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美式皮卡要进城，你觉得能火么？

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-01-05 12:27

正文

欢迎来到《 B B 无罪》第 18 期！

我 B B 哥又回来啦！

周四与你准时见面！

临近年末，总结今年国内汽车行业大事件，皮卡放宽进城应该可以算排前十吧。2月底，国家工信部、发改委、公安部联合发布的通知，将率先在河北、辽宁、河南和云南四省开展放宽皮卡进城限制的试点工作，其中河北已经在5月份第一个开始实行了。而最近，奔驰推出一款概念皮卡x-class，格力又收购银隆新能源公司，后者将推出包括皮卡在内的新能源汽车。

一时间，皮卡取代suv成为中国汽车市场下一个热点的观点又火起来了。那么未来真的会如此吗？

今天BB哥带来的话题是：

皮卡音译于"pickup"，采用轿车车头和驾驶室，又带有敞开式货车车厢。皮卡既可以载人，又可以载物，载货能力有时候比很多货车或者suv、mpv还好，同时还兼具越野性能。公务车、工程车、家用车、货车、旅游车等等，皮卡的用途可谓百搭。

然而就是看起来这么全能的一个车型，在中国汽车市场一直处于边缘角色。我们先来看看这些年国内总体汽车和皮卡的销量数据对比。

增长率方面，最近十年国内皮卡销量起伏情况与总体汽车市场基本保持一致，2011年之前呈现高增长，之后增速急速放缓，甚至最近两年沦落到负增长的地步。年销量方面，与总体汽车市场一骑绝尘的销量相比，皮卡销量一直只有1%左右，实在少得可怜。

反观美国，每年汽车销量前三都是皮卡，福特(报价 4S店)f-150已经连续35年成为销量第一，每年销量和国内神车五菱宏光一个级别，完全碾压后面4-9名的凯美瑞(报价图片 4S店)、雅阁(报价图片 4S店)等一众日本轿车。当然这与国情是分不开的，皮卡在美国西进历史进程中扮演了重要角色，已经成为美国文化的代表之一。而且美国地广人稀，农场和家庭后院遍布，皮卡显得非常实用。

喜欢皮卡的小伙伴在这里真的是委屈一脸，因为皮卡在国内实在是太不受待见了，随便说几条政策出来，都是一把泪。

根据国家规定，皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。也就是说，你买个皮卡最多只能用15年！

还有，皮卡落户验车时，需要在前门板喷写总质量和栏板高度，并在车尾粘贴反光条。这一项让一些买车爱面子的国人难以接受。

但是！

目前中国的城镇化是56.1%，相比发达国家还有很大的提升空间。一二线汽车市场几近饱和，未来三四五线城市汽车消费市场方兴未艾。这些地方多集中在中西部省份，周边环绕着广大的城镇农村，地理上又多山区，皮卡非常适合这样的地理环境。而且随着政策逐步放宽，皮卡汽车的春天似乎也会来临！

所以这个问题你咋看？

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