罗韬——知名航空摄影师（拍摄者：河马）
相信每个人初次见到罗韬的航空摄影作品，即使不是一个摄影迷，也会情不自禁地被这些极富视觉冲击力的照片和照片中极具风采的飞机所吸引。
本次大理国际影会，来自海南的航空摄影师罗韬带着他的作品来到现场，向大家展示一批“独特”的照片。之所以说独特，是因为与大众平时常见的风光摄影、纪实摄影、人文摄影等摄影作品有所不同。罗韬的作品，对航空情有独钟。
谈到对航空摄影的热爱，罗韬说这是源于初中时期对飞机、舰船、兵器的迷恋，他描述道：“当时的《航空知识》我一期不落全买齐了，偶尔落下几本还会满京城的寻找，因为太喜欢了。”这份对航空的热爱，让罗韬在接触到摄影之后慢慢地选择了航空摄影。即使现在成为了一位企业家工作繁忙，他还是会在闲暇之余穿好装备、背好器材，奔赴在各个航空展的现场，拍摄下一张张动人心魄的照片。
航空摄影，就是人们常说的“航拍”，一般指在飞机或其他航空飞行器上俯拍地面的技术。在专业的航空摄影师或航空摄影爱好者眼里，即使拍摄的对象是航展的飞机，却不是以“航拍”这一词可以简单概括的。
航空摄影有着严格的区别和定义：
一类是在地面拍摄机场的飞机、空中的飞机，叫“地对地”、“地对空”；
一类是坐飞机时向地面拍摄，叫“空对地”；
还有一类就是在空中拍摄飞行的飞机，叫“空对空”。这是航空摄影的最高境界，也是每一位专业的航空摄影师或航空爱好者心中的终极梦想。
左一为罗韬在飞机上进行“空对空”拍摄 （拍摄者：老鬘）
在影会即将召开之际，大理国际影会有幸和罗韬进行了一次交流，并且得到了首次独家报道罗韬最新拍摄作品的机会。
大理国际影会：您接触航空拍摄已经有很长一段时间了，那在您进行航空拍摄的生涯中，都有过哪些拍摄经历呢？
罗韬：在国内，我乘坐固定翼飞机和直升机航拍过海南岛美丽的海岸线等等很多美丽的景点；而国外，我在加拿大坐直升机拍摄尼亚加拉瀑布，在南美巴西的里约热内卢坐直升机航拍耶稣山，这些都是空对地。在美国洛杉矶飞过多次空对空，洛杉矶机场旁边有个小机场提供拍摄民航机A2A服务，你可以乘坐直升飞机在空管指定的空域和高度悬停拍摄，民航飞机在你的下方降落、通过，非常刺激！此外，还参加过英国“纹身会”（每年在英国费尔福德空军基地举办的世界最大军用飞机表演盛会）、莫斯科航展、新加坡航展、首尔航展，比利时航展等。
大理国际影会：空对空拍摄时，在飞机里是怎样进行拍摄的？
罗韬：一般空对空拍摄，我们会乘坐肖特-33这样的安全性能高的老式运输机。为了拍摄有时需要对飞机进行改造，有的飞机两侧窗户上都开了小窗户，打开的小窗户刚好可以放置一个镜头，可以把镜头伸出去拍摄。除了机组人员，拍摄人员分三排，每排三个，第一排盘腿坐在地上，第二排坐在椅子上，第三排站着。主要拍摄的窗口就是第二排左右的两个窗户，坐在中间的摄影师要等左右的人拍完了，趴在左边或者右边人的身上才能完成拍摄。
大理国际影会：这样在高空飞行期间进行拍摄安全吗？
罗韬：我们的安全措施非常到位，拍摄者身上都有两条安全带。飞机本身的安全系数也很高，飞机可以在草地跑道上起降，很刺激。一般一次空对空活动会安排两至三天的拍摄，飞机会在离地面1600~6000英尺的高度之间变换高度，因此身体可能会承受一定颠簸感或晕机等不良感受。因为拍摄时，飞机尾舱需要打开，空中温度只有0℃-10℃左右，要扛得住冻，身体和脑袋还要承受得住发动机的噪音。
另外相机的镜头和机身之间、后盖、电池仓、卡槽会用专用的3M胶带全部封住，防止在空中磕碰机身和镜头脱离。因为我们飞机尾舱是打开的，军用飞机跟在后面，万一镜头飞出去，很可能会造成机毁人亡的事故。所以我们的拍摄时的安全措施都是十分到位的。
大理国际影会：空对空拍摄您一般会带什么样的设备？
罗韬：空对空拍摄一般规定只能带2个机身、2个镜头。我使用了两台不同品牌的全画幅单反相机，一台配24-120mm的镜头，一台配100-400mm的镜头。24-120mm是航空摄影中最理想的焦距段，用来拍广角和中焦。
大理国际影会：您能给我们分享一些空对空的拍摄技巧的吗？
罗韬：空对空拍摄时ISO一般设在200-400左右。我在拍摄中比较追求飞机的清晰度，所以使用快门优先，也会有拍摄者习惯用光圈优先，光圈定在F9左右。
飞机分为两大类，一类是喷气式飞机，这类飞机相对容易拍，用高速快门就行；另一类是螺旋桨飞机，拍这类飞机时要把桨拍圆才漂亮，旋转起来以后用慢门才可以把桨拍圆，不同机型对快门速度的要求不同，一般设置在1/15秒-1/60秒。
大理国际影会：空对空拍摄您会穿戴什么样的装备？
罗韬：空中拍摄环境相对艰苦，最高飞到6000英尺，气温很寒冷。所以要穿上防风御寒的衣服，帽子、鞋和手套都得按户外冬季装备配置。除此之外，飞机发动机的噪音比较大，所以要戴上防噪耳机。
大理国际影会：航空摄影会有一些什么样的要求呢？
罗韬：因为拍摄环境相对艰苦，所以首先是要身体够好，抗得住冻、受得了噪音，有耐力和毅力。其次是拍飞机对设备会有一定的要求，比如说相机和镜头都会比普通设备要求高一些。最后是需要家人的理解和支持，一个好的航空摄影师离不开家庭的支持。我很感谢我的妻子在航空摄影方面对我的支持。
大理国际影会：您对中国航空摄影未来的发展有什么看法？
罗韬：国内目前能够参与空对空拍摄的仅限于军方的军事记者。在国外，如果涉及具有保密性质的军事范畴内容的，也不是普通摄影师可以涉足的领域，必须是由军队的专职摄影师来完成。但是在国外会有一些非营利性质的机构，会争取机会组织这种空对空拍摄，邀请的主要是媒体机构，名额也很少。中国目前通用航空的发展空间还非常的大，未来能给中国航空摄影爱好者带来很多的机会。
八月的大理国际影会，罗韬将会带着他的航空摄影作品与大家见面，敬请期待这一场飞机与天空的视觉盛宴！
罗韬与飞机合影（拍摄者：河马）
