互联网造车风口已过？我不这么认为！

近日，国内三大互联网公司之一的腾讯花费大笔金额——17.8亿美元约合122.8亿人民币，收购美国新能源汽车厂商特斯拉816.75万股股票，在特斯拉公司内持股比例达到5％，成为仅次于特斯拉首席执行官马斯克、基金巨头富达、独立资产管理公司Baillie Gifford、机构普信，腾讯也由此成为特斯拉的第五大股东。

但腾讯此举却引发业内极大的讨论，大多数观点认为腾讯此举非常的不明智，认为腾讯此举只是跟风，为了满足自己涉足互联网汽车的“虚荣心”，太浪费钱等等，总之是非常不看好腾讯投资特斯拉，我倒认为腾讯此举是经过深思熟虑的，并且是有战略价值的，而不像外界所说的“拍脑袋决定”，原因有三：

1、投资特斯拉之前已涉猎汽车。实际上，腾讯在投资特斯拉之前，早就在汽车产业有所行动，涵盖范围并不小，如自动驾驶技术、车联网、P2P租车、二手车交易等多个领域。尤其是在车联网产品方面，腾讯近年来陆续推出了腾讯路宝和腾讯神眼等产品，由此可以看出，投资特斯拉是腾讯战略布局汽车行业的一部分，即便不投资特斯拉，也会有其他车企品牌。

2、特斯拉本身问题多多。大家很大的争议点认为腾讯投资特斯拉不值，还在于特斯拉本身。2016年的财报显示，特斯拉亏损6.75亿美元，虽然在去年第三季度特斯拉终于实现了三年以来的首次盈利。加之收购太阳能企业SolarCity、今年下半年量产Model 3、此前发行的可转换债券即将到期，这些都是非常烧钱的行为，因此外界担心，腾讯大手笔投资特斯拍到最后倒了水漂，看的出来大家都心疼这钱。

实际上，业界真的担心多了，从近两年腾讯的投资路线可以看出，它并不是打无准备之仗，京东、大众点评、滴滴、快手等，可以看出腾讯并不仅仅是在投资，而是不断在构建一个强大的腾讯帝国，所以投资特斯拉不应是是意料之外。

3、互联网汽车前景堪忧。这也是行业吐槽点之一，近年来，的确是有不少互联网企业进军汽车制造业，当然少不了到处投资又不差钱的BAT，但对于行业来说“动静”最大的还是乐视。当年它的互联网汽车概念一出来，绝对是让行业抖三抖，但因为钱得问题，发展并不顺遂，导致现在国内互联网汽车一直都是雷声大雨点小，因此前两年大家趋之若鹜的领域现在已沉寂不少，腾讯如此大手笔的投资一个烧钱的特斯拉，难怪行业土异议声极大，这也情有可原。

不管外界怎么不看好腾讯此举，但窃以为，现在就下定论为时过早，先不说互联网+汽车一定是未来不可逆的趋势，加之随着汽车技术和互联网科技的进步，腾讯投资特斯拉未必就是一笔赔本生意，现在就担心这些不看好的行业“人士”，未来会不会被啪啪打脸，拭目以待！