卡槽会用专用的3M胶带全部封住，防止在空中磕碰机身和镜头脱离。因为我们飞机尾舱是打开的，军用飞机跟在后面，万一镜头飞出去，很可能会造成机毁人亡的事故。所以我们的拍摄时的安全措施都是十分到位的。
